全速奔跑，跃升“C位”！城市新中心“交通畅达”新格局加速形成
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是杭州亚运会举办之年。余杭区交通运输局围绕“建设城市新中心 争当‘两个先行’排头兵”的目标，不断加快推进余杭区“交通畅达工程”，在2023年计划推进建设多个交通工程，努力以更优姿态迎接杭州亚运会，保障广大群众的出行便捷。
一、杭州中环仁和段工程
该项目起点位于余杭-临平区界线，顺接运河大桥改造工程，终于104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程，路线全长约12.9公里，其中老路改建段长约6.3公里，新建道路段长约6.6公里。
项目计划于2023年下半年开工，总投资约114.4亿元，是加强钱江经济开发区、良渚新城、未来科技城联系的需要。
二、杭州中环中泰段工程
该项目推荐方案起点位于余杭320国道（运溪路）与城南路交叉口，终点位于至富阳320国道与高桦线交叉口，路线全长18.2公里，其中余杭段8.7公里（利用段2.2公里，实际实施段6.5公里），富阳段9.5公里。
项目计划于2023年下半年开工，总投资约29亿元，是打通国道“断头路”、促进旅游业发展、完善区内西南部路网布局、加强富阳区与杭州城西科创大走廊的联系，促进区域经济互联互通的需要。
三、天目山路良睦路
至禹杭路段交叉口改建工程
该项目起点位于天目山西路良睦路，终点位于天目山西路禹航路交叉口，对天目山西路沿线部分交叉口进行提升改造，拟将部分交叉口进口车道数拓宽至6车道。
项目计划于2023年9月开工，总投资约1.2亿元。改建完成后有助于缓解早晚高峰出行拥堵情况，以及提升天目山路的服务水平。
四、X209荆余线
（上仓路至嘉企路）改造工程
该工项目起点位于荆余路与上仓路交叉口，终点位于荆余路与嘉企路交叉口北侧190米处，路线全长约2.2公里。
项目计划于2023年9月开工，总投资约9.7亿元。拓宽改建完成后可以消除目前荆余路上仓路交叉口至闲林街道界限处机非混行存在安全隐患，缓解因荆余路与天目山路交叉口因渠化不合理造成的拥堵，以及促进闲林街道、余杭街道沿线的经济发展，方便沿线居民出行。
五、235国道黄湖段
拓宽改造工程
该项目起点位于杭长高速与235国道交叉处以东，终点位于通学与235国道交叉处，路线全长约2.82公里，改造范围全长约2.06公里。在原双向四车道基础上进行拓宽，增设辅助车道，非机动车道及人行道。
项目计划于2023年9月开工，总投资约2.98亿元。该路段的提升改造完成后，有助于缓解现状车辆流量较大且机非混行的情况，大大提升国道通行效率。
六、运溪路两侧综合整治工程
（京杭运河至文一西路段）
该项目起点位于京杭运河，终点位于文一西路，全长27.1公里。
项目计划于2023年6月开工，总投资约2.98亿元。在加强沿线环境整治和资源整合后，对区域文化保护与展现，生态保护与可持续发展，经济发展和人民生活水平的提高都更具有积极意义。
七、西复线余杭段
枢纽互通景观工程
该项目主要对互通以及枢纽立交进行景观环境整治，涉及绿地整治面积总计83.97万平方米，涉及绕城西复线瓶窑西互通、仙宅互通、未来城互通3个互通，径山枢纽、汪家埠枢纽2个枢纽。分别从洁化、序化、美化、亮化、文化等几个方面进行提升，同时考虑绿地后期绿化养护管理情况，适当设置步道及给水管。
项目计划于2023年5月开工，总投资约1.1亿元。本次城市环境品质提升行动有助于提升现状环境，推动建设杭州城市新中心，争当“两个先行”排头兵，以更优姿态迎接杭州亚运会。
八、康良路
（京杭大运河-运溪高架）工程
该项目西起运溪高架路，东至京杭运河，主线全长约6公里，为高架快速路+（地面/隧道）主干道形式。
项目计划于2023年11月开工，总投资约52.07亿元。康良路作为连接钱开区（仁和）与主城区的快速通道，连接了两环、一横（运溪高架路）、两纵（上塘、秋石），为大城北区域的核心快速通道，且康良路与杭州中环连接，为融入杭州外环大交通提供保障，高架跨越铁路和高速，突破了现状交通制约。同时，道路的建成将提升仁和、良渚新城北部区域的交通畅达能力和城市品质。
素材来源：局规划建设科
图片版权归余杭交通所有
转载请注明来源