飞机的航线为什么不是直的，非得绕个大圈？

不管是出差还是旅行

飞机都是最重要的长途交通工具

但是你知道
飞机在飞行的时候它的航线是怎么样的？
它是怎么确定的？

是不是在出发地和目的地之间
划一条直线就行了呢？

 两点之间，并非直线最短

01

两点之间，线段最短

这是最普遍的认识

在出发地和目的地之间

画一条完美的直线

但这条准则并不适用于航空公司

航空公司作为公司

主要的目的是

实现利益最大化

一是增加收入，二是减少支出

如果在航线方面

能选择一条最近的航线

将大大降低飞行距离

进而降低运营成本

达到经济环保的最终目的

对飞机而言

两点之间最短的距离

是一条圆弧

比如要从中国飞到美国
大家会觉得在地图上画条直线
按着这条线飞就是最短的

但其实
这两个地点之间的航线
大致是这样的呈现一条圆弧形

这不是更远了吗？事实上并不会

要知道地球可是圆的

地球上任意两点之间的最短路径

是这两点和地心形成的平面

与地球表面相交形成的一段劣弧

用专业术语中我们称它

大圆航线

“你看这个航线它又大又圆”

所以特别是对于国际航线而言

沿着大圆航线飞

才最节省时间和运费

 安全比省钱更重要

02

虽然大圆航线最短

但在实际飞行中

飞行员并不完全按照大圆航线飞

航空公司都希望旅途能够平平安安

为了最大程度降低飞行事故发生的概率

规划航线时

航空公司就要提前规划好备降机场

由于早期飞机

发动机可靠性低

双发飞机很容易出现发动机失效

因此国际民航管理机构

规定飞机的全航路中

任何一点到最近的备降机场的距离

不得超过单发飞行60分钟的航程

在飞机不可控之前能够安全着陆

但随着技术发展

发动机可靠性提升

单发飞行时间也随之延长到120分钟

使得飞机可以选择更近的航线

 空中交通管制限制

03

空中的交通管理员

指挥和调配着每架飞机的起飞和降落

在空中飞行的两架飞机间

要保持一定的高度差和水平距离差

否则会相互受到影响甚至发生危险

这些垂直间隔和水平间隔

有着具体的数值规定

同时禁飞区、限飞区、军事活动区等等

也都会不同程度的影响航线的选择

 地形、气象条件限制

04

不同的地理环境

会产生不同的天气情况

飞机在飞行中会受到天气条件的制约

比如山峰、雷雨云之类

同时恶劣气候还可能影响飞行员视野

造成安全隐患

在不同的温度带情况也不尽相同

在温带多雷暴

在热带、亚热带海域多台风、飓风

这些天气带有明显的区域性、季节性

所以飞机航线会尽量

避开危险天气的易发地区

例如风

有时候改变航线

可以获得更有利的顺风条件

例如有时赤道上空自西向东的

高速气流/jet stream

（速度可高达超过一百节）

会使得赤道航线更加快捷

 导航技术限制

05

由于导航技术限制

飞机只能向台或背台飞行

目前最成熟的导航技术是IR和VOR/DME

这两种技术叠加

可以大大保证

航行时飞机的定位精度

而VOR的一个缺点是

依赖于导航台

飞机只有面向或背向VOR台时

才能获得比较高的精度

因此飞机的航线本质上

就是从一个VOR台飞向另一个VOR台

你了解了吗？

看似普普通通的航线

也蕴含着许多复杂的原理

不断钻研便能有所收获

如果你还想知道什么有趣的小知识

欢迎在评论区留言告诉航小薇~

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实习编辑 | 张桁

责任编辑 | 航小韬

资料来源 | 共青团中央

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