一

不是我不明白，这世界变化快！

各种“巨变”纷沓而至，快到你无法想像，变更着我们的生活方式。

虽然都在谈共享汽车，惊讶那些奥迪啊、宝马都成了共享了，但在很多人心里，共享汽车毕竟还是一件颇为遥远的东西。

在那遥远的地方，有一个好姑娘？看得见，碰不着，心里似火烧？内参君要告诉大家：不必烧了，共享汽车真的已经要进入我们的日常生活了！

继前段时间交通部发布鼓励共享汽车发展的通知后，今天，北京市又传出了大消息：北京首个共享汽车示范区在石景山正式启动了。示范区首批计划投放600辆共享新能源小客车、建设600个共享停车位和600个充电桩。

那些担心共享单车停车怎么办，刮蹭到人怎么办的人，都大可不必焦虑了。石景山区决定：今年在拆违腾地空间上新增10000个停车位、6个停车楼。新建的公共停车场中，约10%配建共享车位。

这个示范区，着眼点是探索，探索好的共享汽车管理办法，在此基础上，逐步建成共享汽车运营网络，在全北京市范围内形成通借通还大循环！

喇叭一响，黄金万两！随着示范区的启动和更多巨头的疯狂涌入，内参君仿佛听到了银元流动的声音！

共享汽车时代正式到来，一个大风口正在形成！

二

都说深圳是全国的创业中心，但其实北京的创业创新氛围，也是杠杠的。至少在移动互联网和共享经济领域，北京堪称走在了全国的前列！

为什么北京敢吃第一只螃蟹，在全国率先推出第一个共享汽车示范区呢？

1、有迫切需要。很多人都说了，现在首都已经成了“首堵”了，在高峰期，中心地区简直成了巨大的停车场。光靠限购限行，终归不是治本之策，还是需要像共享汽车这样的创新，共享资源。

2、有需求人口。现在北京好多人想买车，但摇不到号上不了牌，找停车位更是憋出了一口鲜血。

 出租车则供需不平衡，从2005到2015年，北京人口从1500万增长到2100万，而出租车从6.6万辆增长到6.8万辆，几乎没有变化。

多少人感叹行路难。现在有了共享单车，扫扫码把车开走，多方便，还买什么车？

3、有先例可借鉴。共享汽车，在中国听起来很稀罕，有不少人吃抱着看镜花缘一样心态，来看共享汽车。

其实，在德国，共享汽车已经满街开，成了德国人生活中必不可少的一部分。那真是满大街的奔驰宝马新款轿车，类型多得每天一辆都开不完，随便开，随便停！

德国人爱死共享汽车了：大幅减少了养车成本，减少了私家车出行，交通拥堵现象减轻了，还保护了环境。

德国的移动互联网环境和意识，根本比不上北京！只要北京在监管措施和管理规范创出一条新路，共享汽车就大有可为！

北京启动共享汽车示范区说明：共享汽车真的进入了普通人的生活！只要你有驾照和手机，在不远的将来，没钱也能开好车，没车也能游全国。

三

过去，汽车是私有的；未来，世界都是共享的！

共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。

比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？

你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。

假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。

2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。有的让人惊艳，有的备受质疑，但不可否认，“共享”已俨然成为大势。

共享雨伞

共享遛娃车

共享马扎

共享健身房

共享篮球

共享睡眠仓

共享冰箱

共享早餐机：用户可以通过扫码付钱来烙个饼、煎个蛋。

共享洗衣机：18KG容量的洗衣机价格为40元/桶，8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟。

共享手机：芝麻信用600分及以上，可换iPhone，每天仅需3.8元。

共享珠宝：接入“芝麻信用”，凭借足够的信誉评分，可享受押金减免、在线选择、配送到家及佩戴的易戴易美的珠宝服务。

共享宿舍：成都某高校拿出41件闲置的宿舍，在暑期对外开放为共享宿舍，每天费用25元，还供不应求！

据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。

当然，并不是所有的共享探索都能变成可持续的商业模式，很多共享尝试可能都将成为明日黄花。但是，999次的失败，有一个成功，就足够弥补此前失败的代价。

就像鲁迅先生说过的那样：地上本没有路，走的人多了，也变成了路。创新实践，也是如此。

宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。

不知不觉间，中国已经成为了创新之国！

创新带来的巨变，正在改变我们的生活。我们应该为之喝彩！