【喜报】总院中标上海轨交14号线两个地铁上盖综合开发项目

       近日，上海建工设计总院联合上海市隧道工程轨道交通设计研究院中标了上海轨交14号线昌邑路站凌联新村地块设计、勘察综合开发项目；同时，总院联合上海岩土工程勘察设计研究院中标了上海轨交14号线浦东南路站地块设计、勘察综合开发项目。

轨交14号线昌邑路站鸟瞰效果图

       这两个项目均属于无缝接驳模式地铁上盖项目，即地铁出口直接设在地铁上盖体的内部，形成共享空间，引导地铁人流进入商业综合体的模式，是目前上盖商业综合体与地铁接驳最为紧密的一种方式。此模式对于地铁上盖建筑的设计来说是最为复杂，难度系数最高的一种类型。由于地下地铁施工在先，上部商业综合体施工在后，在整个设计过程中既要考虑上盖建筑本身的结构荷载对下部地铁构造的影响，还需结合考虑上盖建筑本身的结构造型，以及后续整体运营时的功能需求。

昌邑路站沿浦东大道界面透视图

       其中轨交14号线浦东南路站综合开发项目的上部结构属于不规则多层结构，地下室部分和地铁附属用房必须整体设计，这是该项目的一个巨大挑战，也是总院涉足市政类建筑领域的一次突破。

浦东南路站浦东大道即墨路转角透视图

       这两个项目的建设用地有限，周边建有一定规模的居住社区，因此设计方案从地铁站域的土地资源集约化利用角度出发，提出了全新的“回馈社区型地铁上盖联动开发模式”。通过与周边社区的积极互动、站域公共空间的立体化、地上地下空间的一体化以及上盖设施功能的复合化，全面提升地铁站域的城市空间品质，利用设施自身资源回馈周边社区居民。

       项目设计团队在不到一个月的时间内完成了投标文件的编制、方案设计、勘察设计等一系列工作，最终在激烈的竞争中脱颖而出。这是总院继“上海唐镇新市镇A-6-4地块商办项目”后，在地铁站域开发和城市更新领域内的又一次大胆尝试，更是总院交通建筑研究中心正式挂牌后完成的第一项设计成果。

（第一设计研究院  齐心）

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