涉及多个站！贵阳地铁3号线建设最新消息来了，这29个站点哪个经过你家？

最近贵阳雨水是真的多这样的天气出门上班真的是不太方便
开车堵、打车堵、坐公交也是
小编真的万分期待地铁3号线早日建成

三号线一期起于花溪区桐木岭

经过经开区、南明区、云岩区

止于乌当区洛湾

同时后期预留了南延伸段三个站点：

石头寨站、大坝村站、青岩站

这条线经过市区很多个人口密集的站点

大营坡、花果园、浣纱路、黔灵山公园、花溪等

建成后

将很大程度上缓解目前拥堵的状况

想必大家也很关心3号线的具体建设情况吧

今天小编又给大家整理了近期3号线建设的新消息一起来看看吧

01

3号线桃花寨站-花溪南站区间右线盾构贯通

6月24日，随着“黔进四号”盾构机破洞而出，3号线桃花寨站-花溪南站盾构区间右线顺利贯通。

此次贯通的桃花寨站-花溪南站区间右线全长942米，沿清溪路向南布置，先后下穿孟溪路下拉槽、西南环线铁路杨柳塘隧道，到达桃花寨站，隧道结构顶至西南环线铁路杨柳塘隧道初支底最小竖向净距仅9.92米，线路平面最小曲线半径为650米，最大纵坡33.6‰，线路纵向坡度呈“V”字型坡，盾构主要穿越白云岩层，存在水量大、岩层硬、溶洞多、下穿构筑物净距小等特点，施工难度大。过程中实现“零沉降”，确保了区间的安全顺利贯通。

02

3号线高新路口站-师范学院站区间右线贯通

6月21日，由中铁六局承建的贵阳轨道3号线土建14标高新路口站-师范学院站区间盾构隧道段顺利贯通。

高新路口站-师范学院站区间右线于2020年7月31日始发。该区间地下水丰富，共有197处溶洞，都存在不均匀裂隙，水流汇入途径广，掘进全程土仓一直存在富水现象，导致掘进不确定性及严重管片上浮现象。施工单位根据地层复压水、中风化石灰岩特点，选取了降低土压的掘进参数，平均2环进行1次注浆的施工工艺，大大提升了掘进效率及隧道成型质量。在联络通道处采取了“小通缝”的错缝拼装方式，大大加强了联络通道处的刚性和整体性，实现了常规技术的适应性优化，克服了喀斯特地貌的施工隐患。经过建设者325天施工掘进，完成掘进984环1476延米，期间，最高单日掘进16.5米。此次洞通标志高新路口站-师范学院站区间隧道左右线全部完成施工建设。

03

3号线桐木岭站-桃花寨站区间右线盾构始发

6月20日，贵阳轨道交通3号线一期工程土建2标段在完成第5次盾构始发基础上，实现桐木岭站-桃花寨站区间右线盾构始发，标志该标段最后一个盾构区间开始掘进。

由中铁上海局承担施工的贵阳轨道交通3号线土建2标，共有三站三区间：明珠大道站、花溪南站、桃花寨站，花-明、桃-花、桐-桃区间。盾构区间施工分别涉及6次始发、6次接收任务。

该区间工程施工穿越岩溶地质，掘进过程中对地质预报工作要求较高，目前已发现溶蚀裂隙或构造破碎带1处、强溶蚀区或岩体破碎区8处，且地层具有上软下硬特点，可能发生盾构机偏移或被卡住、蛇行推进，注浆不及时易产生地面沉降甚至塌陷、隧道管片破损以及盾构机损坏等风险，对盾构掘进参数控制要求较高，施工难度大。

为充分应对这些难点，该标段在盾构施工前已做好加固措施,同时加强现场监测、旁站和地质预报，实行信息化施工，针对上软下硬底层条件下盾构精准掘进关键技术展开技术攻关，为隧道顺利掘进提供技术支撑。

04

3号线土建14标师师范学院站-东风镇站区间暗挖隧道左线顺利贯通6月18日，贵阳轨道交通3号线土建14标师师范学院站-东风镇站区间暗挖隧道左线顺利贯通。

师-东区间暗挖隧道属双线双洞隧道，岩体较发育，稳定性不强，渗水为地表裂隙水，阴雨天气渗水较大，出洞端埋深在5米～9米之间，地表有1米～2米范围的地表松散建筑垃圾覆盖，施工难度较大。项目部经过全员精心组织，齐心协力，坚持“一岗多责”制度，以安全为前提，紧抓施工进度，确保各个工作安全有序推进，最终实现565天“零”事故的安全施工，顺利完成了节点目标。

3号线自开工以来便备受关注

这条线路起于乌当区洛湾，至花溪区桐木岭

横跨乌当、云岩、南明和花溪多个区域

预计于2023年建成

开通后将极大方便沿线居民出行

那么，

贵阳地铁3号线一期具体有哪些站点

具体位于什么地方

大家都清楚吗，经过你家附近吗？

一起来看看

▼

据贵阳市自然资源和规划局2019年对“贵阳市轨道交通3号线一期工程”项目进行的行政审批批前公示信息显示：

贵阳市轨道交通3号线一期工程用地位置包括乌当区、云岩区、南明区、经开区、花溪区。3号线一期工程总用地面积220474平方米，其中地上面积698292平方米，地下面积1522182平方米。

在线路走向方面，起点站自花溪区环城高速公路北侧的桐木岭站，沿清溪路和花溪大道向北，经桃花寨、花溪公园、贵州大学，出皂角井站后向规划太今路转向西，途经太慈桥、花果园、浣纱路、黔灵山公园后转入北京路向东，从大营坡沿新添大道一路向东，途经温泉路、师范学院，于东风镇折向北，最终到达终点站洛湾站。全长43.03公里，共设置车站29座。

站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘站）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘站）、花果园东站（4号线换乘站）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘站）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）

29个站点，在你家附近吗？

洛湾站

共设4个出入口，其中1、4号出入口均位于规划路南侧，无障碍电梯与1号出入口结合设置；2号出入口位于交叉口东北象限，3号出入口位于交叉口西北象限，均位于中铁二局驾校洛湾培训基地内。

东风镇站

东风镇站距东风镇镇政府约410m。共设3个出入口，其中1、2号出入口均位于东风大道南侧，1号出入口位于交叉口东南象限永乐药业附近，无障碍电梯与其结合设置；2号出入口位于交叉口西南象限贵州广奕医药销售有限公司附近；3号出入口位于交叉口西北象限，现状为沿街低层商铺。

师范学院站

师范学院站位于高新路与水东路交叉口，贵州师范学院南侧。共设4个出入口，1、2号出入口位于高新路南侧，现状为空地，无障碍电梯与2号出入口结合设置，3、4号出入口位于高新路北侧，设置在新建高层建筑裙房广场前。

高新路口站

高新路口站位于高新路与新添大道交叉口。共设4个出入口(其中预留2个)，1号出入口位于高新路南侧，为T型出入口；3号出入口位于高新路北侧。

温泉路站（S1号线换乘站）

温泉路站位于新添大道与温泉路交叉口。共设4个地铁出入口（其中1个预留）。1号出入口位于车站西南端；3号出入口位于新添大道北侧；4号出入口位于车站西北端。

顺海站

顺海站沿新添大道走向，位于市公安局南侧。设有2个地面厅，车站西端地面厅主要吸引大上海及新添大道来的客流，车站东端地面厅主要吸引大坡路及顺海中路来的客流。

茶店站

茶店站位于中天花园附近，距离明德学院约460m。共设4个出入口（其中1个预留），2号出入口位于新添大道南侧，与2号高风亭合建；3、4号出入口均位于新添大道北侧，沿新添大道布设，3号出入口位于车站主体东端，4号出入口靠近主体中部。

大营坡站

大营坡站位于新添大道与化工路交叉口。共设4个出入口（其中预留1个），1、2号出入口均位于新添大道东侧；3号出入口位于新添大道西侧，沿化工路布设。

贵医站

贵医站位于北京路下方、宝山北路西侧。站点西侧为贵州医科大学，东侧为贵医附院。共设4个出入口（其中2个预留），1号出入口位于北京路南侧，医学院北门附近；3号出入口位于北京路北侧。

北京路站（1号线换乘站）

北京路站位于安云路与北京路十字交叉路口下方，与1号线换乘站，站名保持一致。共设3个出入口，1号出入口位于车站主体东南端；2号出入口位于车站主体东北端；3号出入口位于车站西北端。

黔灵山公园站

黔灵山公园站位于枣山路、黔灵山公园南侧。共设5个出入口（其中1个预留），3号出入口位于北京西路与枣山路交叉口西北象限；2号出入口位于交叉口东侧；5号出入口位于交叉口西南象限，贵阳铁道大厦广场前；1号出入口位于交叉口东南象限，靠近车站主体中部。

浣纱路站（2号线换乘站）

浣沙路站位于延安路、浣纱路及枣山路交叉口，与2号线换乘站，站名保持一致。共设3个出入口，1号出入口位于车站主体北端；2、3号出入口均位于车站主体西侧，盛世明珠高层住宅地块内。

松花路站（S3号线换乘站）

松花路站位于中山南路与松花路交叉口。共设4个出入口（其中一个为预留与规划S3线换乘的通道接口），2号出入口位于车站主体北端，中山南路西侧，松花路与中山南路交叉口西北象限；3号出入口位于车站主体西侧，花果园国际金融街高层建筑裙房前；4号出入口位于车站主体东侧，花果园购物中心广场前。

花果园东站（4号线换乘站）

花果园东站沿中山南路走向，位于花果园湿地公园门口，花果园东片区，所以取名花果园东站。车站区域共设4个出入口（其中一个为预留与规划4号线换乘的通道接口），1号出入口位于车站主体南端；2号出入口位于车站主体东侧，花果园湿地公园内；3号出入口位于车站主体西侧，高层裙房广场前。

花果园西站

花果园西站紧邻并平行延安南路，位于都会路隧道北侧，花果园西片区，所以取名花果园西站。设有2个地面厅，车站北端地面厅为主要集散空间，南侧地面厅仅在紧急疏散时承担部分疏散任务。

太慈桥站

太慈桥站位于规划太金路与中山南路交叉口，距离太慈桥约700m。共设3个出入口，1号出入口位于青山二号路南侧，靠车站主体中部；2号出入口位于青山二号路北侧，靠车站主体中部；3号出入口位于青山二号路北侧，车站主体西端。

皂角井站

皂角井站沿花溪大道走向，位于老贵阳电厂西侧，距离西南侧小车河公园直线距离约1000m，距离皂角井路约200m。共设4个出入口（其中1个预留），1号出入口位于花溪大道东侧，靠车站主体中部，为T型出入口；3号出入口位于花溪大道西侧；4号出入口位于花溪大道西侧靠车站主体中部。

四方河路站

四方河站位于花溪大道与四方河路交叉口。共设4个出入口（其中3、4号出入口近期均为临时出入口，待规划红线实施后同步建设远期3、4号出入口），1号出入口位于花溪大道与四方河路交叉口东南象限，2号出入口位于交叉口东北象限，3号出入口位于交叉口西北象限，4号出入口位于交叉口西南象限。

甘荫塘站

甘荫塘站位于花溪大道与干平路北侧，属于甘荫塘区域。共设4个出入口（其中1个预留），1号出入口位于花溪大道与规划路交叉口东南象限，2号出入口位于交叉口东北象限，3号出入口位于交叉口西北象限。

中曹司站（S1号线换乘站）

中曹司站位于花溪大道与中曹司大桥北侧。共设11个出入口（其中5个预留），1号出入口位于S1线车站东南端；2号出入口位于S1线车站东北端；3号出入口位于3号线车站东北端；4号出入口位于3号线车站西北端；5号出入口位于3号线车站西侧中部，接入下沉式广场；7号出入口位于S1线车站西南端。

董家堰站

董家堰站位于花溪大道与规划金戈路南侧。共设3个出入口，1号出入口设置在花溪大道东侧花溪湿地公园内避开一级水源保护线，2号出入口沿大职路设于规划绿岛内，无障碍电梯与其结合设置；3号出入口沿大职路设于贵州益康制药厂处。

民族大学站

民族大学站位于贵州民族大学门口附近。共设4个出入口（其中1个预留），其中1、4号出入口设于绕城高速以北东西两侧绿地内更好的吸引高架路南侧小区住宅用地客流；3号出入口设于花溪大道与凯里路交叉口西北角溪北派出所处，与无障碍电梯与其结合设置；2号出入口（预留）沿花溪大道设于东侧花溪湿地公园处。

贵州大学站

贵州大学站沿花溪大道走向，位于花溪大道与航天路交叉口，距离贵州大学北门约430m。共设4个出入口（其中1个预留），1号出入口沿花溪大道设于东侧地块内，设于车站主体东北端；2号出入口沿花溪大道设于车站西侧北端；3号出入口沿花溪大道设于车站西侧中部。

花溪公园站

花溪公园站位于花溪大道与林深路交叉口。共设4个出入口（其中1个预留），2号出入口沿花溪大道设于东侧地块内，与2号高风亭合设于车站主体东北端；1号出入口沿花溪大道设于东侧地块内，与1号高风亭合设于车站主体东南端。4号出入口沿花溪大道设于车站主体西南端。

农学院站

农学院站位于清溪路与学士路交叉口，站点西侧为贵州大学农学院。共设8个出入口（其中6个预留），2号出入口沿清溪路设于东侧地块内，与3号高风亭合设于车站主体东北端；4号出入口沿清溪路设于西侧地块内，位于车站中部。

明珠大道站

明珠大道站位于清溪路与明珠大道交叉口。共设4个出入口（其中1个预留），2号出入口沿清溪路设于东侧地块内，车站主体中部；3号出入口沿明珠大道设于车站西侧北端；4号出入口沿清溪路设于车站西侧南端。

花溪南站

花溪南站位于清溪路与孟溪路交汇处，距离亚泰学院约1.1km，车站东南侧为在建环铁花溪南站，直线距离约600m。共设4个出入口(其中1个预留)，1号出入口与1号风井合设于车站主体东南端；2号出入口位于清溪路东侧地块内，车站主体中部；4号出入口位于清溪路西侧，车站主体西南端、3537厂内。

桃花寨站

桃花寨站位于清溪路与规划路交叉口，距离省委党校约700m。共设4个出入口（其中2个预留），2号出入口位于清溪路与规划路交叉口东北象限，主要服务于清溪路东侧规划商业用地；4号出入口位于清溪路西侧，主要服务于西侧规划商业用地。

桐木岭站

桐木岭站距桐木岭收费站约440m，距省电子工业学院约1.8km。共设7个出入口（其中4个预留），1号出入口、4号出入口均位于清溪路东侧地块内，主要服务于规划贵阳客运南站及桐木岭客运配套设施；5号出入口位于清溪路西侧，主要服务于规划商业用地，与3号风井合设于清溪路与思杨路交口。

（来源：贵阳地铁、贵州都市报）

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编辑：成桂红

统筹：庞博

编审：王璐瑶

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