隰县交通，值得我们期待！

要想富，先修路！交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。

随着交通的发展，区位约束不断减小，长距离的商品运输成为可能，围绕着中心城市的腹地市场开始增长。此外，便利的交通还能够促进沿线地区人口的快速流动，加快地区经济的对外联系，从而带动沿线周围的旅游、餐饮、房地产等第三产业的迅速发展，推动沿线经济的产业结构升级。

现在，我们来看看隰县如今以及未来的交通发展规划情况......

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国 道

途经隰县的国道共有两条，分别是南北走向的209国道和东西走向的341国道。

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   209国道   

国道209（苏尼特右旗 — 北海）起点为内蒙古苏尼特右旗，终点为广西北海，全程3435千米。经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南和广西6个省份。

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   341国道   

国道341（胶南 — 海晏）公路是国家东西干线之一，起点在山东省胶南市，途经山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海七省区，终点在青海省海晏县。其中山西段将途经长治平顺县、潞城市、屯留县、沁源县和临汾市古县、霍州市、汾西县、隰县、永和县。

国道341公路是国家东西干线之一，从山东到青海全线采用一级公路标准，双向四车道，路基宽度25.5米，限制段宽21.5米，甘肃和青海间困难段采用路基宽度为12米的二级公路标准。

高速公路

途经隰县的高速公路共有两条，分别是呼北高速和长延高速，此外，汾石高速和洪大高速虽不在隰县境内，但对隰县的发展也十分重要。

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 G2211长延高速（长治-延安）  

长延高速公路将晋南和晋东南连接起来，是一条东西向的出省大通道。向西出省可前往陕北延安等地，向东可前往长治、河北邯郸等地，极大的方便了隰县以及晋西人民的出行！

霍州至永和段（2014年12月30日正式通车运营）

起点为霍州市陶唐峪乡G5京昆高速公路辛庄互通，东接黎霍高速公路，向西经曹村、柳树腰、汾西县佃坪乡、隰县下黄土镇、寨子乡，向西设寨子枢纽互通（接规划的国家G59呼北高速）后，经坪城、曹城、车家坡、居子、竹杆、后堰、崔家源、罗镇堡后进入永和县，向西经上刘台、索驼、坡头乡，终点为永和县芝河镇官庄。

永和至晋陕界段（2018年12月29日正式通车运营）

线路起自官庄，距永和县城约4公里，路线向西跨越芝河、省道328，设官庄、龙吞泉隧道，再跨越省道328、芝河，经薛马岔、杜家庄、马家庄，在班家山进入隧道，在郑家塬跨南阁线，沿贺家河到达任家洼至直地里，终点接晋陕黄河大桥，全长23.27公里。

黎城至霍州段（环评已通过）

拟建公路全线位于山西省中东南部长治市、临汾市境内，推荐方案主线从起点黎城西（幸福庄）互通起，向西至霍州观堆西到达路线终点，与霍永线辛庄枢纽连接。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度为25.5m。路线全长153.16km，总投资约238.97亿元。

一期工程从黎城西互通至古县互通，长度为128.66km；二期工程从古县互通至霍州市观堆村与霍永高速连接，全长24.5km。

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  G59呼北高速（呼和浩特-北海）  

呼北高速公路离隰段和隰吉段的建成，将方便隰县以及晋西人民北上朔州、大同、内蒙古等地，南下运城、河南、陕西等地；使隰县真正融入全国高速公路大动脉！

离石至隰县段（2019年12月5日正式开工建设）：

离石到隰县高速公路项目起点位于吕梁市柳林县石占沟，顺接临离高速终点，途径柳林、中阳、交口三县，终点与隰吉高速起点相接。

离隰高速公路全长82.879公里，投资概算104.9亿元，建设工期4年，对内贯穿山西省西部地区，对外连接内蒙、陕西、河南等省市，是国家公路规划网G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，是山西省高速公路网“3纵12横12环”中西纵的重要路段。

隰县至吉县段（2019年开工建设）：

隰吉高速起点位于隰县县城北20公里，接离隰高速终点，路线经隰县、大宁县、吉县，终点位于吉县县城东9公里窑科，接吉河高速起点，路线全长105.559km（隰县境内51.2km，大宁县境内25.15km，吉县境内29.209km），设置隰县北互通连接线、大宁互通连接线等。

主线采用高速公路标准建设，设计速度80km/h，双向四车道，汽车荷载等级采用公路-I级标准，整体式路基宽度采用25.5m。连接线由现状二级公路改建为一级公路。项目预计总投入为123.38亿元。

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  汾石高速（汾阳-石楼）  

项目主线双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时。起于汾阳市三泉镇巩村南，以T型枢纽连接汾阳至平遥高速公路，向南进入孝义市境，向西南经师家庄进入交口县，经交口乡、卫家崖与西纵高速公路离石至隰县段形成十字交叉后，路线布设8.3km灌林岩山特长隧道进入石楼县境。

汾石高速的建成将使隰县乃至晋西人民前往省城太原可以实现全程高速，且不需绕道其他高速，距离最短！该高速还是途经石楼的第一条高速公路，对于石楼的发展具有重要的意义！

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  洪大高速（洪洞-大宁）  

山西省级高速公路，是山西省高速公路网规划的十五条连接线之一。总体为东西走向。全线在山西省临汾市境内，主要控制点：龙马、张家庄、乔家湾、蒲县、曹家庄、军地、腰西。

起点接国家高速G5京昆高速与临汾北环龙马枢纽处，路线向西经西崔堡、郑家寨、吴家庄、山底村、潘家庄、一平垣、阎马庄、北庄、垣儿上、杨树沟、马王窑、南店、郑家庄、峪家岭、黑龙关、宋家沟、蒲县南互通、杜家河、堡子河、太仙河，终点在前楼底和后楼底村中间设置三多枢纽与拟建国家高速G59呼北高速相接，全长81.437公里。

洪大高速的建成将使隰县乃至晋西人民去往临汾可以实现全程高速，且距离最短！该高速还是途经蒲县的第一条高速公路，对于蒲县的发展具有重要的意义！

铁 路

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  瓦日铁路（通货运）  

又称晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。

瓦日铁路于2014年12月30日开通货运，但规划时以“货运为主，兼顾客运”，所以未来应该会开通客运火车，但开通时间不确定。

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  郑银高铁（规划中）  

郑银高速铁路是指规划中的银川至郑州高铁的简称，路线途经银川—定边—靖边—安塞—延安—临汾—晋城—焦作—郑州。该项目总长约850公里，其中宁夏境内150公里、陕西境内340公里、山西境内280公里、河南境内80公里。郑银高铁将大大缩减宁夏、陕北与中原地区以及华东地区的时空距离。

郑银高铁可能在大宁留有客运站，但该线路目前尚在规划中，修建的可能性较小。

通用机场

为将山西建成我国通航产业先行先试平台，我省划出了具体的时间表和路线图。2018年10月26日，省政府发布《山西省通用航空业发展规划(2018-2035年)》，对山西通用机场全新布局。

采用政府主导、政府与企业合资合作、企业独资建设等方式，加快推进全省新建通用机场建设，近期新建永和、隰县、乡宁、侯马、静乐、原平、繁峙、代县、平遥、阳城、襄垣、阳高、左云、汾阳、运城、芮城等16个通用机场。争取在2025年底前建成不少于30个通用机场。