上海人注意！后天起，闯红灯、乱穿马路等一律处罚

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行人闯红灯

乱穿马路

……

这些行为，看似轻微，实则违法

自2017年起，上海公安机关

对行人交通违法行为实行“累进式执法”

第一次教育

第二次警告

第三次及以上处罚

但是从7月13日开始

情况变了

行人一旦交通违法

一律处罚

日前，市政府新闻办举行新闻发布会，市公安局副局长陈臻、市公安交警总队总队长邢培毅介绍了上海道路交通安全管理相关情况。

上海将取消“累进式”执法

上海交通大整治已进入第5年，警方继续推进交通违法整治全市统一行动，持续加大对易致堵、易致祸、易致乱交通违法行为的严查严管力度。“我们将进一步加强对‘人、车、路’各类交通要素的风险隐患治理，以减少交通事故数量，严防重大交通事故。”

自2017年起，上海公安机关对行人交通违法行为实行“累进式执法”——即第一次教育、第二次警告、第三次及以上处罚。3年来，教育、查处了一大批行人交通违法行为。通过多年的宣传引导和执法管理，“遵章守法、安全出行”已成为大家的共识。

陈臻表示，为进一步规范行人交通行为，自7月13日起，上海将取消行人交通违法“累进式执法”模式，对行人闯红灯、乱穿马路等交通违法行为，依据现行交通法律法规予以处罚。

目前，根据公安部统一部署，本市“一盔一带”安全守护行动正如火如荼地开展。根据相关研究统计，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，三分之二以上为颅脑损伤致死。正确佩戴安全头盔、规范使用安全带，能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。

据介绍，在先行试点的金山区，摩托车、电动自行车骑乘人员佩戴头盔的比例已经达到90%。“我们将继续加大宣传引导力度，并严查汽车驾乘人员不使用安全带、摩托车骑乘人员不佩戴头盔的违法行为。”

上海将放宽“皮卡”注册登记条件

近期，上海将放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件。届时，“轻型多用途货车”不仅可以沿用原小货车额度申请注册、登记上牌，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌。值得注意的是，“皮卡”车辆性质只限于“非营运”。

此外，为缓解“停车难”问题，陈臻表示，疫情期间增设的51处道路停车场、1800个停车泊位将继续延用。在此基础上，公安部门将会同市交通委，在中心城区大型公共场所及周边道路，新增出租车候客点100个。

交通警情和事故“双降”

据统计，今年以来，全市各类道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降27.6%、54.7%、13.2%。陈臻表示，上海公安机关在全力应对新冠疫情的同时，持续在智慧城市、智慧公安框架下推进智慧交通建设，全链条压降交通事故，全方位优化交通秩序，全覆盖提升通行效率。

今年，上海公安机关在全市推行一线综合执法和交通属地化管理，部分交警警力下沉派出所成为一线综合执法民警，由公安派出所承担辖区交通指挥、简单事故处理等一般道路交通管理责任。

交通由派出所属地化管理后，带来了哪些变化？来自公安部门的统计数据显示，今年以来，全市早晚高峰时段岗位数增加了10%，交通类“110”警情同比下降了26.3%，民警到场时间平均缩短20%，警情处置时间平均缩短35%。

下半年早晚高峰可能更拥堵

陈臻表示，随着下半年影响道路交通安全畅通的因素增多，早晚高峰道路可能更加拥堵。

据统计，今年已有446个占路施工项目被批准实施，目前正在施工建设210个，施工里程约196公里，主要包括北横通道新建工程、天目立交改建、济阳路快速化改建，以及轨道交通等重大市政工程。

下半年，道路积水点改善、老旧管网改造、道路大修等项目以及近100公里的架空线入地等工程都将开工，道路资源更加紧张。这些项目遍布全市16个区，有120个在中心城区，市区79条地面主干道20%的日间通行能力将受影响。

此外，大型货运车易肇事肇祸问题不容忽视。今年以来，虽然大货车亡人事故同比下降了46.2%，但随着大货车流量恢复常态，4月份以来相关事故数环比已呈上升趋势。同时，非机动车、行人守法意识仍较薄弱。今年本市涉非机动车、行人的亡人道路交通事故，分别占到亡人事故总数的67%和18%，大多存在非机动车乱骑行、行人乱穿行的问题。

陈臻表示，下半年上海警方将通过综合举措，改善上海交通软环境。针对每一个道路施工项目，都精细配套“一点一方案”，同时运用可变车道、单行道、优化信号配时、路口改造等手段，挖掘道路潜能，化解拥堵节点，将施工影响降至最低。

行人也要遵守交规哦！

来源：上观新闻微信公众号

编辑：叶苹

图片：图虫创意

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