【都匀火车站搬迁新动态】迁建线路可跑动车！
火车站搬迁项目
一直是都匀人关注的焦点
部分市民曾给《看黔南》留言称
希望能在新都匀站坐上动车出行
似乎要成真了
新都匀站部分迁建线路
真的可以跑动车！
4月18日，中铁十局工程管理中心发布了《中铁十局都匀站改、宁波地铁5号线等项目主要物资集中招标采购公告》，其中包含了中铁十局改建黔桂铁路都匀站移站工程站前工程线路项目。
根据公告，项目新建线路长14.581公里，正线铺设无缝线路15.694公里（含3处拨接），其中无砟轨道7.442公里，有砟轨道8.252公里；总造价5.426亿元，总工期24个月。
无砟轨道
据悉，无砟轨道运用于高铁、客专线路，区别于普通铁路的有砟轨道，后者以枕木、碎石块为承重基座，而前者以水泥铸就的整体道床承重，平整性、稳定性好，成就了“硬币竖立数分钟而不倒”的中国高铁传奇。
改建黔桂铁路都匀站移站工程站前工程线路项目将新建7.442公里的无砟轨道，意味着因都匀站迁建而新建的部分线路支持动车运行。
黔桂铁路是普通铁路，
即使线路迁建，
两端连接的也还是普通铁路，
而非高速铁路。
为什么要修建高铁线路专用的无砟轨道呢？
难道黔桂铁路移站工程穿过了高铁线路？
别说，还真穿过了！
据都匀市住建局公布的《都匀市中心城区加油加气站布点规划方案》显示，黔桂铁路都匀站移站工程线路横穿了两条高铁，即：已建成的贵广高铁以及正在建设的贵南高铁。如上图。
自制版
现在，我们再来看看
黔桂铁路都匀站移站工程线路走向
据中铁十局的《采购公告》显示，改建黔桂铁路都匀站移站工程站前工程线路自黔桂铁路下寨站贵阳端DK414+050引出，从既有线右侧跨过大河、穿新白岩滩隧道，线路左转于DK415+052与既有线平交，尔后线路经新老发屋隧道，下穿贵广高速铁路、厦蓉高速公路，于兰海高速公路东侧桐州设(新)都匀站，出站后下穿兰海高速公路抵达黔桂铁路绿荫湖车站柳州端该项目设计终点DK512+250。
文字版可能很多人看不明白
直接上图
这是市地名办公布的
《都匀市中心城区道路命名图》
其中详细绘制了
黔桂铁路都匀站移站工程的线路走向
↓↓↓
黔桂铁路都匀站移站工程线路。官方版
黔桂铁路都匀站移站工程局部线路。自制版，以实际为准
从官方公布的线路图以及项目资料介绍中，我们可以看出，黔桂铁路都匀站移站工程分为两段，一段是下寨站贵阳端DK414+050引出至新都匀站部分（上图红色箭头），另一段是新都匀站至绿荫湖车站部分（上图中蓝色箭头）。其中，横穿高铁线路的为红色箭头部分。
现在问题来了，
黔桂铁路都匀站移站工程的无砟轨道线路
是否会接上高铁线路呢？
如果接上了，
从新都匀站（桐州）就可以坐动车出行了。
如果没接上，
迁建线路为何要建设无砟轨道？
并且几乎是一半建有砟轨道一半建无砟轨道，
而不是全线无砟轨道或全线有砟轨道。
这是个值得思考的问题
待移站工程建成投用
谜底自然揭晓
让我们拭目以待吧~
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