从“工业报国为己任”到“科技创造优质生活”——华阳集团三十周年记
2022年10月28日，ADAYO华阳集团(002906.SZ)发布了一份“亮眼”的三季报。2022年1-9月公司实现营业收入40.08亿元，同比增长28.03%，实现归母净利润2.67亿元，同比增长28.28%。其中第三季度营业收入、净利润绝对值均为上市以来单季度最高。
时光倒转30年。1992年春，中国改革开放的总设计师邓小平视察我国南方一些地区并发表重要谈话；一年后的1993年1月，华阳实业集团公司（华阳集团前身）在广东省惠州市悄然成立。
30年，弹指一挥间，沧海桑田，旧貌换新颜。
30年间，惠州市华阳集团股份有限公司（以下简称“华阳集团”或“华阳“）通过探索积累、稳步发展、转型升级，已发展成为中国汽车工业当中先进的汽车电子产品及其零部件的系统供应商。
30年间，中国汽车工业规模从最初的年产129.65万辆成长至2022年的2702.1万辆。华阳集团的30年，是创立、发展、壮大的30年，是伴随着中国汽车工业突围的30年。这是一段可歌可泣的奋斗史，亦是中国自主零部件企业的成长史，更是中国汽车工业发展的缩影。
回眸改革开放以来，尤其是1993年党的十四届三中全会通过《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》后，中国工业化进程开始快速推进，外向型经济得到极大发展，出口导向工业化战略取得巨大成效。
政策释放了经济活力，改革浪潮中的企业家群体登上历史舞台。华阳第一代领导团队在审时度势研判自身的资源禀赋、区位特点后，果断做出决定，充分利用人口红利，选择劳动密集型产品，依靠制造成本优势，从委托加工业务开始起步。
“1993年成立之初的一段时间，我们的主要业务是参股公司生产的机芯和激光头。”华阳集团相关负责人告诉《中国汽车报》记者，这两类产品曾经是消费电子领域当中电脑光驱、家用VCD、DVD的核心部件，也涉及部分车载CD和DVD机芯。这是华阳“梦”的开始，也是其与汽车最初的结缘。
“我们从参股合资企业开始做起，一度成为全球最大的机芯和激光头供应商之一。改革开放，给企业带来了最初的机遇，让我们能够有机会学习当时先进的技术和管理经验。”华阳集团相关负责人在回忆中将政策带来的机遇放在第一位。在改革中勇立潮头的华阳，从参股合资企业到自己成立全资子公司，自主承接加工业务，逐步发展壮大。
正在事业蒸蒸日上之时，转型却进入了华阳领导团队的议事日程，“居安思危、勇于转型”的精神特质第一次闪耀出光芒。“我们察觉到虽然激光头和机芯业务发展如日中天，但代工并不能行稳致远，毕竟技术、市场、原材料供应权还掌握在别人手上，一定要发展自主产业，把命运掌握在自己手中。”华阳相关负责人忆及当时，依然斩钉截铁地说道。
华阳第一代领导团队经过了大量的探索，不仅总结出了在当时看来颇具前瞻性的理念，更根据对当时欧美日等先进发达国家和地区汽车工业的观察，以及与我国当时汽车工业状况的对比，做出判断：未来汽车工业将具有巨大发展空间，应作为企业转型发展的主赛道。而转型过程背后的价值观凝练成为了“工业报国为己任、现代科技求腾飞”这一理念。
转型号令吹响，手握机芯、激光头等相关核心元器件的深厚积累，华阳敏锐察觉并捕捉到了当时汽车音响由磁带机到碟片机的升级迭代机会，于2001年设立控股公司，开启了汽车电子业务，开发出具有自主知识产权的各类汽车音响机芯和汽车音响整机产品，随后延展至中控系统等；2003年承接了精密压铸锌合金业务。自此，由机芯、激光头业务衍生出的汽车电子与精密压铸，逐渐成为日后华阳集团大放异彩的支柱业务。
转型，对任何企业都绝非易如反掌，更何况从消费电子领域的部件加工企业转为汽车零部件供应商。
华阳的老员工依然记得，2001年华阳刚刚转型进入汽车电子业务领域的时候，条件是怎样的艰苦。从硬件条件看，公司汽车电子业务团队成员们挤在300多平的厂房当中进行产品开发，生产线还引而待发；从行业竞争来看，全国有近500家做同类产品、不同体量规模、不同所有制的企业；从技术演进看，当时的市场仍以车载卡带机和车载CD产品线为主，但车载VCD产品趋势已锋芒渐露，车载DVD也已出现了商业化的前兆。资源有限、条件有限、时间不等人，如何制定策略？华阳根据对用户消费习惯的体察以及对技术发展趋势的把握，认定汽车音响由传统的音频转向到音视频是趋势，VCD必将在较短的时间内达成一定的渗透率。随即制定了“聚焦高端、高举高打”的策略，对标业界最高标准进行研发，同时将资源优先保证研发，获得市场正反馈再布局生产制造能力。一套组合拳过后，华阳推出的首款VCD产品，兼容了CD、MP3和VCD，读碟、抗震、纠错能力、音视频效果等功能，媲美当时的国际品牌同类产品，一举打破外资企业在车载娱乐产品的垄断地位，迅速树立了国产品牌新形象，华阳由此迅速在汽车电子领域当中站稳了脚跟。
业务转型中的这一决策过程充满着华阳独特的哲学——如何寻找、发现趋势，如何选择正确的产品方向，如何在资源约束条件下寻找最优路径，从此根植于华阳集团的基因中。在这样独特哲学的指引下，目前华阳集团汽车电子业务不断转型升级，已涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域，并成为行业内智能座舱产品线最丰富的企业之一。
华阳新一代智能座舱
这样居安思危、勇于转型的例子在华阳集团的发展中俯拾皆是。作为华阳集团另一支柱的精密压铸业务，也在不断转型之中发展：最初是锌合金压铸，而由于锌合金的比重大，散热性能远不如铝合金、镁合金，在汽车领域的使用占比较低，为顺应汽车行业发展趋势，华阳集团将精密压铸业务发展的重心定位在铝合金和镁合金关键零部件领域。“这一方面出于我们对智能化、低碳化两个主要赛道景气度考虑；另一方面与我们这些年的技术创新和技术积累息息相关，这将持续为我们的客户创造更大价值。”华阳集团相关负责人这样分析认为。据悉，目前华阳集团精密压铸业务拥有汽车关键零部件（含新能源三电系统关键部件）、精密3C电子部件及工业控制部件等产品线，华阳已成为行业竞争力最强的企业之一。
不仅仅是华阳集团不断转型以更好地适应中国汽车工业的需求，同样，中国汽车工业升级发展也给华阳提供了新的机遇。
回顾华阳集团刚刚跨入汽车电子领域的时代，中国汽车工业的自主品牌尚还弱小，华阳从海外后装业务起步，随后，在不断的发展中，具备了大批量生产的前装能力。而随着我国汽车工业的发展，自主品牌的崛起让华阳看到了无限的可能。彼时自主品牌的车型研发进度受到外资、合资零部件供应商开发费用、开发节奏等问题的迟滞，而华阳作为中国自主零部件企业，恰逢其时地已经具备了设计开发与生产制造能力。与众多自主品牌共同成长，成为华阳发展中抓住的又一个战略机遇。
与此类似，中国汽车行业在智能化、电动化方面的飞速进展更进一步为华阳的腾飞插上了翅膀。一路从车载中控产品升级攀爬上来的华阳集团，在不断转型的过程中准确识别了发展趋势，很早就开始布局更多汽车智能化产品，如液晶仪表、无线充电、流媒体后视镜、HUD等。同时为满足客户需求，逐渐实现规模化前装配套。数据显示，华阳HUD及无线充电产品目前已成功位列中国乘用车市场本土供应商首位。时至今日，华阳逐渐形成了包括域控制器（智能驾驶、智能座舱）、HUD、电子内外后视镜、屏显示、数字钥匙、数字声学系统、无线充电等产品在内的多品类全覆盖的汽车电子业务矩阵。
电动化的趋势更是让华阳的优势得以淋漓尽致地发挥，伴随着我国连续多年位居世界新能源汽车产销量榜首，我国汽车行业对于轻量化的需求与日俱增，而华阳的精密压铸业务也已完成了从锌合金向铝合金、镁合金压铸，从小吨位压铸向中大吨位压铸，从消费电子部件到高安全要求的汽车关键零部件的众多布局或转型，为众多整车及Tier 1客户提供着更优秀的轻量化解决方案，成为中国新能源汽车发展的一支不可或缺地支撑力量，甚至合资品牌车企也慕名而至。曾经有一家全球知名客户在开发中受困于某型精密压铸件，找到华阳。华阳依靠自身研发团队的积累，深入研究、反复验证，很快找到了问题——原设计方案的可制造性存在风险；不仅如此，华阳更提出了解决方案，从零部件设计到工艺进行了改进，彻底解决了产品质量的可靠性问题；随后凭借华阳强大的生产能力实现了该型零件的快速供货量产且零投诉。华阳一连串的完美表现征服了客户，双方自此开始在精密压铸领域不断拓展更深度的合作。
受益于在智能化、电动化领域的先行经验，华阳的“朋友圈”从自主品牌扩展到合资、外资品牌，站上了更大的舞台。
华阳集团从来不讳言行业发展带来的巨大机遇，也从不讳言行业出现调整时所面临的重重困难。市场是公平的，在行业发展突飞猛进的时候，所有参与者都能享受其红利，而当市场调整低迷时，所有参与者也必承其重。但难得的是，先于市场判断出发展的趋势、坚定自己的判断、合理调动可用资源不断投入，直至从众多同业当中脱颖而出。
华阳相关负责人在接受采访时从不回避“红海”：“作为汽车零部件企业，我们质朴地坚守着这样的判断，（汽车工业）当中很多领域都是‘红海’，我们就是要从红海中冲出自己的生路。”这或许是华阳血脉中流淌着的对产品力的坚守。
解密华阳30年的发展成功之道，仅归功于时代赋予、行业发展无疑是武断的、片面的。但是有这么几个侧面却可以撷取出来，作为华阳个性化崛起之路的梳理与总结。
华阳的独特之处之一，在于基于消费者的“第一性原理”。作为一家汽车零部件企业，华阳并没有将眼光囿于零部件企业本身这个定位，而是从供应商的身份再向后跨，站到最终消费者的角度来思考问题。如果说普通零部件供应商把满足车厂的技术需求作为“满分”，那么在华阳这里，“满分”则是运用“第一性原理”推敲产品改进、推演技术趋势的走向。HUD产品的兴起仍然可以作为完美注脚，华阳并非最早进入HUD领域的企业，而HUD在相当长一段时间也并没有非常高的成长速度，但是基于对消费者立场的“第一性原理”以及对ADAS发展趋势的判断，华阳集团依然坚定地持续投入，造就了其在HUD领域国内前装市场头把交椅的地位。而当下正是基于同样视角的判断，支撑着华阳集团在方兴未艾的智能座舱、智能驾驶域控等产品方向不断投入。
这种咬定青山不放松的“长期主义”劲头，贯穿了华阳集团的发展历程。30年来，华阳心无旁骛聚焦主业，聚焦汽车产业，坚持对研发和人才的持续投入。这是基于华阳对工业领域客观规律的认识，对科技的尊重，对人才的尊重。这些理念甚至成为了华阳的本能。从组建汽车电子团队之初华阳便从两岸三地招揽人才，现在更放眼国际“海纳百川”；不仅依靠待遇让人才留在华阳集团，更依靠平台、事业成就人才。从项目角度来看，无论是HUD项目，还是精密压铸的业务，华阳所涉足的领域无不是以门槛高、难度大需要持续投入而著称，有些项目甚至是在近10年的孵化之后才能见效。这种对研发、人才的执着从集团创立延续至今，华阳集团的研发投入长期处于较高水平，以2022年前三季度为例，集团研发费用3.40亿元，同比增加39.47%。
“上下一心、三军用命”是贯穿华阳发展史的另一个典型侧面。
“近几年，在新冠疫情、全球政治经济形势变化等大的背景下，汽车行业遭遇到前所未有的供应链紧张状况，汽车芯片短缺助推了这样的局面，更有原材料价格上涨等干扰因素的存在。面对行业共同面临的突发不利情况，我们内部提出‘订单、交付’的目标。从去年的情况来看，尽管面临诸多挑战，但我们不仅获得了大量的订单，而且并未因此导致交付拖延，赢得了众多客户的赞誉。”华阳集团相关负责人分享道。
无论是从研发、生产的角度尊重工业领域客观规律，还是从经营策略上回归经营本源，华阳集团在发展中都展现出了惊人的定力，集团高层审慎研判、把握方向；中层团队力求用好平台、施展人生抱负；基层员工则以不折不扣的态度坚决贯彻执行，这形成了一个有机整体。“我们不仅重视依靠科技力量谋发展，同时，作为经营‘内功’，我们同样重视依靠人的力量谋发展，通过推行阿米巴经营管理模式，调动每一位员工的积极性，实现精准核算、精准激励、精准评价，极大提升了集团经营效率，也避免了出现‘大企业病’。”华阳集团相关负责人告诉记者。
在这种定力的背后更是一种理念的传承，从华阳集团创始人提出“工业报国为己任、现代科技求腾飞”，直至现任董事长邹淦荣先生提出“科技创造优质生活”的品牌主张，技术趋势在变化、行业环境在变化、竞争对手在变化，而不变的是华阳集团对工业的执着，对汽车行业的专注，以及对不断升级、自我革新以求适应行业变化的坚守。
华阳工业园鸟瞰图（56万平方米）
华阳从来不会回避，未来的道路上，还会有着更多的挑战与机遇。在采访中，华阳人聊起最多的话题是行业的未来。他们察觉了产业链条某些环节在出现垂直整合的趋势；观察到同行业竞争伙伴中出现了一些跨行业而来的巨头；关注到“软件定义汽车”的趋势给汽车行业带来的巨大挑战与改变……
通过多年的发展，华阳已经成为车企最佳的合作伙伴，出色的工程能力、深厚的团队底蕴、完善的流程体系、智能制造的生产模式，让华阳能够以足够有竞争力的价格、优秀的品质控制、敏捷高效的交付节奏，助力车企在智能化、轻量化方面的梦想。
就在2022年12月30日，华阳收到中国证券监督管理委员会出具的《关于核准惠州市华阳集团股份有限公司非公开发行股票的批复》，核准非公开发行新股。此次定增拟募集资金20亿元，将用于华阳在汽车电子、精密压铸领域扩充产能、进一步提升技术水平以加快业务发展。而这将助力华阳综合能力的进一步提升。
华阳集团自己依然在一刻不停地升级进化、挑战自我。华阳已经远不是仅仅是一个“制造专家”的身份和形象，随着内部的软件开发类工程师数量不断提升，从域控制器开发到中间层软件的广泛领域中凝结着华阳人的心血和汗水。随着汽车行业“软件定义汽车”的趋势，华阳在贡献着更多自己的Know How经验与智慧，从而事实上成为“软硬兼能”的零部件企业。
华阳集团迎接的除了挑战，还有机遇。伴随着中国汽车工业的发展与腾飞，成为一家比肩国际一流水准的汽车电子及其零部件供应商是华阳新的梦想；陪伴中国汽车工业一起走出国门进军海外，更一步步变为华阳的现实；华阳正在用自己30年的积淀与积累成为中国汽车工业圆梦人之一……
回望华阳发展的30年历程，或许人们无法精确地找到一个词、一句话来概括；华阳集团的发展奋斗历程展现出来的是一种朴素务实、脚踏实地、实事求是、坚韧不拔的系统性能力，这样的能力可以看做是中国汽车工业向上发展的投射与注脚，更是中国经济发展前行旅程中一抹最美的倒影。
文：马鑫 编辑：李沛洋 版式：王琨