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未来十年交通规划公示!江北将迎来这些变化……

江北发布 2024-03-13
据宁波市交通运输局官网日前公布的信息,《宁波市县道公路网布局规划(2022年-2035年)(征求意见稿)》(以下简称《规划》)正式向社会征求意见。这份征求意见稿涉及宁波未来十年交通规划,也是宁波市县道规划建设的纲领性文件。
宁波市县道公路网规划布局图。
县道公路,为改善人民群众出行条件、促进农村社会经济发展,发挥了重要的基础和保障作用。
此次发布的《规划》范围为宁波市域县道公路网,包含海曙、江北、镇海、北仑、 鄞州、奉化、宁海、象山、慈溪、余姚10个区(县、市)。规划基年为2021年,规划期限为2022年至2035年。
《规划》实施方案明确,我市规划县道里程3671公里,其中利用现有道路2900公里,实施县道新建和改扩建里程1151公里。

为什么要对现有的县道公路网进行重新布局?
《国家公路网规划(2013年-2030年)》和《浙江省普通省道公路网布局规划》正式印发后,浙江省普通省道网命名编号调整工作正式启动,普通省道里程增加近一倍,新增普通省道大部分是由原县道公路组成,宁波市县道公路网布局和功能被打乱,县道里程由3073公里减少至2664公里。
与此同时,随着新型城镇化、共同富裕示范区建设加速推进,宁波市城市总体形态,如城乡空间结构、城镇格局、村庄布局、人口分布、产业布局等发生重大变化,现有的县道公路已经不能适应产业、城镇和综合交通发展需求。
根据《规划》,2022年—2025年,我市规划新建县道里程189公里;改扩建里程101公里,改扩建里程中,原有县道81公里,乡村道提级20公里,合计新建和改扩建里程约290公里。
2026年—2035年,规划新建里程582公里;改扩建里程279公里,改扩建里程中,原有县道198公里,乡村道提级81公里,合计新建和改扩建里程861公里。
值得关注的是,《规划》中明确了县道路网布局节点中的重要交通枢纽,即19个宁波市现有及规划中的客运枢纽。
其中包含宁波西站和新宁波北站(慈溪站)2个综合枢纽;宁波站、余姚北站、奉化站、宁海站、象山站、宁波东站、庄桥站、北仑西站、云龙站等9个铁路客运枢纽;慈溪、余姚、宁海、象山、段塘、宁波南、鄞州、奉化等8个公路客运枢纽。
未来,宁波市在普通国省道网络覆盖基础上,将实现100%A级及以上景区、100%重点工农业园区、100%中心村、100%客货运场站均有县道及以上公路连接,100%乡镇通三条县道及以上公路,市域、县域通道达到一级公路标准,乡镇间通道达到二级公路标准,通中心村县道达到三级公路标准,与城市道路、其他运输方式有效衔接。
宁波市将加速建成国际性综合交通枢纽和世界一流强港,海港空港陆港信息港“四港”高效联动,加快市域铁路、快速干线、轨道交通、城市快速路建设,打造全域“四好农村路”,构建多元高效便捷的高品质通勤圈,为宁波经济社会高质量发展提供先行引领和关键支撑。
江北区
2035年江北区规划县道里程95.5公里(12条),较现状85.6公里(15条)调增9.9公里(里程增加12%)。
2035年江北区普通公路总里程达311.2公里,形成“两横五纵五联”县道路网布局,普通国道:普通省道:县道:乡村道比例结构为8:5:31:56。
2035年江北区普通公路网行政等级分布图。





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来源:甬派客户端、中国宁波网

编辑:丁峰 校对:孙奕然一审:郭传太 二审:韩彦杰 三审:张落雁



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