学院风采录｜航空工程学院：中国民航机务高级工程技术与管理人才的摇篮

航空工程学院是中国民航大学历史最悠久，特色最鲜明的学院之一，被誉为中国民航高级工程技术人才培养的摇篮。

学院坚持立足民航、服务社会、面向世界的办学指导思想，形成了“基础理论与工程实践并举；笃学严谨与协作奉献并重”的开放式办学特色。70年来，学院为中国民航（航空公司、机场、科研院所、管理局）、国内外航空维修企业、我国飞机和发动机设计制造单位、我国空军等培养了大批高级工程技术和管理人才。学院被授予民航先进党组织、天津市高校党建示范点、天津市师德建设先进单位、民航局和天津市文明单位、全国模范职工小家等荣誉称号。

航空工程学院历史沿革示意图

在多年的办学实践中，学院形成了具有学科专业特色的学院文化，通过凝练总结，提炼为以下几个方面：

01 师资力量

航空工程学院部分教师合影

学院现有教职工160人，其中具有高级职称教师62人，博士学位教师87人。教育部长江学者特聘教授1人，博士生导师5人，国内外特聘行业专家30余人。多人荣获天津市教学名师、民航特聘专家、民航领军人才、民航中青年技术带头人等称号。多人获得科技成果奖、教学成果奖。在重要的优势科研方向上，建立了若干个教师科研团队，作为学科建设、师资队伍建设、科研基地建设和科学研究的基础，以保证学科建设和学术研究的持续稳定发展。

02 科学研究 

学院围绕航空器的安全保障和高效运行，瞄准民航行业需求，着力开展航空器持续适航与地面支持设备的基础理论和工程技术研究，为国家自主研发商用飞机和航空发动机提供技术支撑。

本着国际化、标准化的学科特色，以天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心、民航维修工程技术研究中心、中国民航机务维修工程科研基地和中国民航航空地面特种设备研究基地为依托，组建了一支与国际接轨、民航特色鲜明的一流研究队伍和研发平台。

航空工程学院研究队伍与科研平台

学院承担国家重大专项、国家自然基金、民航局和天津市以及我国大飞机科研项目310多项，发表高水平学术论文1200余篇，专利200余项。“民航发动机使用可靠性研究”、“斯贝512-5W涡扇发动机喘振故障分析研究”项目获国家科学技术进步奖二等奖，“安-24机翼整体油箱含裂纹上壁板的寿命分析”项目获国家科学技术进步奖三等奖，其它研究成果获省部级一、二等科技奖励共50余项。

科研项目研究成果

03 教学成果

航空工程学院专业及学科建设概况

■  本科生培养

学院设有飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器设计与工程、机械电子工程、材料科学与工程、油气储运工程6个本科专业，其中飞行器动力工程为国家级特色专业、教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业、教育部“新工科”建设专业、天津市品牌专业、天津市一流本科建设专业、国内首批AABI（国际航空认证委员会）认证专业，飞行器制造工程为国家级综合改革建设试点专业、教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业、教育部“新工科”建设专业、中国民用航空局特有专业、天津市品牌专业、天津市优势特色专业、天津市一流本科建设专业、国内首批AABI（国际航空认证委员会）认证专业，机械电子工程为天津市“十三五”应用型专业改革试点专业。

经过多年的发展与积累，学院建设了极具行业特色的优质课程38门，其中天津市一流本科建设课程3门，校级精品资源共享课6门，校级精品课6门。天津市级精品资源共享建设课3门，校级精品资源共享建设课11门，校级精品建设课21门。

■ “新工科”改革

从2020年起，学院启动了机务工程专业“新工科”改革与建设。学院本科生按“专业大类”模式进行招生培养，即飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、材料科学与工程4个专业均按“航空航天类”进行大类招生，计划招收900人。新生入学后选拔出“飞行器动力工程新工科试点专业”实验班30人、“飞行器制造工程新工科试点专业”实验班30人；除新工科实验班外，所有学生于第三学期选专业及专业方向。

新工科特点

“新工科”培养模式促进多学科交叉融合，且更加突出专业应用性、教学内容更具时代性。将大一实施的大类专业培养方案与大二开始实施的柔性化专业培养方案有机结合，以满足民航企业技术发展对人才的新要求。精心设计基于课程、实践、项目、线上“四个课堂”的多元化人才培养模式，形成课内课外、校内校外、线上线下一体化的人才培养体系，使四个课堂密切配合互为补充，形成教育合力，培养和发挥学生学习主动性，尊重学生个性发展需求，将新科技、工程前沿纳入培养方案，构建民航专业人才立体化创新实践平台，培养学生的创新实践能力。

新工科试点专业多元培养模式

■  研究生培养

航空工程学院硕士点

航空工程学院研究生招生数据

学院系天津市航空宇航学科群的牵头建设单位，并设有2个学术型航空宇航科学与技术、机械工程一级学科硕士点，1个专业型机械领域硕士点，在校全日制硕士研究生规模为405人。航空宇航科学与技术学科是学校首批硕士点授权学科、天津市和民航局重点建设学科、天津市双一流建设学科。学院自2007年起，在广州、上海、珠海、深圳、北京、沈阳、西安等地开展非全日制工程硕士培养，2001年-2010年，与法国国立民航大学、法国航空工程大学合作，成功举办十期“中法班”航空安全管理硕士学位教育项目，被誉为中国民航的“黄埔军校”。

珠海摩天宇公司工程硕士研究生班

中国民航大学与法国国立阿尔比大学硕士双学位教育

中法“航空安全管理”硕士项目

04 创新创业

航空工程创新创业实践基地2013年获批成为我校首批校级创新创业实践基地，是一个多领域融合的创新实践平台，为学生的创新创业实践教育提供支持。“十三五”规划期间，学院共计申报获批大创项目218项，优秀培育项目9项，名列学校前茅。2016年，参赛项目“天津飞眼无人机科技有限公司”获“挑战杯”中国大学生创业计划大赛全国铜奖。2017年与2019年，基地分别推荐“基于VR技术的沉浸式工业维修性验证系统”、“两栖越障陆空智能车”项目荣获全国三等奖。

学生科技创新成果展览

“十三五”规划期间，学院多次组织参加全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生创新创业年会、研究生未来飞行器创新大赛、全国数学建模竞赛等活动，并多次获奖。

中国民航大学航模队筹建于2013年，作为中国民航大学颇具特色的学生队伍，是宣传我校航空特色的一面鲜艳旗帜。航模队作风优良，勇于担当，积极投身社会服务，在2015年天津市“8.12”天津港重大爆炸事故过程中，两次组建航拍队伍奔赴灾情前线，圆满完成了对受灾现场的航拍任务，有力地协助了救援任务的开展。

中国民航大学航模队

05 交流合作

学院与法国阿尔比大学互派留学生联合培养硕士研究生，与美国Embry-Riddle Aeronautical University合作开展3+1+1本硕连读联合培养项目。学院在中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、空中客车（天津）总装有限公司等企业建有9个本科生与研究生校外实践基地，其中包括教育部于2014年批准的国家首批28个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地，进行校企合作培养学生。

航空工程学院校外实践基地

06 就业质量

飞机/发动机维修是航空公司保障飞机安全高效运行的重要业务领域，机务工程部门在航空公司占比最大，民航对机务工程专业毕业生需求量最多。据统计，中国民航全行业从事机务工程的在职人员有11.5万人，其中研究生占4.92%、本科占43.06%、专科占34.79%、其他占17.23%，48%来自于中国民用航空局直属院校，且主要来源于中国民航大学。

航空工程学院是中国民航大学培养机务工程技术和管理人才的主体学院，为国航、南航、东航、海航、山东航空、厦门航空、天津航空、成都航空等数十家航空公司输送了大批机务工程专业人才，毕业生深受用人单位欢迎和好评。以飞行器动力工程、飞行器制造工程两专业毕业生就业情况为例，近五年两专业毕业生就业率均在95%以上，其中有三方签约单位的毕业生签约率处于全国各高校前列。

近五年毕业生就职单位分布

近五年两专业毕业生就职单位主要分布于航空公司（75.44%）、维修单位（8.06%）、行业其他相关单位（4.52%）、其它领域（11.98%）。

随着学院机务工程专业“新工科”改革与建设的推进，以及用人单位对机务工程专业毕业生需求数量的增加，机务工程专业毕业生的就业率和签约率将会进一步提高，就业去向更加广泛。

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排版 | 庄俊聪 李新玥

校发 | 李新玥

素材来源 | 航空工程学院