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【双城记】贵州@重庆：携手共建陆海新通道
@重庆
涂建华委员：陆海新通道助推西部民营制造业“走出去”“请进来”
2020年全国两会期间，西部陆海新通道建设成为西部省市代表委员们关心热议的重要议题之一。住渝全国政协委员，全国工商联常委、重庆市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华认为，西部陆海新通道为西部省市民营制造业转型升级提供了重要战略性机遇，民营制造业要结成产业集群，积极融入并运用好陆海新通道“黄金脉络”。
在涂建华看来，西部陆海新通道远比沿海的港口运输通道更长，涉及西部12个省份和地区，以及海南的洋浦港打造“区域国际集装箱枢纽港”，将形成通关便利化高、有产业支撑的物流优势，新通道将降低物流成本，为更高效外向型发展创造条件。
目前，重庆已形成运营组织中心的建设方案，正按程序加紧筹建。同时，依托重庆南向通道公司，加强与贵州、甘肃、新疆、宁夏等省区沟通协商，目前已达成初步共识，接照“三统一”(统一品牌、统一规则、统一运作)原则，打造跨区城综合运营平台公司。以成渝地区双城经济圈建设为契机，加大与四川协商力度，争取共建跨区域运营平台。
涂建华认为，西部陆海新通道建设，为重庆乃至西部省市的民营制造业转型升级提供了重要战略性机遇，要牢牢把握，主动对接，带动产业高质量发展。
近年来，重庆与成都在汽车、电子、机械装备制造等方面得到了较快的发展，成为西部大开发中的“双引擎”。涂建华说，陆海新通道建设将助推西部地区民营制造业“走出去”“请进来”，获得国际先进技术和配套资源提供便利的同时，也将为相关企业在东盟等地建厂、投资、兴业，寻求更大的国际机遇创造条件。
陆海新通道建设把广阔市场、畅通物流、宏伟蓝图摆在了民营制造业面前。涂建华认为，西部省市要认识机遇，用好机遇，及早对接相关产业政策，结合自身优势和条件，扩大产品和服务的外向化比重，利用良好的物流便利、辐射效应和市场环境，积极投身“一带一路”“成渝双城经济圈”“长江经济带”等国家重大建设项目，在更大的领域探索发展。
@贵州
罗鹏代表：积极融入“陆海新通道” 让黔货走出深山众人识
2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，提速陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用具有重要意义。
“陆海新通道将西南地区融入到了国家‘一带一路’的大战略当中去，是推进西部大开发形成新格局的重要举措，为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。”全国人大代表、玉蝶集团董事长罗鹏谈及陆海新通道建设时说。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
“陆海新通道加深了我们西南几省和东南亚国家的连接，贵州成为西部地区连接华中华南的枢纽和贯通‘一带一路’建设的重要陆海连接线，这为我们经济发展带来了无限可能。”罗鹏说。
为扩大对外开放，贵州不断加快完善开放通道，全力打造综合立体交通网络，加快推进设施联通建设，对外联络大通道不断畅通。
“从某种程度来说，我们地区的大陆文明跟海洋文明的连接靠的其实就是陆海新通道，我们不仅要在路径的连接上做到开放，更需要通过北部湾三港面对广阔的海洋。”
之前，罗鹏实地考察了北部湾、北海等地港口，通过数据详细分析了东南亚运送货物种类、内陆运输方式等，为大数据物流系统融入“陆海新通道”做好了前期准备。
“贵州现在正积极打造面向陆海新通道的基础设施，比如修建贵阳改貌铁路口岸、冷库，我想都是为了去迎接从印尼、马来西亚、新加坡运送过来的海鲜、水果。”罗鹏说。
“时不我待，新业务、新货源、新物流不断涌现，需要发挥我们贵州的旅游优势、自然资源优势、大数据等产业的优势，积极融入到陆海新通道建设中来。”
罗鹏认为，陆海新通道沿线相关省、市、自治区应该联动起来，发挥各自优势，找到自身的产业定位，依托陆海新通道进行商贸往来，通过物流带来商流，通过商流带来资金流、信息流、产业流，做到区域协调发展。
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