CCAR-66R3在校生机务维修执照“3+1”试点班开班啦！

     5月18日，CCAR-66R3在校生机务维修执照“3+1”试点班在工程技术训练中心正式开班。本期试点班共计61人参训，其中中航大毕业班学生57人、机务维修实践教师4人。开班标志着，中国民航大学成为全国民航首家正式启动机务维修执照“+1”试点培训教学的院校。

     该试点项目立足于探索和建立与CCAR-66R3新版执照体系配套的在校生执照培养模式、配套监察标准和监管、服务模式，培养CCAR-66R3维修执照的本、专科毕业生，实现机务维修专业毕业生的“持照上岗”。

      本次培训包括4个理论课程模块、2个实作课程模块共653学时，学生们分成3个班进行学习，每班均配有教师班主任。开学第一课由工程技术训练中心领导对全体学生进行防疫教育，对本次培训学习过程中的规定和要求做详细说明。培训期间，学生要遵循防疫预案，进入教学楼需要扫码、核实身份，进入各自教室前，需要进行洗手、擦拭课桌椅等消毒措施。学校为每班配置防护箱，发放清洁用品和备用口罩，卫生间设置消毒洗手液并张贴“七部洗手法”提醒学生们注重个人卫生。课堂上，学生单人单座，保持安全距离，教职员工和学生在教室内均佩戴口罩。

学生在教学楼前扫码排队

     培训班按照民航局机务维修执照在校生“3+1”试点工作要求，在学校疫情防控、复工复学工作的周密部署下扎实开展。课程开发团队教师们充分发扬团结协作和无私奉献的精神，互相配合、群策群力，高效完成各项准备工作，保证课程的顺利进行。

     主动承担，团结协作，高效完成课程开发与准备工作。接到机务维修执照在校生“3+1”试点工作任务后，工程技术训练中心高度重视，选派教师全程参与民航局新版执照体系改革和试点工作，组织教师加班加点开展各项试点建设工作，完成教学资料开发和实作考评系统建设工作；对新增的航空工程学院、电动学院理论教师进行授权评估；对标规章修订新要求完成CCAR-147手册修订工作；组建实作项目航空器材保障工作组，开展相关采购和维修工作；制定工训中心《复工复学疫情防控实施方案》，按照防疫要求对教学楼、理论教室、实作现场进行了布置；成立试点工作校内工作组并召开协调会；开展内部评估和质量审核，通过民航华北地区管理局的试点审查。

工训中心教师提前录制课程

      受疫情影响，寒假后教师们未能正常返回学校，面对教研室承担的大量实践课程，教师们迎难而上，精心设计新开发项目的教学内容。结合工训中心实习飞机的具体情况，他们仔细研究民航维修行业标准学习操作的标准和规范，认真查找资料，向一线维护人员请教工作要求和规范，对教学内容进行精心设计，按时完成全部课程教案和考题设计等工作。

      精心准备，科学防疫，顺利开展“3+1”试点线下教学。工程技术训练中心领导、教师和员工高度重视疫情中的教学工作，做好充分准备。行政管理部门、相关教研室和任课教师认真做好服务保障、教务安排、质量管理等工作。保障室对教室通风、座椅摆放、电源、光线等都提前做了细心检查和精心准备。虽然有防疫的压力，但由于准备工作比较充分，开学第一课进展顺利。上课时，同课程组的教师也来到现场协助完成辅助管理工作。

      学生们课上认真听讲，积极互动，在疫情期间停课不停学，收获知识。

学生间隔就座上课

      B班学生景云涛说：“学校的防控工作很到位，同学们都遵守秩序，我感到很安心。班级同学来自不同专业，老师能从不同专业的角度把理论讲透，充分展示离了过硬的教学能力，我们都很认可。”

      “授课老师很专业，分析问题很准确，虽然专业跨度有点大，但是通过老师通俗易懂的讲解，我顺利完成了一天的学习任务，课程让我收获很多，我对未来的课程和实操充满了期待。”C班学生李晓阳说。

      任课教师吴庆辉表示：“同学们上课的积极性很好，精神状态很饱满，课上课下积极讨论问题并与老师交流。我们期待着第一批参训同学未来能顺利通过考试，获得民航新版机务维修执照，走上工作岗位，为民航安全发展贡献他们的力量。”

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• 这份倡议，是对民航学子的“表白”！

实习编辑 | 任柏春

执行编辑 | 航小柠

责任编辑 | 航小橙

资料来源 | 工程技术训练中心 

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