广东年票将逐步取消,这里有交通厅长给出的路线图,拿走不谢!
不过更重要的是,他还告诉跨粤君一个大猛料:会逐步取消年票!!来看看我们具体都聊了些什么吧~~ ^_^
曾兆庚说,省交通厅正在会同相关部门研究制定完善的方案,以更加公平合理的形式,让公众能够接受。
谈到具体如何改善,如何逐步取消,什么时候公开,曾兆庚多次回应“正在研究解决方案”。他表示,会最广泛地征求社会公众的意见,推动交通行业发展。
跨粤君从省交通厅了解到,截止2014年末,广东全省年票债务余额共500多亿元。目前,全省四个地市没有收年票,其中深圳没有收费项目;梅州曾收过年票,但债务已还清,目前没有收费项目;汕尾、阳江以次票形式收取车辆通行费。
谈年票取消:
要经过充分论证,按程序逐步取消
曾兆庚和跨粤君们
曾兆庚:我们正在研究解决方案。省厅和各有关部门、各市政府都很积极地在研究。包括相关专家。也争取最广泛地征求大家的意见。
跨粤君:具体方案大概什么时候发布?
曾兆庚:尽快。公众对我们的整个收费模式提出更高的要求。第一是,我们将征求方方面面的意见,形成一个完善的方案,改变收费模式,更好地有利于公众出行。第二就是逐步取消年票。取消年票我们是经过充分的征求意见,充分的论证,按程序逐步取消。
谈修路模式:
收费还贷是一个长期的政策跨粤君:所以以后可能还会使用这种方式?曾兆庚:会。收费还贷,我是指一个具体项目来讲。很多项目都希望能够通过社会的资金、金融机构的融资来解决发展过程中的资金缺口问题。
跨粤君:但也有人说,如果要交年票钱来还贷的话,情愿少修一点路。当然背景是整个出行环境和十几年前不一样了。
曾兆庚:不同的声音都要听,政府听到不同的声音,是个好事。我们会争取最广泛地征求社会各方的意见。在发展中,肯定会产生这样、那样的问题或质疑,我们会根据新的形势、新的要求来改善我们的工作和收费模式,最终为大家提供更好的交通出行环境。
谈信息公开:
将尽快统一向社会公布年票信息
曾兆庚和跨粤君们
曾兆庚:年票的数字我们会尽快向社会公布。
跨粤君:(债务余额)高峰的时候是多少呢?
曾兆庚:高峰的时候是达到600亿。债务余额是逐步减少的。现在珠三角9个城市互免互通,各市都少收了大家的费用,应该说优惠了车主,是改变收费模式的好办法。
跨粤君:之前有没有测算过,600亿的债务要还多少年才能还得清?
曾兆庚:每个市的债务结构不一样,每个市有不同的结构,所以每个市的还贷的能力和收入不一样。一市一策,每个市都有他们自己的情况。
跨粤君:之前很多人质疑年票,认为新增纳入的公路没有经过一个民主的程序。
曾兆庚:现在已经锁定余额,所有的项目不能再新增,以后都不能新增。
跨粤君:现在各个市每年通过年票收到的钱总共有多少钱?
曾兆庚:这个我们会统一向社会公布。
跨粤君:包括历年的年票收入、年票收费的分配、哪些路先还贷、那些路纳入年票,公众关心的信息都能得到曾兆庚案吗?
曾兆庚:都会。我们形成了完善的方案以后,我们都会向你们公布,向社会公布。
跨粤君:什么时候公布?
曾兆庚:适当的时候会公布。要完善、精确整个数据,要经过各个方面的核对。我们会在适当的时候,以适当的方式向大家公布。
谈拒交年票:
应该依法办事,该交的交跨粤君:就是说,在法律修改之前,大家都应该交年票吗?曾兆庚:当然。法制办李书记(注:省法制办党组书记李柏阳)回应得非常清楚,我非常赞同李书记的意见。
跨粤君:《广东省公路管理条例》是年票制实施的依据,你怎么看公众提出的修订条例的建议?曾兆庚:这个我也赞同李书记的意见。应该完善的完善,应该改进的改进,这个要按照法律程序去进行。
跨粤君:那就是我们接下来会启动这样一个法定程序吗?交通厅是否会成为推动者?曾兆庚:这个是我们会同有关部门积极地研究,因为这个事情涉及到相关单位,相关的地方政府,需要各方面征求意见,同时深入地研究,才能能够提出一个完善的、令公众满意的方案。
谈历史问题:
撤收费站,年票制贡献很大跨粤君:从量上看,广东的交通需求量也很大。曾兆庚:对,交通推动整个经济的发展,起着先行、先导作用。广东是全国车流量最大的一个省份,高速公路已经超过七千公里,排名全国第一。为什么呢?因为广东经济发达,周边的省份和北方地区的车流都往广东集聚,人流、物流非常发达,所以路网的需求就更大。大家对交通的期盼很高,要求也很高。
跨粤君:但现在的问题是,年票制已经引起公众许多的质疑。曾兆庚:发展中肯定会产生这样、那样的问题或质疑。过去没路走,现在有路走了,过去通行效率低,现在通行效率高了,那么公众又提出了新的要求。我们随着形势的发展和要求来推动交通行业的各项工作,包括年票。我们接下来的工作也要考虑,怎样有利于公众,有利于方便出行,有利于整个社会的经济发展。我们会全面倾听各方面的意见。
跨粤君:谈到撤收费站,王则楚先生也质疑过,比如广州,南环、东环、西环都纳入年票,北环却不纳入,是不是觉得它能收钱?这是一个什么原因?曾兆庚:北环是一个多股权的经营性项目,以外资为主体的一个项目,其它股东不卖给你怎么撤呢?虽然广州市实现年票在先,但广州撤收费站也是带了好头的,力度是很大的,当年收费站到处都是。一个省城城市有这么大的力度,也是对广东的发展作出了重大贡献。
谈公众意见:
舆论有不同的声音有好处,欢迎公众提建议跨粤君:但如果部门早一点回应,可能相对来说舆论没有那么激烈……
曾兆庚:我觉得舆论有不同的声音也有好处,听听大家不同的声音有什么不好?舆情有方方面面的声音,大家都在关注交通,都在重视交通。这是给我们动力。我看到你们登了很多报道,非常关注,每天都看,不只是我自己,很多人都在看。交通需要全社会的支持。
跨粤君:交通部门前期的回应比较缺乏。有些车主的声音就比较激烈了,包括拒交年票这种行动。你对他们有什么想说的吗?
曾兆庚:舆论允许大家发表意见嘛。允许大家发表各个方面的意见。我们要注意的是,全面、听听各个方面的声音,发现需求所在。我们也分析大家的意见,如果意见是好的建议,会积极地吸纳,积极地推动。这对交通工作是非常有利的。
专访结束后,省交通厅还向跨粤君书面回应了年票问题,明确了三点意见,表示正研究更完善的收费政策,将逐步取消年票制。
试行年票制较好地解决了收费公路站点过多过密问题,截至目前通过年票制和其他方式我省累计撤销了395个收费站,道路通行效率也大大提高。为进一步提高通行效率,我省自2008年起开始推进实施年票互认,并不断扩大互认的范围和惠及的车主群体,从广佛两市到广佛肇三市、珠中江三市、汕潮揭三市,并于2013年起实施珠三角九市年票互认。
对交通厅的回应,你怎么看呢?把你的想法私信给跨粤君吧~~ ♪(´ε`) ↓↓↓
关注“跨粤”微信公众号
将你的声音直达交通厅长
此前,南都举办微信问政会,搜集了广大网友关于年票制的意见,并在微信公众号“跨粤”(ID:ndkuayue)上推送了多起关注年票制改革的热点原创文章,引起广泛关注。
省交通厅厅长曾兆庚也表示,在微信社交圈上关注到了来自“跨粤”的声音,也欢迎更多的网友就年票制提出改革建议和意见,广泛吸纳社会公众的声音。
关于年票的思考不会停下。即日起,网友可通过在“跨粤”后台留言、提问等方式参与交流。若您对年票有话要说,欢迎向跨粤君吐槽、谈心、谋策,我们将整理网友们对年票制的见解,传达给交通厅厅长曾兆庚。
跨粤君期待你们的声音~*^_^*
责编:黄怡
编辑:尚黎阳
统筹:黄怡
采写:黄怡 陈燕 霍瑶 尚黎阳
摄影:陈坤荣