价格竞争加剧,快递行业盈利承压
在今年“双11”正式落下帷幕后,A股上市快递公司也陆续披露了2023年10月经营数据。记者注意到,上市公司今年10月营收普遍增长,但单票收入均同比下滑。业内普遍认为,在行业竞争格局逐步稳定的情况下,未来价格战将更多表现出阶段性特征。
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快递价格难涨
刚刚过去的双11,广东、浙江等地一线网点早早发布涨价通知,涨价幅度在0.1-0.5元不等,有的快递企业总部也提高了发货费,但最终有多少客户实现了真正涨价,有多少网点无奈明涨暗降,恐怕只有一线经营者清楚。但来自更多小哥的声音,是这个双11增量不增收的尴尬。
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龙头守住盈利底线
虽然今年快递行业价格竞争较为激烈,多数快递企业卷入其中,不过,第一梯队快递企业在价格策略上偏于理性。从业务各指标来看,“通达系”快递企业中,圆通速递、中通快递尚能抽身于战事,可以通过较小幅度的价格调整守住业务规模,业绩波动较小。
中通快递董事长兼首席执行官赖梅松11月17日在三季度业绩报告中表态,“面对加剧的价格竞争,中通专注于提升服务质量并坚持获取有盈利的业务增量”。赖梅松还表示,中通快递当前的工作重点是铸造长期竞争优势,而其长期目标的实现将推动行业进一步的强弱分化。此外,中通快递方面还提到,“把握不做亏本件的底线”,坚持获取有盈利的业务增量。
与中通相似,在今年5月出售经济快递板块中的丰网业务后,顺丰控股亦在报告中表态,“公司坚持可持续健康发展的经营基调,追求高质量的业务和收入增长”。
不过,在当前的价格竞争境况下,快递企业很难实现盈利和份额的两全,中通快递在三季度报告中宣布,此前设定的全年增长1.5%市场份额的目标不再合理。
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进入供给为王新周期
光大证券分析指出,虽然经济增速下行对快递需求有负面影响,但经济增速下行引发的消费降级可能会给电商快递带来增量。目前行业价格战可能不会是历史的简单重复,在行业竞争格局逐步稳定的情况下,部分公司可能不会无限制地执行以价换量策略,未来行业价格战更多表现出阶段性特征。
①《全球快递发展报告(2023)》发布,预计今年业务量超2000亿件
②迎战“双11”,快递企业拼时效更拼服务
本期编辑:郭菲月
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