【明辉说油】“轻循环油、稀释沥青”征收消费税对船供油市场的影响
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市场讯息：4月10日（周一），油市连涨5天创年内最长连涨天数，得益于利比亚最大油田停产和中东不确定性，美国WTI原油5月期货周一收涨0.84美元，或1.61%，报53.08美元/桶；ICE.布伦特原油6月期货周一收涨0.74美元，或1.34%，报55.98美元/桶。
BDI指数收于1231点，反弹8点。
最近几天，关于要对混合芳烃、轻循环油、稀释沥青要征收消费税的传闻四起，并称消费税新政将可能自5月1日开始执行。即：自5月1日起，混合芳烃可能会与汽油一样征收每吨2100元的消费税；在国内用于低品级柴油的轻循环油可能会征收1400元/吨的消费税；沥青混合物税率可能为1200元/吨。
轻循环油、稀释沥青同船舶供油行业直接关联，假设二者征收消费税，拟对船舶供油市场的影响来做个分析。
首先来了解下消费税。成品油消费税，指消费者在消费成品油时征收的消费税，具体包括汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油和燃料油7个子目。【明辉说油】成品油消费税解析
2009年至今，国家对消费税共进行4次调整，而三次调整在2014年11月到2015年1月完成。2015年1月13日起，汽油消费税上涨 0.12 元/升至 1.52 元/升，柴油、燃料油消费税上涨0.1元/升至1.2元/升。
一、轻循环油
轻循环油，海关税则号为“27079990”（其他蒸馏高温煤焦油所得的焦油及其他产品；其他芳族成分重量超过非芳族成分的类似产品）。属于柴油基础油的一种，经过加氢脱硫等工艺可加工成柴油，用于调和柴油或直接用作船用燃料。目前进口主要来自韩国、日本以及东南亚新加坡等国。
今年两会期间，全国人大代表、茂湛炼化一体化领导小组组长、茂名石化总经理、中科炼化总经理余夕志在接受记者采访时说，应全面加强轻循环油进口监管，维护我国成品油市场秩序。因为该税则号进口免征消费税，部分贸易商通过该税则号大量进口“轻循环油”。
随着调和油商加工工艺的不断优化，目前轻循环油在东南亚原产地就已经调和好，进口后可直接供海上船舶使用，除了硫含量、密度和残炭等指数略大，十六烷值偏小之外，大功率渔船和货船的主辅机均可直接使用，并可被用来调和0号普通柴油。
隆众统计数据显示，2015年轻质循环油进口量在173万吨水平，而2016年国内进口轻质循环油大幅提高至466万吨水平，涨幅约169%，而国内船用轻质燃料油需求每年维持在350万吨左右。
当前进口已呈过剩之势，据隆众了解，2016年底进口的轻质循环油仍有百万吨左右港口积压，同时因年初国内的替代调和原料产品粗白油价格持续下滑，对年底进口的高贴水轻质循环油产品销售形成冲击，目前国内市场价格在4300元/吨左右，粗白油价格在4500元/吨左右，在进行调和柴油中，轻质循环油的价格优势无法凸显。
个人认为，轻循环油征收消费税，显而易见会增加调油商的生产成本，“水涨船高”，价格自然会传递到船用轻质燃料油市场，出现一波市场价格上涨行情。但船用轻质燃料油价格上涨空间有限，不会大幅上涨，传统的国三柴油（GB252,硫含量小于350PPM）价格将是其上限，国内市场上相关的替代调和资源会起到抑制作用。
二、稀释沥青
稀释沥青，海关税则号为“27150000”，是以天然沥青、石油沥青、矿物焦油或矿物焦油沥青为基本成分的沥青混合物，主要来自新加坡和马来西亚，在国内炼油和调油领域使用。
在原油对地炼企业开放之前，沥青料因其价格低廉且出油率较高的优点深受山东地炼商家青睐，进口需求直线上升，2015年进口达到1400万吨。随着原油进口权、使用权对地炼放开后，稀释沥青进口量锐减，数据显示2016年全年稀释沥青进口量在368.53万吨，且更多走向船用重质燃料油调和市场。
与传统调油料相比，稀释沥青的价格优势是吸引调油商关注的主要原因，稀释沥青进口因获得东盟国家原产地证明免关税且免消费税。一般而言，国产渣油在调和船用油中所占比例在60%-70%，若用稀释沥青料取代国产渣油，调油成本会降低不少。
同时，稀释沥青料的指标（密度、粘度、灰分）灵活，比较适合用来调船用油。相较于国内调油原料，稀释沥青在价格和指标上都有其显著优势，也促使其在船用重油调和原料市场中“异军突起”。
如果稀释沥青按照消费税开征高达1200元/吨的税收，进口稀释沥青的价格优势将丧失殆尽，高成本必然造成船用重油调和市场将另有选择，比如说国产渣油，尤其在目前存在稀释沥青刚需的华南市场。
同时，稀释沥青也有其一些自身劣势，就是其硫含量比较高，与国内排放“低硫”趋势相违背，已经出现了市场份额急剧锐减，尤其在船用重油调和的主要产地，如环渤海区域基本不用。
个人认为，稀释沥青征收消费税，短期内会对国内船用重油调和市场有所冲击，“资源稀缺性”因素抬高船用重油市场价格，相对与轻循环油的价格影响则逊色不少。从更长远来看，国内炼化能力过剩，也会有替代资源加快进入市场，稀释沥青征收消费税对船用重油市场的发展影响甚微。
所以说，针对轻循环油、稀释沥青进口征收消费税，作为船舶供油行业也不必过于惊慌，还是要冷静、理性来面对。
田明辉，一个脚踏两只船（供油船、受油船）、天天说油的老男人！
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