长三角铁路入画啦！
古今结合、情景交融
画中巡游江苏
共同感受惊艳时光之美
《新千里江山图·锦绣江苏》中
有哪些长三角铁路元素入“画”？
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥位于长江江苏段，连接江苏省苏州市和南通市，全长11072米，其中正桥长5827米，大桥主跨1092米，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。
沪苏通长江公铁大桥的通车和沪苏通铁路的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，更有利于扩大上海中心城市辐射带动作用，并有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展，有力助推长江三角洲区域一体化发展。
中哈（连云港）物流合作基地
位于连云港港的中哈（连云港）物流合作基地，坐落在雾气缭绕的云台山下，山海相拥、云港相连，风景如画。一列列中欧班列在这里到发，一个个五颜六色的集装箱被装载到长达50多列的“钢铁驼队”上，从连云港驶向“一带一路”沿线国家和地区。
2023年是“一带一路”倡议提出10周年，目前，连云港中欧班列累计开行已超5000列，线路也从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国等国家和地区，覆盖了104个国际货运站点。基地工作人员介绍，为了确保中欧班列的高效运行，铁路部门协同港口、海关等企业部门联合打造了一体化通关、“船车（站）直取”零等待、“保税+出口”混拼等新模式，让国际集装箱过境时间由原来4天以上缩短至最快1天以内，运输时间缩短一半。
稳定高效、覆盖范围广、全天候等优势，使连云港中欧班列成为外贸企业进出口货物的重要物流通道选择，在带动长三角外贸产业发展的同时，也吸引了更多国际货物在这里集聚中转。中铁集装箱公司上海分公司总经理俞武骏介绍：“班列运输基本实现‘重去重回’，满载率、重箱率基本达到100%。”
南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，连通津浦铁路、沪宁铁路，1960年开工，1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥先行通车，南京市五万多军民参加了隆重的通车典礼。
同年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。南岸桥头堡江边，共有10万军民参加了两次通车大会，见证了举国欢腾的历史性时刻。南京长江大桥的全面建成通车，使原来的津浦、沪宁两条铁道线正式连接，从北京可直达上海，大江南北的公路交通也实现了贯通。
全长6772米，最大跨度160米，是我国在长江上第一座自行设计和建造的公铁两用桥。这座完全由中国人自行设计、施工，完全采用国产材料建造的，具有世界先进水平的大型桥梁工程，入选“吉尼斯世界纪录”。
江山就是人民
人民就是江山
从“锦绣江苏”起笔
看遍江山壮丽
描绘人民豪迈
尽在《新千里江山图》！
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