新马高铁 | 未来新加坡到吉隆坡只需90分钟

新隆高铁的工作目标是让90分钟内往返新加坡与吉隆坡的跨境快捷服务，在2026年12月31日前投入运作。

新加坡—吉隆坡高速铁路这项庞大跨境项目历经三年半磋商后拍板定案，新加坡与马来西亚昨天正式签署兴建高铁的双边协定，为两国日益密切的关系再添具历史意义的里程碑。

两国的高铁线路将由一座横跨柔佛海峡的大桥衔接，但大桥确切位置未公布。新隆高铁的工作目标是让90分钟内往返新加坡与吉隆坡的跨境快捷服务，在2026年12月31日前投入运作。

▲ 新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远（坐者左）和马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰（坐者右），在李显龙总理（站者左三）和副总理张志贤（站者左二），及马来西亚首相纳吉（站者右三）和副首相阿末扎希（站者右二）的见证下，签署新隆高铁双边协定。

就新柔地铁系统达重要共识

此外，两国领导人也就连接兀兰与柔佛新山的新柔地铁系统的建设达成重要共识，同意连接两边地铁系统的“最佳方案”是建设一座跨越柔佛海峡的高架桥，这项共识为明年底前签署新柔地铁系统双边协定铺好道路。

李显龙总理与马来西亚首相纳吉昨天在马来西亚行政首都布城举行第七届新马领导人非正式峰会，并见证了新隆高铁双边协定的签署。

两人在首相署进行会晤后，在联合记者会上指出，新隆高铁这个标志性项目除了将改变两国之间的互动与经商格局之外，一同建设高铁也凸显两国共存共荣的关系，新马现阶段稳定与友好的双边关系是否继续维系，未来将影响两国各自的利益。

李显龙说：“这是一项复杂且长期的计划，但新马双边都有很强烈的政治决心，会确保项目能完好与成功落实。我也期待十年后能改乘高铁上布城。”

纳吉则形容敲定新隆高铁项目是两国期待已久的一刻。尽管当前世界经济局势不明朗，新隆高铁是商业上可行的项目，他不认为在融资方面会有问题。

明年为高铁资产管理招标

全长350公里的新隆高铁预计两年后动工建造，新加坡境内的高铁路段长15公里，大部分为地底隧道，马来西亚境内路段长335公里，相信以高架线路为主。

两国也宣布将在明年为高铁资产管理向国际招标。纳吉形容这是高铁项目的下一个里程碑，两国将在明年第四季度委任适合业者，负责列车、电力和信号系统的设计、建造、融资与维修等；李显龙表示相信竞标会非常激烈，两国会竭力选出最适合的管理者。

新马两国今年7月签署谅解备忘录时，已宣布高铁商业模式细节和路线图。高铁新加坡终站设于裕廊东，吉隆坡的马来西亚城为马来西亚终站，途经依斯干达布蒂里、峇株巴辖、麻坡、爱极乐、芙蓉和布城。

李显龙：展现了两国合作决心

至于新柔地铁系统，两国针对高架桥衔接方案达成了共识，李显龙形容这是“重要决定”。他说：“这是两国讨论的重要议题，即地铁要怎么跨越柔佛海峡？是要建高架桥、低桥还是隧道？我们展开多轮磋商，最后决定建高架桥是最佳方案，我们希望在明年底前签署双边协定，这个决定可说是消除了一道障碍。”

两位领导人过后也在联合声明指出，新柔地铁系统将连接新加坡的地铁汤申—东海岸线（Thomson-East Coast Line），并使用相同系统以确保规模效益。声明也指出，该地铁系统将由商业机构运营，票价由管理者根据市场制定，而不由政府管制。

李显龙也指出，此次峰会取得的成果展现了两国合作的决心，“一旦这些计划落实，我们的人民之间会有更多交流，关系会更加密切。”

下届领导人非正式峰会明年在新加坡举行。

本文转自联合早报 2016年12月14日 星期三

原题为“新马正式签署兴建协定 新隆高铁将由跨海大桥衔接”

文：黄伟曼

图：叶振忠