赛场上风驰电掣，实验室里潜精研思！他们上演真实版“速度与激情”！
你是否幻想某一天驾驶自己的赛车，紧握方向盘，盯着眼前的赛道，在观众一浪高过一浪的欢呼声中加速，看着周围的景物快速倒退，听着赛车发出的轰鸣声，享受着高速飞驰带来的快感。
在华南理工就有这样一群人，他们来自不同专业，却日夜与赛车为伴，不忘初心，怀揣着梦想和热情，用智慧和强大的团队精神克服艰难险阻，在赛场上叱咤风云，挥洒青春，他们来自华南理工大学方程式赛车队。
车队简介
华南理工大学方程式赛车队成立于2009年10月，是广东省第一辆 FSC（中国大学生方程式汽车大赛） 赛车的制造者，是 FSC赛事最早的发起者之一。
Formula SAE比赛由美国车辆工程师学会（SAE）于1979年开办，2010年中国赛正式开赛。当时，在参与筹备中国第一届大学生方程式汽车大赛期间，机械与汽车工程学院看准了这个机会，推动成立了华南理工大学方程式赛车队。
大学生方程式汽车大赛有一个显著的特征，那就是从创办之初一直到今天，车手所驾驶的车辆完全由在校学生独立设计和制作。
经过10年的发展，华南理工大学方程式赛车队已经具备相当大的规模。车队目前下设华南理工大学S-Power 赛车队、华南理工大学 E-Future 赛车队、华南理工大学无人驾驶方程式赛车队三支分队，分别承担油车、电车和无人车的设计制造工作。
车队由机械与汽车工程学院老师负责指导，成员以车辆工程专业为主，并吸纳机械工程、自动化、电气工程、工商管理、材料科学与工程等其它专业及学院的同学，是目前华南理工大学校内规模最大、最具吸引力的大学生课外科研创新团队之一。
车队成绩
中国大学生方程式赛车/汽车大赛
11项全国第一，11项全国第二
申报并受理授权专利74项
其中发明12项，实用新型专利59项，外观设计3项
承担国家级大学生创新创业训练计划24项
学生研究计划项目14项
广东省团委百步梯攀登计划一般项目3项
中央高校基本科研业务费项目1项
上个月，在第十届大学生方程式汽车大赛中，S-Power实现了油车营销报告的四连冠，也在效率测试上取得了第一名，成本报告取得了第二名。
车队故事
发展·群策群力
一支车队的发展，需要技术、物质和人力的支持。当然，在华南理工大学，最不缺的就是技术。无论是师兄师姐，还是所在学院以及相关专业的老师，都给车队在技术上提供了极大的支持和帮助。
除了学校每年在资金上的支持，从广汽集团，到东风日产，车队的赞助商也越来越多，但是近两年的投资倾向更侧重于无人车，在项目管理上，赛车队也顺应当前形势发展，专门成立无人车队，重点向智能化、网联化去发展。
由于相关专业大一的同学主要在大学城校区学习，参与车队活动不太方便。车队队员就想了一个办法，那就是在大一的暑假设置实习生，使新鲜血液尽可能早参与进来。现任赛车队副队长陶阿邦当初就是一名实习生，“我6月份从大学城校区搬到五山校区就加入了车队，暑假大部分时间都在车队帮忙。而真正开学是9月份，相当于是通过这个方式，争取多一个暑假的时间，让更多队员提前了解车队，参与相关项目。”
模拟驾驶
车队如今的成绩，离不开每一位成员的共同努力。在紧张的备赛阶段和巨大的比赛压力下，队内明确的分工让每名队员充分发挥自己的长处，让因为热情和爱好来到这里的学生能最大程度实现自己的价值，也能实实在在地学到技能。队员们强烈的责任意识确保赛车的设计和制造顺利推进。最重要的是，在面对困难和问题时，每名队员都敢于担当，绝不退缩，一起想讨论想解决方案，一起风风火火地进行试验，在遇到挫折的时候互相鼓励和支持，共同度过难关。
车手·荣光背后
加入车队，有的同学是因为喜欢机械，喜欢赛车，而有的同学加入时仅仅是因为觉得赛车很酷。任崟肖就属于后者。她一开始加入车队的原因很简单，觉得是一个非常酷的项目，对车队了解也不多，但很快她就喜欢上了赛车队的生活，并为此投入了大量的时间和精力。
任崟肖的主要身份是车队的赛车手，但同时也要负责车辆的设计和改造。“车手是车唯一会说话的零件，她需要将最直观感受到的车的状态如实汇报给其他队员，以便及时做出调整。”在近三十人的团队里只有两个女生，而作为女赛车手，更是非常稀有。
“你对这辆车有多爱，对自己的要求就有多高。”赛车是一项特别耗费体力的活动，男女车手在体力上的差距，使得她要付出更多时间和精力在训练体能上。为了提高百米冲刺的速度，她甚至在赛前减了十五斤，“据统计说每瘦十斤百米速度可以快0.1秒，而第一名和第七名的差距可能都没有这么大”。
体能和减重仅仅是赛车手平时训练内容的一部分。暑假实习期间，队员们早上八点半开始学习赛车相关的专业知识，然后开模拟器，两天换一条赛道并要达到规定成绩，晚上跑北湖训练体能，定期去跑卡丁车。训练如此忙碌，队员们也不会有怨言，因为他们知道，台上三分钟，台下十年功，比赛时可能出现的状况千变万化，没有平时训练的积累，很难在短时间内应对。而决定胜负的，往往就是这毫厘之差。
延续·薪火相传
有一位车技很好的队员，因为爱零食，队友担心他变胖，轮流监督，一看见他吃零食就拍照发到群里，从此队里流传着他各种各样的“黑照”，在学校外练车时，由于经费有限，大部分时间是很多人挤一间房，床上至少睡三个人，如果修车修到比较晚，还会直接睡在帐篷里……正是因为在场下大家就是一个团结的集体，凝心聚力，因此才能在赛场上所向披靡。
赛车队能够不断发展壮大还有一个原因就是他们注重传承。
最基础的传承体现在上一届的组长带下一届的组员，组长在离任前，会把自己全部的知识毫不保留地传授给下一届的成员。他会给新队员们制定学习计划，直到他们完全掌握这些知识，并能胜任这部分工作。
其次就是资料的传承。车队鼓励成员自学，部门会把车队历届的设计资料，包括专利、论文、SRP、国创等资料汇总在一起分享给大家学习；除此之外，还会对组织成员进行集中式的系统学习，包括利用假期时间开展大型培训会，学期中开展小型任务导向型培训等等。
华南理工大学方程式赛车队内部有一个TEC技术团，这个团队成员由历届车队的核心人物组成，有些已经毕业在企业工作，他们会在适当的时候给予现在的团队方向性的指导，也会和现在车队的成员保持及时的沟通。
有成功，难免也有遗憾。在上个月结束的中国方程式系列赛事（FCSS）中，由于零件损坏，赛车没能跑到最后，“当时车手也知道是什么情况，从赛道出来以后透过头盔护目镜看到他也落泪了”，回想起这一刻，陶阿邦依然感到非常可惜。赛后f复检发现是因为今年的设计期相较去年有所缩短，而调试期加长，忽略了车的稳定性，才导致零件失效。“赢了一起狂，输了一起扛”，总结经验后，再次启程，目前华南理工大学方程式赛车队正在珠海参加电车和无人车比赛，相信他们一定能重整旗鼓，再创辉煌！
加入他们
华南理工大学方程式赛车队每年十一月左右会有一次秋季招新，每年五月会招募暑期实习生，想要加入他们的小伙伴可以关注车队官方公众号“华南理工大学方程式赛车队”。
华南理工大学 学生记者团
图：华南理工大学方程式赛车队
文：学生记者 张静思 梁泽远｜陈屹寒 林宇栋 王小瑜 李家乐 学生记者团
编辑：鲍恩 许颖｜学生记者 钟可欣
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