国内轨道交通施工领域的新锐，TA的身手究竟如何？
近日，中国铁建组成的联合体中标广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目，中标金额380亿元。在这个中国铁建目前国内总承包最大项目中，中铁二十五局集团也占有一定份额。
广州轨道交通18号、22号线
为国内首条设计时速160公里的市域快线
建成后南沙新区到广州东站仅30分钟
到白云机场仅45分钟
集团五公司凭借
在国内轨道交通市场中的
突出表现和专业优势
成功摘取其中“二井三区间”
日前
该项目已顺利召开动工誓师大会
虽然任务繁重，工作艰巨
但这位国内轨道交通施工的“全能选手”
已经摩拳擦掌，跃跃欲试了
是时候在广州“家门口”
一展轨道交通施工领域新锐的身手了！
一段视频告诉你
TA的身手究竟如何 ↓↓↓
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近年来，集团五公司在广州、长沙、青岛、长春、深圳、郑州等城市的轨道交通施工领域挑战过诸多类似的高难度项目，以其严谨认真的专业素养、卓尔超群的施工能力在国内轨道交通市场声名鹊起。
今天
让我们一起来回顾一下
集团五公司
在国内轨道交通施工领域的
那些不俗业绩吧！
广 州
在集团公司“家门口”的广州市，集团五公司完成了全国地铁施工中首个在既有线不间断运营线路上增设的高架站——庆盛站，在保证既有地铁4号线正常运行基础上，成功克服地下输油管线和高速公路干扰，在小半径范围内顺利完成站台板吊装、钢结构组装等高难度任务。
在广州地铁大型综合性站场6号线如意坊站工程施工中，项目团队顺利克服该项目明暗结合、邻近珠江河道深基坑施工、复杂地质条件等诸多安全风险，成功斩获发明专利，并获业主单位的多次表扬。
长 沙
在长沙地铁2号线“最高风险段”9标工程施工中，集团五公司采用袖阀管斜向注浆加固等技术成功攻克在复杂地质中连续下穿“大动脉”京广铁路11股道和铁路站场等国内罕见难题。
在长沙地铁1号线7标项目施工中，项目团队采用“纵抬横挑”、旋喷桩隔离等技术顺利下穿京广铁路两股道和地处南北交通“咽喉”位置的新中路立交桥。
青 岛
近年来，集团五公司在青岛参建了1号线、2号线、3号线、4号线、11号线等线路，逐步奠定了集团在青岛市轨道交通建设中的优势地位。其中，青岛地铁2号线同安路至汽车东站并行双线区间是至今全国地铁施工工法最全、技术含量最高的线路区间。
在青岛地铁3号线海泉区间施工过程中，项目技术团队成功研发“创新性一种深隧道混凝土下料管技术”，在地面将混凝土通过垂直下料管混凝土下放到隧道底部的罐车和地泵接料斗中，再由地泵将混凝土挤压到二衬台车中完成隧道二衬浇筑施工，大大提高了施工效率，降低了施工成本。
长 春
集团五公司在长春地铁1号线3标工程施工中，采用六导洞PBA洞桩法辅以人工开挖，零距离下穿城市轻轨三号线、既有城市快速路和大批量地下管线，出色地完成施工任务，成功在东北地区站稳脚跟，赢得声誉。
深 圳
集团五公司承建的深圳地铁20号线国际会展中心配套市政项目车站加明挖区间全长729米，为全国最长地铁车站之一。该项目地下为淤泥质土层，地表为人工杂填土，且东端头盾构始发最小转弯半径仅350米。集团五公司成功解决了开挖难度大和盾构机始发困难等不利因素，为集团开拓深圳地铁施工市场打下了坚实基础。
轨道交通施工领域的“全能选手”
绝非浪得虚名
看看近些年
集团五公司拿到手软的荣誉
你就知道了
……
经过多年的锤炼和积累，集团五公司已熟练掌握盾构连续下穿铁路与市政立交桥综合施工工法、地铁盾构隧道穿越铁路大型站场施工工法等优秀施工工法。
自主研发的《一种盾构穿越铁路站场的施工方法》获国家发明专利，《地铁大型超深基坑坡道式开挖施工工法》获铁路建设工程部级工法，《一种盾构穿越铁路站场施工的土体加固结构》等10余项施工工法获国家实用新型专利。
此外，集团五公司多个QC小组获“铁道部优秀质量管理小组”和“广东省优秀质量管理小组”等称号，地铁综合施工技术达到国内领先水平。
在追求技术进步的同时，集团五公司还十分重视安全文明施工，先后获评“山东省市政工程安全文明工地”“东北三省省会城市工程联检金牌工程”“深圳市质量文明双优工地”等荣誉称号。
荣誉记录过往
拼搏创造明天
期待集团五公司这支
国内轨道交通施工领域的后起新军
打响集团地铁施工的品牌
在新的发展征程上
砥砺前行，再攀高峰！
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素材：集团五公司
编辑：周天宇 齐绍安
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