美团做出行，滴滴反杀进入外卖领域！
2017年世界互联网大会时，滴滴程维和美团王兴还在推杯换盏，没想到第二天，美团就上线了美团打车服务。
根据数据显示，经过十个月的发展，滴滴车主App（主要用户既有出租车，也有私家车司机）在南京的周活渗透率为0.3644%，滴滴司机App（主要用户为出租车司机）为0.0508%，而美团打车司机端为0.0173%。
据了解，在南京美团给加盟美团打车的司机和用户给出了相当的优惠和补贴计划。
如美团打车就规定，司机方面，前2万报名的司机（北京是前5万）将享受3个月0抽成的优惠，此外，其正常抽成比例仅有8%，相比起滴滴25%的抽成来说，具有不小的吸引力。
这场景似曾相识。。。曾经uber和滴滴也是靠诸多活动养成了用户的习惯。
可见，美团做出行依旧用的是当年“补贴大战”的手段，未来美团打车将进驻包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门之后，滴滴被动入局看来也是迟早的事情。
此时的滴滴程维也是一脸懵圈，仅仅是回答了“滴滴的敌人很多，美团不是最强的”。
然而你以为滴滴就是吃素的吗？
千万不要被滴滴的诚实脸蒙骗，因为滴滴也开始做外卖了，试验地点选择了无锡。
滴滴其实也没有闲着，他早就开始谋划在外卖领域有所作为。
早在2015年，滴滴出行就战略入股饿了么的协议签署和股权交割，具体时间是2015年11月24日完成，但是金额未知。
在2017年12月，滴滴开始正式孵化外卖业务。
媒体披露消息，滴滴外卖已有百人团队，负责人是滴滴第一个产品经理罗文。当前，滴滴外卖已经在无锡开始了招聘，其他部分城市也在逐渐开通中。
按道理，滴滴和美团都是腾讯大家庭中重要的一员，两者应该是合伙对抗阿里巴巴才是，为什么会兄弟反目呢？
来自艾媒咨询发布报告显示，2017年外卖市场规模突破2000亿元大关，今年更是要突破2340亿元。
但是相比较中国近4万亿的餐饮市场规模看，外卖行业的成长空间很大，因此滴滴正是看上了这一点。
反过来共享出行领域，特别是2016年8月，滴滴出行确认收购Uber中国。至此滴滴出行无疑成了国内网约车市场绝对的市场领导者。
但是反滴滴联盟也就此出现，趁着滴滴无暇应对挑战是，美团趁乱完全可以分一杯羹，这为何不做。
出行和外卖，仅仅是美团和滴滴扩展自己疆域的一部分，滴滴和美团发家的外卖和打车业务，都是规模性经济，为了保持用户的粘性，滴滴和美团就必须以这两为基础，不断拓展新的应用场景，来留住用户。
另外就是，滴滴和美团的外卖和打车业务门槛较低，这也就逼着双方要把自己建设成为“全家桶”，来树起保护自己的篱笆。
据了解，当前美团所涉猎的领域包括外卖领域，酒旅领域，支付领域，打车领域，短租领域。除此以外，美团还涉足线下零售业务，推出了掌鱼生鲜。
滴滴方面则是涉猎包括共享出行领域、金融领域，本地化生活领域（投资饿了么）以及新零售。
鲁sir有话说
▼
可以预见的是，滴滴和美团之间，除了在出行和外卖上会有摩擦，还将会在金融，新零售这两个领域开始争斗。
精彩回顾 点击题目即可跳转