问界销量爆了理想？其实是他们联手干爆其他人。
昨天，理想公布了 1 月份的销量数据，交付了 31165 辆。
没过多久，问界这边也发了数据，交付了 32973 辆。
要知道，理想在新势力老大这个位置，可是稳稳当当坐了至少大半年。到了 2024 年初，总算是被人拉下来了。
现在大家都开始相信，问界手握的那 10 万大定，应该是真的了。
这时候，喜欢看的热闹可能就来劲了。但先别急，事情可能还会有变化。
咱先看问界这边，它 1 月的销量几乎全是靠 M7 一款车撑起来的，销量占比 95% 。
当时新款 M7 在改款和宣传的时候，华为也是下了狠活，号称是砸了 5 个亿，把老款上薄弱的安全项一顿改造，然后智驾和座舱也是给到了最新的技术。
关键还把起售价从原来的 31.98 万元降到 24.98 万元，而实际销量已经证明，这是一次很成功的改款，以及降价。
现在 M7 大定超过了 14 万辆，一直是供不应求，手里还有一堆去年的单子等着交付。
等这波订单消化完了，后续 M7 的销量能有多狠，这事得边走边看。
而隔壁理想那边，局势则比较稳健。
他们现在几款车型，都出了有一段时间。
去年 L7 刚发售的时候，也是在造多少卖多少的爆单状态，去年 1 月的订单量超过了当时产量的 2 倍，过了大半年才慢慢消化，到现在逐渐平稳的状态。
而且 L 系列马上在 3 月份会推出 2024 款。这明摆着告诉你，现在要么是买老款享优惠，要么就等新款来。
你都这么说了，那肯定不少人会持币观望，这势必也对他们现阶段的销量产生了影响。
再加上去年年底，各家车企都在疯狂促销，多多少少透支了 1 月的销量，所以这个 1 月大家基本都在狂掉。
理想 3 万多的销量，依然是比后头的领先一大截。
这么看来，可能有人觉得这两家的数据差不多，但实际上这是拿了爆种的新人和爆完种的老登在比，后续谁更持久犹未可知。
而他们俩的新车计划，也可能会让后面更扑朔迷离。
问界就表示，今年上半年他们会发 M5 的改款车型，下半年则是会发布新车 M8 。凭借 M7 现在的热度，我们有理由猜测，问界的新车很可能会再爆一把。
除了 L 系列三辆车的改款，3 月份理想的纯电 MPV MEGA 要发布，还有新车 L6 登陆了工信部公告，估计也是快见面了。
除此之外，下半年理想官方还说会再发三款纯电车。
这么一盘算，他们今年一共要发 8 款新车，这比问界可是要多不少。暂且不说款款都能卖爆，至少理想手里握着这么多牌，也是先把人胃口给吊上了。
到了这，肯定有人会觉得，现在车市这么卷，这俩还针尖对麦芒，可能得拼个你死我活。
你看啊，这两家在产品上确实有交集，但其实并没有真正意义地打起来。
就拿主力车型来说，问界 M7 比理想 L7 起售价便宜了 7 万，这个价差摆在这，所以两家的目标人群不会有那么高的重合度。
况且他们所处的 25-50 万 SUV 市场，本来就是一块很大的市场盘子，放这两尊大佛，问题不大。
根据车主之家的统计， 2023 年，售价在 25 万以上的车子，销量占比达到了 30% 左右。
再细分到 SUV 这块，乘联会数据显示， 2023 年 30 万以上 SUV 车型销量是咔咔上升，同比增长了 31.5% ，增速远远大于 30 万以下 SUV 和其他车型。
之前这个价位是国外的豪华品牌狠狠拿捏，自主品牌连分口汤的机会都不太多。
2018 年的时候，在豪华 SUV 的榜单里根本找不到自主品牌的影子， BBA 、凯迪拉克、沃尔沃这几家，基本把市场分完了。
就比如空气悬架，以前都是 50 万以上的车，才会给你安排。但自打理想这批国产厂商进来后，搭载空悬的车子售价从 50 万下放到 40 万，再到 30 万，现在有的车企都给你卷到 20 万了。
说白了，以前不是消费者们没钱，只是大家觉得你的车不值这个钱。
举个例子吧。2021 年底，当时即便是中大型 SUV 的标杆产品，汉兰达和它的姊妹车陆放，一个月加一块也只能卖 2 万多台。
但现在你看，问界和理想一个月都卖出 6 万台 SUV 了。
所以啊，与其在这担心问界和理想要一决生死，不如关心一下同价位那些关注度不高，产品力又不够的软柿子。
比如凯迪拉克 XT5 ，前些年行情好的时候，都是随随便便一年卖个 6-7 万辆的。
但在去年，XT5 的年销量已经跌到 3.5 万辆，直接砍半了。
再比如奔驰 GLB ，走的也是降价续命的路子。
它的最低配指导价是 31.9 万，而实际价格则从 30 出头，逐渐下探到了 20 万。。。
而除了燃油车，有一些和问界、理想贼拉像的新能源产品，也避免不了会被伤到。
你比如说魏牌蓝山，本来就是照着理想 L8 造的。去年刚发布的时候，一个月也能卖个 5 千辆。
再比如领克 09 混动版本，去年小改款刚出的时候还有起来的苗头，但到了 9 月份，很快就又跌回去了。
可以说这是老大、老二正吃饭呢，结果一不小心，把小卡拉米们的饭也一块吃了。
这个场景，仿佛当年的王老吉和加多宝打架，结果把和其正给打没了。。。
而对于其他品牌来说，当下的饭碗固然让人焦虑，但理想、问界的爆款车型带来的先发优势，才是更恐怖的。
理想不用多说，冰箱、彩电、大沙发已经是它的大标签。你只要一提这些，大伙儿第一个想到的就是它。
而问界那边，华为也快变成智驾的代言人了。就前两天吧，他们又推出了使用范围更广的 NCA 。
原来 NCA 只是在城市的中心地段可以用，现在号称是全国都能开，大到城市主干道，小到农村里的马路都能用智驾。
问界 M9 上又是零重力座椅，又是十块屏的，也是奔着要给大伙儿一个温暖的家。
而理想也是在疯狂加码智驾研发，他们最新的大版本 OTA 5.0 ，最大的提升就是车子的智驾能力。
只能说，在这么疯狂的攻势下，现在和问界、理想处于同一价位的车企，以后会更加难受。
前两年，这市场一片祥和。车企们彼此之间是你好我好大家好，一起开心挣大钱。
显然，汽车圈的这场淘汰赛会越来越快。
最近一年，已经是前有威马凉凉，后有高合危机，接下来，肯定还会有软柿子们挨个出局。再加上还有智驾这样的技术，更会加剧马太效应，最后说不定只剩下 3-5 家大的汽车集团。
而我现在最好奇的是，那些正在慢慢下滑的车企了活下去，会掏出什么狠招。
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