我国最牛“快递小哥”上天啦，这些干货你知道吗？
天舟一号货运飞船，于2017年4月20日19时41分点火升空。伴随着轰轰耀眼的白色烈焰和雷鸣巨响，在长征七号火箭的支持下，这个目前我国体积最大、重量最重、个头比天宫二号和神舟飞船都要大的航天器，将要与天宫二号空间实验室进行交会对接。
作为我国第一艘货运飞船，天舟一号与天宫二号交会期间会实施推进剂在轨补加，突破和掌握推进剂在轨补加等关键技术。天舟一号还搭载了非牛顿引力实验等10余项应用载荷，将在轨开展空间科学及技术实（试）验。
天舟一号示意图
这些大家看了新闻都知道，但天舟一号作为我国第一艘货运飞船，它到底有什么不一样？
颜 值 高
公开报道显示，天舟一号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成，全长10.6米，舱体最大直径3.35米，整船最大装载状态下重量达13.5吨，个头比天宫二号和神舟飞船都要大，是目前中国体积最大、重量最重的航天器。
颜值越高能力越大
通俗来说，天舟一号是单纯用来货运的飞船，相比之下，神舟飞船就是客运的，它不必考虑复杂的生命保障系统、通讯设备、控制系统等，最重要的是提高运输能力。
我们可以想想客运高铁京沪线和货运铁路大秦线，京沪线出问题了可能导致飞机票不打折了，而大秦线卡了，中国煤价可不得上天呀。
这就是货运飞船的意义。
对于常年驻扎6-7人的国际空间站而言，货运是保证他们补给的关键渠道，每年都有8次左右的货运飞船对接。根据我国目前的“中国载人航天工程”进展，发射“天舟一号”货运飞船，首试“太空加油”，开展货物运输补给等关键技术实验。如果一切顺利，将进入第三阶段，于2022年完成空间站的在轨组装建造。
到那时候每年你会看到比神舟更频繁的身影，天舟！
有“肚量”
国际上货运飞船型号很多，但是咱们天舟是目前世界上最强大的货运飞船之一，物资上行能力超越美俄：
载人空间实验室天宫二号在高度393公里的轨道已经稳定运行了一个多月，本次天舟一号飞船将天宫二号进行在轨加注推进剂技术，（被形象地成为“空中加油”），此项对接任务不单单是本次航天货运任务的重中之重，更肩负着验证航天员中期驻留、推进剂补加、在轨维修等空间站建造运营的关键技术节点。
相对来说，中国的航天事业起步较晚。
1970年美国人登月后一年，中国发射了首颗人造卫星。2003年我国首个载人航天飞船神舟五号成功发射，杨利伟成为了中国首个航天员。到2008年，神舟七号宇航员翟志刚完成了首次出舱行走，可是却比比列昂诺夫完成太空行走足足晚了44年。
而目前，我国载人航天工程已成功发射十一艘神舟飞船，天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室，累计12人次顺利往返太空；我国的一个飞船任务，若是能够脚踏实地地实现既有的目标，即是最大的成功。
早在2011年，我国就成功实现了首次空间交会对接，掌握了“在轨加注”这项堪称万里高空“穿针引线”的太空绝技。中国载人航天工程在关键技术上一直在不断地突破，离不开新材料新技术的创新发展，离不开材料人的助力奉献。
比如以下几种可采用在航空航天领域的促进设备轻量化的军工材料：
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4月24日，中国航天事业发展将迎来61周年纪念日。经过逾一个甲子的努力奋斗，几代中国航天人把中国太空探测技术推向了世界最前沿。在这丰硕的成果背后，是每位中国航天人的付出与传承。
还记得去年走红网络的一段话：
少年强则国强，中国人错过了航海时代，不能再错过航天时代。
我们的征途是星辰大海！加油！
我国航空航天的飞速发展离不开材料人的助力奉献，埋头苦干始终不忘追赶的材料人们，都在为着实现伟大的民族复兴中国梦不断努力探索着。国内首家材料解决方案一站式服务平台和国内权威行业媒体，寻材问料®联合新材料在线®怀着助力中国新材料崛起的美好愿景，打造出中国首部新材料行业系列科教纪录片—《大国之材》。
谨以此片向无数为强我中华而奋斗的科学家、企业家、平凡的材料人致敬！
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