海航旗下金鹏航空重点布局国际货运业务，让长板更长
3月1日，解放日报刊发《包袱变香饽饽，航空货运满负荷运转》，文章指出，疫情之下，国际客运航班下降90%以上，客机腹舱运力暴跌。另一边，国内企业率先复工复产，中国制造驰援全球，全货机承担起跨境运输的重任。在此背景下，海航旗下金鹏航空抓住长远机遇，重点布局国际货运业务，实现逆袭。金鹏航空最多时拥有23架全货机，规模一度在国内货运航司中数一数二。2020年11月，金鹏航空开通海口往返阿姆斯特丹的货运航线，这是海南首条洲际货运航线。目前，金鹏航空已计划优化现有的全货机机队，扩大规模，开通更多洲际货运航班，让长板更长。内容如下：
图 | 《解放日报》刊发版面
执行完南京往返芝加哥的货运航班，没过几天，刘瑾又接到了新任务，这次是上海往返阿姆斯特丹的货运航班。飞机于凌晨起飞，出发时货舱满载运往欧洲的防疫物资、电子产品和生活用品，总重达110吨。
图｜金鹏航空货机装卸货物
刘瑾是海航集团旗下金鹏航空的货机飞行员，这家公司总部在上海，前身是2002年成立的纯货运航司扬子江航空。疫情之下，国际客运航班下降90%以上，客机腹舱运力暴跌。另一边，国内企业率先复工复产，中国制造驰援全球。如此背景下，全货机承担起跨境运输的重任，货机飞行员成了全民航最忙碌的那群人。
按照规定，飞行员从国外回来，需隔离观察14天后才能与外界接触。但任务一个接一个，尚未结束隔离，他们就要再出发。因此，货机飞行员始终处于“闭环管理”中，飞机、运转大巴、隔离酒店三点一线。
金鹏航空内部统计，去年2月以来，72人的全货机运输团队，人均隔离218天。刘瑾说，算上工作时间，有同事过去一年“与世隔绝”的时间长达330多天。
货机飞行员的状态只是反映行业变化的一个点。长期以来，国内航空运输业都存在“重客轻货”的现象，发展极不平衡。在不断增长的客机腹舱运力、国外货运航司、国内快递公司自营全货机等多重因素的冲击下，中国航司的全货机运输业务盈利能力一直较弱，货机甚至成为一种包袱。2015年获得客运资质后，金鹏航空开始多元化经营，大力发展客运业务，航线以上海、深圳为基地辐射全国，重点布局重庆、成都、郑州、海口等省会城市。刘瑾也一度“转行”执飞客运航班。
图｜金鹏航空747货机装卸货物
疫情让曾经的包袱变成香饽饽，国内的全货机几乎都满负荷运转。在金鹏航空，全货机日利用率最高飙升至17至18小时，除必要的维修维护外，不是在装卸货，就是在送货的路上。此外，许多航司还紧急引入新货机，或执行“客改货”航班。东航甚至改造出国内最大的“客改货”机队。可即便如此，仍有大量需求无法被满足。
供需失衡，运价暴涨，全货机成了航司的“现金奶牛”。金鹏航空实现逆袭，在海航集团各子公司的业绩排名中蹿升至最前列。
眼前，行情火爆，但未来长远的机遇在哪？在金鹏航空总裁于文勇看来，机遇一方面来自国内航空货运运力匮乏的短板暴露后，国家层面多次出台政策，鼓励航空物流企业做大做强，力度前所未有；另一方面，当下我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，想要人流、物流、技术流在国内国外两个市场高效地循环联动，必然要发展速度快、运距长、安全性高的航空货运业务。
业内人士表示，随着中国的制造业逐步向高端转型，同时全球好物加速流入中国市场，航空货运业不仅需要客机腹舱运输服装鞋帽等传统制造产品，还需要更多全货机运输进口水果和海鲜、高端消费品，以及手机芯片、疫苗、医疗器械、汽车等高附加值的“智造”产品。
面对历史性机遇，市场主体顺势而为。去年以来，顺丰快递加快了在航空货运领域的扩张，阿里和京东也虎视眈眈、伺机进入。航司方面，东航物流加快上市步伐；国货航、南航物流实施了股权多元化改革；中州航空、西北货运航空纷纷组建……金鹏航空也围绕长三角、珠三角以及海南自贸港加速布局，依托公司近20年全球载货飞行的经验，新开辟了多条洲际远程货运航线。
图｜金鹏航空747货机装卸货物
2020年11月，金鹏航空开通海口往返阿姆斯特丹的货运航线。这是海南首条洲际货运航线，航班实际由南京起飞，途经重庆并以海口作为出境起飞点与回程入境点。多点停靠、站站上货，这种设计既保证了往返货源的充足，又能助力国内国外两个市场更好地联通。
金鹏航空最多时拥有23架全货机，规模一度在国内货运航司中数一数二。近年来，公司在客运方面投入不小，但疫情让管理层意识到，企业真正的长板还是国际货运航线的运营实力。
新的一年，公司的战略布局思路更加清晰。未来，客运方面，公司将全面推进低成本模式，提高盈利能力；同时，重点布局国际货运业务，让长板更长。据悉，金鹏航空已计划优化现有的全货机机队，扩大规模，开通更多洲际货运航班。
“金鹏航空坐拥上海、深圳两大基地，集团公司又深耕海南岛。从长三角到珠三角，从自贸区到自贸港，从中国到全球，公司有更多服务新发展格局的机会，这是我们的优势。”于文勇说。
内容来源：解放日报
图 片：金鹏航空
记 者：王 力
编 辑：杨海凤
排 版：王 斌
投稿邮箱：hnacsr@hnagroup.com
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