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丝路故事⑪ ｜对话格鲁吉亚贵州公路“掌门人”梅世伦：修路架桥交给贵州准没错
贵州日报天眼新闻记者发自格鲁吉亚 2023年11月，阳光透过大小高加索山脉，为古丝绸之路上的格鲁吉亚增添了一抹秋意。晨光微熹，贵州交建集团所属公路集团格鲁吉亚项目负责人梅世伦就已从E60高速F4标的标头巡到了标尾。望着延绵不尽的道路，梅世伦对记者说：“这里是新旧两条E60高速的交界处。你看，这边就是我们贵州人承建的路段，是不是很开阔？”
漂洋过海、跨越千里。2020年，贵州公路集团团队抵达格鲁吉亚，参与建设了梅世伦脚下这条连接首都第比利斯至港口城市巴统的东西向“大动脉”。“这个项目目前是贵州公路集团海外最大单体项目，现阶段已经完成了大部分的主体工程建设。”梅世伦说。 E60高速F4标项目全长14.72公里、桥隧比45.79%，有互通立交4处、双向隧道5座、双向桥梁8座，期间需要多次跨越河流、铁路、公路。 这样一条高速公路，在格鲁吉亚当地人看来，这是一个施工难度极大的工程。不过对于梅世伦的团队来说：“这个算不上难。” “松铜高速、盘兴高速、兴义环城高速、三独高速、瓮开高速（开州湖特大桥）、毕威高速、东青高速、厦蓉高速（格都段）、北盘江第一桥……”梅世伦几乎数不过来了，这些省内外高速公路的建设中，都有团队成员的身影。 同是山地高原，贵州与格鲁吉亚在地形地貌上有很多相似之处。这一次团队也将“贵州方案”带到了格鲁吉亚。
秉持着“工完场清、覆土绿化”的原则，在桥梁工程下部构造施工完成后，及时对施工现场进行清理，并进行覆土绿化，采用了大吨位超宽型桥机对钢结构桥梁进行架设，避免对桥梁下部构造覆土绿化的破坏；坚持环保施工理念，隧道施工采用加长隧道暗洞，建设隧道边仰坡开挖，从而减少对植被的破坏，有效保护当地的生态环境。 这是梅世伦第一次参与海外项目建设，遇到的困难和问题都远比想象的更加复杂。地域文化语言造成沟通的障碍、法律法规差异需要不断磨合、国内外施工管理理念存在差异、材料物资设备采购出现困难，这都是在海外公路建设过程中遇到的实际问题。
“难，是真的难，但是我们不怕难。”依靠着贵州公路人“吃苦耐劳、开拓创新”的精神支柱，他们克服了一关又一关，推动着项目完成了一环又一环。 面对投标阶段国内外企业的激烈竞争，团队成员详细分析项目所在地的需求情况和竞争对手，制定合理的投标策略；面对国内外施工管理理念差异大，团队成员积极学习英语、格鲁吉亚语以及当地法律法规，加强与监理工程师和当地政府沟通交流；面对气候变化造成的施工进度难以推进，团队针对现场地质情况和原设计不匹配问题因地制宜。
专业的事交给专业的人。为了解决钢结构桥施工问题，团队专门从国内运来了380T超宽型架桥机，组成“砺剑·特种设备”班组，依托架桥机的投入使用，大大减少了4101号、4102号、4104号钢结构桥的施工时长，为全线通车抢抓工期，拉满进度条。 如今，伴随着E60高速公路F4标所有隧道顺利贯通，梅世伦终于松了一口气，“隧道贯通意味着工程进度取得了重要的阶段性成果，为后续的施工奠定了坚实的基础，为整个项目的全线通车提供了有力保障。”
天气越来越冷，团队还将继续驻守，推进后续路面工程和机电交安工程的施工。梅世伦感叹道：“为了这个项目，有的人已经两年多没有回家了，今年终于可以回家高高兴兴过个年了。”
随着项目进入尾声，团队也对贵州企业“走出去”有了许多思考。 在2023年酒博会期间，前来参加酒博会的格鲁吉亚驻华大使卡岚第亚、格鲁吉亚伊梅列季州州长兹维亚德·沙兰贝里泽与贵州签署了建立友好省州关系意向书，让越来越多的格鲁吉亚人知道在中国的西部，一个叫“Guizhou”的省份与他们相知相连。 “修路架桥交给贵州准没错！”梅世伦认为，格鲁吉亚E60高速F4标展示了贵州企业的实力和水平，为贵州企业在海外市场树立了良好的形象和信誉，让贵州企业能寻找更多的海外合作机会和发展空间。“一条高速公路的修建，不仅仅在于路，更是让格鲁吉亚人民进一步了解中国、认识贵州，使中格两国友谊更进一步发展。”
本次活动由贵州茅台独家公益支持
贵州日报天眼新闻记者 田旻佳 赖盈盈 周雅萌 黄怡雯 汪国锋 郭加尧
编辑：胡凯瑜
统筹：晏海艳 胡锐
编审：刘丹