区内另一中环项目，104国道杭州至绍兴公路（良渚至崇贤段）主线工程基本完成，目前正全力推进辅道、机电、安全设施等工程建设，已完成总体形象进度92%，预计今年8月建成通车。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是杭州亚运会举办之年。余杭区交通运输局围绕“建设城市新中心

余杭区运溪高架路下穿杭徽高速段项目作为杭州“中环”打通杭徽高速（G56）节点的重要工程，项目分为地下快速路隧道工程和运溪路地面道路恢复工程，其中运溪路地面道路恢复又分为天目山西路以北至复地上城段和天目山西路以南至百亩家园段，天目山西路以北段运溪路作为亚运保障段已于2022年5月底顺利恢复通车。▲天目山西路以南庭院深深段运溪路亮起路灯天目山西路以南段运溪路因地下隧道施工的需要，于2021年5月初进行全封闭施工，全封闭施工期间余杭街道沈家店社区及中泰街道桃源社区的居民出行需要绕行，绕行距离较远给居民出行造成了不同程度的影响。“暂时的不便是为了日后的更加方便，虽然明白这个道理，但是道路施工期间，确实对生活的影响还是比较大的，尤其是上下班的早晚高峰，近在咫尺的家却要绕过一段拥堵的路才能回去。”家住桃源社区桃花源小区的李先生说，“但是这两天，我看到了我们家门口在进行路灯的安装了，这下好了，以后不用绕路了。”正如李先生所说，运溪路庭院深深段地面道路路灯照明已全部立杆通电调试完毕，主车道沥青路面已基本施工完成，待完善交通安全设施经交警部门勘查具备通车条件后，该段道路主车道将开放交通，届时受该段封道影响的居民出行便利程度将大大改善，春节走亲访友的道路将更加通畅。▲庭院深深小区大门围墙拟恢复效果图同时庭院深深小区段道路两侧的大门和围墙因隧道施工和管线迁改需要临时拆除，施工期间采用临时围挡隔离，请小区居民谅解。不过小区大门和围墙恢复方案也已基本确定，待完善了相应程序后将立刻进行恢复。本文由余杭交通整理编辑素材来源：区交通工程建设服务中心图片版权归余杭交通所有转载请注明来源

城市综合交通治理是一场攻坚战，关系到每一位市民的日常出行，也考验着一座城市的现代化治理能力。近日，余杭区城市交通系统治理十大行动任务

余杭区作为全国经济百强区，不仅拥有5000年的良渚文明，因大禹治水，“舍航登岸”而得名禹航，更被评为全国生态文明示范区，经济，文化，生态，艺术在这里汇集。杭徽高速余杭互通作为余杭对外的南大门，不仅是余杭形象的展示窗口，更是余杭经济、文化、生态、艺术展示的金名片。今年年底前，杭徽高速余杭入城口将完成改造，闪亮登场！山水相依，林相丰富，繁花似锦，绿意盎然……杭徽高速余杭入城口的“精致容颜”今天，余小交带你提前“剧透”！刷新颜值，提升形象，打造八大景观杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程主要对入城口周边，荆航街以南、102省道以北、东西大道以西约351亩范围进行综合整治提升，总面积21.29公顷。景观提升中，余杭交通突出“樱花文章”。通过优化调整设计方案，扩大樱花在入城口区域的分布范围，数量增加到1000余株，在荆航街以南排布百余个品种，沿周边云联南路等道路分布，并打造不同场景成入口迎宾之势。待到来年樱花烂漫时，“花中仙子”绽放朵朵蓓蕾，将“未来科技之门”掩映在花林之中，一幅生态与现代感交相辉映的入口景观映入眼前。入城口是城市形象的重要展示窗口，也是提升城市环境品质的重要环节。余杭交通以“绣花功夫”“工匠精神”提升入城口环境品质，加入了樱林漫步、旱溪掩映、悬铃大道、樱海融春、官山迎宾、禹航印记、凤凰眺台、樱飞山林八大景观，以全新的面貌亮相，迎送八方来客。山环林绕，落英缤纷，绘制迎宾之门云联南路作为迎宾大道，通向余杭城市核心。这里有一处景观小品叫做“樱林漫步”，道路两侧种植以樱花作为基调树种，收费站大棚掩映花林中，形成入口迎宾之势，在林下空间的绿道上慢行，陌上樱花瓣瓣飞，既可以观赏连绵的樱花林，又可以走近体验花云缥缈的乐趣，格外的浪漫。此外，项目打造了一处“旱溪掩映”，通过雨水汇集、旱溪、植草沟等手段，引入“海绵城市”理念，体现了“蓄、滞、渗、净、用、排”的概念，在樱林间打造出了一处景色优美的“旱溪雨水花园”，也是杭徽入城口生态景观联动的新亮点。△

文一西路互通再传好消息！👏👏👏该互通继C、D匝道十月上旬下部结构施工完成后，仅用时一个月时间，迎来又一重大节点：C匝道现浇桥梁施工完成，桥梁全面贯通；D匝道现浇桥梁施工完成70%，已进入最后冲刺阶段，顺利通车指日可待！文一西路互通C、D匝道作为连接未来科技城与良渚、余杭街道之间的重要组成部分，它的通车能极大缓解周边交通压力，为区域内整体交通流畅，打通关键一环，对完善区域路网、提升通行能力、促进地方经济社会发展有重要意义。文一西路互通特殊的地理位置注定了在建设中要面对更多的困难：一是施工作业面地处余杭区交通最繁忙的文一西路，车流量大、施工安全管理尤为重要；二是施工范围内，与宝马4S店进出通道有交叉，文一西路保通道路段安全通行问题需重视；三是互通周边遍布小区、写字楼，扬尘和噪音问题社会关注度高；四是地下管线错综复杂和临近的10KV高压线等问题，都大大提升了施工难度。面对重重困难，余杭区交通工程建设服务中心在符合相关要求的前提下，启动夜间施工计划，全体建设人员共计300余人实行两班倒作业，包括管理人员也全程配合指导现场施工作业。此外，项目上定期组织召开推进会，有针对性调整施工计划，加大人员、机械、材料等资源投入，全力扫平一切施工障碍！“所有参建人员把握秋季建设‘黄金期’，抢工期、赶进度，项目部采用现场跟踪和实时汇报制度，确保每道工序、每个环节安全可控。在大家的共同努力下，文一西路互通C、D匝道通车指日可待啦！”项目负责人说道。文一西路互通C、D匝道预计元旦建成通车，两条匝道建成以后，可以实现良渚与余杭之间全程高架通行，大大缓解运溪路面交通压力，为周边群众带来出行便利的同时，带动未来科技城、良渚等区域的经济融合发展，为提升城市发展能级做出更大贡献。接下来，文一西路互通C、D匝道全体建设人员将继续学习贯彻党的二十大精神，用高度的责任感和使命感投入到建设中，日夜兼程、奋力鏖战，凝心聚力、克难攻坚，锚定“建设杭州城市新中心，争当‘两个先行’排头兵”总目标，吹响交通建设冲锋号！本文由余杭交通整理编辑素材来源：区交通工程建设服务中心文：梅啸图片版权归余杭交通所有转载请注明来源

11月15日，余杭的气温日渐降低，空气中散发出“低温”的信号，湿润的空气混合着泥土散发出冬日凛冽的气息，而在余杭的交通工程项目施工现场，却是一片“热气腾腾”！“铛铛铛……”早上7点，天色微亮，日出东方，在文一西路互通工程C、D匝道施工现场，正在进行上部结构现浇箱梁施工……各类机械声、敲打声交织成一片。“早上刚出工的时候会有点冷，但是干起来后身体就会自动发热，而且想到马上到年底了，所以就算天气寒冷也觉得心头火热。”这两天天气降温，工人们渐渐都换上了毛线衣保暖，搓搓手活动一下，随后钢筋模板便在他们的手中被灵活地安装了起来。加快推进交通道路体系建设，是践行习近平总书记重要指示精神的实际行动，是建设杭州城市新中心的必要环节，且文一西路互通建成通车后，对于完善余杭区域路网、提升通行能力，促进地方经济社会发展也具有重要意义，所以工程全体交通人加紧步伐抓建设，为提高政治站位，增强交通先行的责任感。截至目前，文一西路互通工程C匝道完成总工程量的91%，D匝道完成总工程量的50%。上午10点，此时的气温在18℃左右，但是体感还是较冷，杭徽高速余杭互通接线改建工程项目现场正抓紧时间赶工中。“大家速度可以再提一下，就快中午休息吃饭了，能多做一点是一点。”已经铆劲儿干了一早上的工人们手心冒汗，正一鼓作气施工中，桥梁桩基、承台、墩台身、现浇箱梁、预制T梁……每一项施工都在有条不紊进行中，为项目朝着每一个节点加油冲刺中。参建人员全力以赴，加大力度、加快进度，以日常“白加黑”、假期“不停摆”的方式，奋力展现攻坚姿态，跑出项目建设加速度，团结有力、凝聚一心地将这个“余杭门面”建设好，为余杭畅达交通，建设杭州城市新中心奋楫笃行。截至目前，杭徽高速余杭互通接线改建工程累计完成总工程量46.9%。另一边，在良祥路互通工程施工现场，“水泥长臂泵车再往右一点点，稳住，好！”“老张，这边钢筋你给我搭把手拉一下。”作业人员穿梭忙碌于钢筋水泥之间，防撞护栏、泡沫砼、挡墙施工等同步进行中，“我们项目一直推进稳定，过程中按照时间节点分类推进、高效建设，目的就是为了确保能按时建成通车。”良祥路互通项目负责人介绍，良祥路互通作为运溪高架良渚片区的重要互通，对百姓通行和城市发展有着重要意义，所以项目推进中一直严格按照设计要求、施工方案，同时尽量避免对地铁运营产生影响

10月20日下午，随着最后一车混凝土搅拌车离开工地，混凝土泵送车缓慢收起泵送导管，杭州中环下穿杭徽高速段项目隧道结构全部封顶，实现全线洞通。杭州中环下穿杭徽高速段项目全长2.52公里，其中下穿隧道2.004公里，分为敞开段720米，暗埋段1284米，双向六车道，设计时速80km/h（隧道过弯段60km/h）。该项目是杭州“中环”南延穿越杭徽高速最重要的节点工程，也是中环中难度最大、社会稳定性风险最高的节点项目。该项目主要难点有：1隧道线位与杭徽高速桥主桥桥墩临近与匝道桥墩重叠，需要在不中断杭徽高速桥主桥通车的情况下做保护性施工，对杭徽高速下匝道桥在不影响运行的情况下做基础托换施工。2隧道结构与周边居民小区房屋距离较近，开挖施工时对周边的居民小区影响较大，存在一定的社会稳定性风险。3隧道穿越蒋家潭河时开挖深度深、水文条件复杂，需要进行桥隧共建。针对以上重点难点，项目各方协同努力，编制专业的施工组织计划和施工技术方案，多次组织省内权威的专家对方案进行审查，在保证万无一失的前提下，精工细琢，同时运用如“钢支撑液压轴力伺服监控系统”等高新技术手段对隧道开挖横向支撑进行管理，确保隧道稳定。为保证隧道基坑稳定和让周边的居民放心，项目还委托了专业的监测单位采用先进的监测仪器，对隧道基坑开挖进行不间断的动态监测，定期将监测数据向周边小区进行公示，让老百姓放心。经过400多人，两年多的不懈努力，项目隧道主要的受力结构全部完成，实现了零风险零事故，安全平稳地完成了区委、区政府交付的工程建设任务。接下来，项目将进入隧道内部机电安装、隧道装修及地面道路恢复施工阶段，计划今年12月底前完成剩余天目山西路以南的运溪路地面道路恢复工作，明年5月初左右完成隧道控制用房的建设，隧道通过各项验收后将选择适当的时机开放交通，敬请期待。本文由余杭交通整理编辑素材来源：区交通工程建设服务中心文：沈伟图片版权归余杭交通所有转载请注明来源

号外号外！杭州余杭瑞达交通工程有限公司招人啦！因公司业务发展需要，现面向社会公开招聘工作人员10名。余小交这就奉上招聘信息~感兴趣的小伙伴赶紧报名吧！关于瑞达杭州余杭瑞达交通工程有限公司是委托杭州市余杭区交通运输局管理的杭州余杭交通集团有限公司全资子公司，公司承担着全区国省县道公路的日常养护及公路两侧绿化养护、大中修工程、新改建公路工程施工及应急抢险工程等任务。1招聘岗位▲

（八）沿途停靠：博卡路口（下行）、地铁乔司站（A·B）、南街城隍中路口、逸景花苑（下行）、乔司农贸市场（下行）、5对（只）停靠站。来源：余杭公交编辑：阿曼长按二维码关注“余杭交通”

东西向高架全长34km。东起秋石快速路疏港互通，西至东西大道规划城南路交叉口。建成后的高架布设互通立交6处，由东向西分别为：崇贤互通、杭州中环互通、良祥路互通、瓶仓互通、留祥路互通、文一西路互通。

“师傅们，休息下，吃块西瓜解解暑气，俗话说好汉都不赚六月钱，你们太不容易了，这么热的天我走出来都不敢，你们还在干活！”只见一位六旬左右奶奶头上盖着毛巾笑盈盈的朝着工人们走来，招呼工人们吃西瓜。

见对手实力居然不容小觑，“104国道”立刻使出其武林绝学“太极”，在1998年，经过多次整治施工，104国道路况越来越好，路面宽敞、平整、辅助设施齐全，曾被评为浙江省交通厅质量监督站评为优良工程。

“王奶奶真的是个热心人，塔东线提升改造项目我们进场后，王奶奶连续4天都给我们准备点心，吃在嘴里也暖在心里，我们更要把公路质量做好，回馈百姓。”塔东线提升改造项目经理屠云亮说。