傲慢的法国人遇上精明的荷兰人，8亿欧撕逼大战花落谁手？
这两天，荷兰社交媒体和公众媒体上都在讨论这件大事：
本周二（26日）晚间，荷兰政府宣布斥资6.8亿欧元买下了Air France-KLM（法荷航集团）12.68%的股份。并宣布还要继续买。
这条荷兰各大媒体直接以头条推送的“大瓜”瞬间引起轩然大波（手机当晚连震好几下，还以为出了啥大事）。消息一出，昨天公司股价却应声暴跌12%。
手机屏幕截图
在事件发酵1天之后，又有了新的进展，荷兰政府这一出资，法国方面积极“迎战”，双方各种大招地抢着放，标志着荷、法航之间的“离婚问题”上升成为荷、法两国政府（婆家、娘家）的权力斗争！
自2004年法国航空与荷兰皇家航空合并以来，法国一直在集团中是话语权更强势的一方，而荷兰也习惯于做个“甩手掌柜”。到底发生了什么，令荷兰突然不安现状，立场大逆转？
且听小侨为你一一道来这一出“权力的游戏”——
26日，荷兰政府突然宣布，此次共收购法荷航集团14%的股份，并表示，在这个集团管理阶层发生一连串纷扰后，荷兰政府不得不出面保护荷兰利益。
据荷媒RTLnieuws报道，因为荷兰政府在持续购进股票，交易金额从周二宣布的6.8亿欧增长到了7.4亿欧元。
目前，法国持股14.3%，只比荷兰多一点点。但是在同样多股权的情况下，荷兰要在2年后才有与之相同的投票表决权，与法国平起平坐，因为规定指出，持股权2年后投票权加倍，法国持有股权时间比荷兰早。
荷兰政府先前还拥有法荷航集团旗下子公司荷兰皇家航空（KLM）将近6%的股份。但从现在开始，要加码收购法荷航集团股份。
27日，荷兰财政部大臣Hoekstra在海牙紧急召开记者会，对收购股份一事做出解释。荷兰政府将作为集团主要持股方，反击法方“掏空”荷航的企图，更好地保护荷航、史基浦机场和荷兰国家经济利益。
荷兰财政部大臣Wopke Hoekstra
昨天，在荷兰政府宣布已购买股份之后，法荷航集团表示荷兰政府此举并不必要，并称几乎准备满足荷兰政府的愿望，加强与荷兰皇家航空和史基浦机场的联系。
但几乎所有人都不知道的是，小国荷兰不可欺，荷兰政府是“闷声做大事”。从2017年开始就策划此事，并特级保密，知情者甚至被要求上交手机。据悉，只有4名被选中的内阁大臣商讨计划，内阁成员、议会二院发言人和专家都是上周才知道。
2月20日，荷兰银行ABN Amro开始购买法荷航集团股份。一周后，在成功买下13%的股份后，荷兰政府才决定官宣。
绿线显示，在荷兰政府决定购买股份后，成交量激增
荷兰财政部大臣Hoekstra也将于明日在巴黎与法国经济部长勒梅尔（Le Maire）见面。
法国政府对荷兰政府的“突然收购股份”表示不满，总统马克龙希望荷兰方面能说明真实意图，经济部长勒梅尔称这是“不友好的”行为。法媒甚至将此描述为一次“权力篡夺”。
27日，马克龙与德国总理默克尔出席记者见面会
巴黎政府对此感到恼火，并表示集团必须摆脱“国家干预”。
荷兰皇家航空总裁任命案更是经过一连串争议，再加上法国去年经历多次航空业罢工，荷兰政府此举无疑是火上浇油。
据《法国商报》最新报道，法国方面想要阻止任命Pieters Elbers为荷兰皇家航空公司总裁的决定。
自2014年，荷兰人Pieters Elbers被任命为荷航总裁，任期至今年4月。
由于荷兰政府突然宣布收购，原定于4月的股东大会也将推迟举行。在这个大会上，法荷航集团监事会（de raad van commissarissen）必须同意任命Elbers为荷航总裁的决定。
去年9月，加拿大人史密斯（Ben Smith）出任法荷航集团总裁一职。但事实证明，法荷航集团的烂摊子没人能收拾。从去年2月开始，由于涨薪要求未被满足，法荷航的员工连续多轮罢工。员工在3个月内罢工了15天，导致公司1/4的定期航班都被取消，直接经济损失超过3.3亿欧元。
其实，荷兰人的怒气不是莫名而来。自从两大航空公司合并后，内部关系长期紧张。截至目前，两家公司一直处于半独立经营状态，并存在文化差异。
法航糟糕的劳资关系让整个集团被受其害。2015年，法航宣布裁员3000人引发了愤怒的工人集体抗议示威，不少高层被撕烂了衬衫，最后不得不从栅栏匆忙逃走。
荷航一直在为集团赚钱，2018年，荷航营收10.7亿欧元，是法航营收的4倍。法航却一直在亏损，荷航的盈利要倒贴给法荷航集团。
法航人事执行副总裁Xavier Broseta (中)被愤怒示威的员工围堵剥衣
集团的大总裁史密斯还想要换掉荷航的荷兰总裁Elbers，引发荷航全体员工联名抗议、政府出面强烈要求、施压....
史密斯还在上任大谈要如何使法航成为集团的“高端”航线，而对荷航的安排却只字不提。荷兰政府绷不住了，决定奋起反击！虽然作为小国，也敢于直接与法国这个欧洲大国抗衡！
荷兰政府决定开始购买股份的时间点也很微妙——正好在法荷航集团最终迫于荷航员工、政府压力，宣布继续任命Elbers为荷航总裁的第二天。
看样子，荷兰人也有气急败坏的时候。不愧是当初忙着赚钱，愿意把国家全盘给外国人管理的荷兰人。但是，荷兰政府大刀阔斧买买买的决定，真的明智吗？
而且由于法国持股时间已有两年，法国人有加倍的投票表决权，即22%。到今年夏天，中国东航、美国达美航空（Delta Airlines），也分别持有法荷航9%的股份满2年，他们的投票表决权也将翻倍。
而Elbers能不能继续当荷航总裁，仍是个未知数。荷兰人在收购股份上打了胜仗，但法国人能就此罢休吗？
今天早上，媒体最新消息爆出：法航员工其实还拥有法荷航集团约4%的股权，加起来投票表决权很大。
荷兰政府预先是否了解到这点？是否失算？是否还要花更多的钱加购股份，目前仍是个谜...
荷兰私人银行InsingerGilissen的分析师Jos Versteeg认为，荷兰政府出资购买法荷航集团股份是一件“非常愚蠢”的行为。法航频繁和长期罢工带来了很大损失，尤其是不断要求加薪，否则罢工的飞行员们，没有任何方式能够减少开支。
虽然有不少荷兰网友为祖国和政府的决定叫好！但也有人持与荷兰金融分析师Jos Versteeg有类似的看法，认为靠一味砸钱给法荷航集团这个无底洞，没有任何意义。
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◆ 来源：Rtlnieuws、第一财经。
◆ 华侨新天地独家编译，媒体转载需授权。
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