珠肇高铁、深中通道、珠机城际二期……多个交通项目进展更新！
@珠海人
近期多个交通项目传来好消息！
珠肇高铁先行开工段的
隧道工程已开始施工，
桥梁已开始桩基施工；
深中通道沉管隧道基槽
疏浚作业全部完成；
珠机城际二期项目
井湾站启动“四电”安装
……
一起来了解最新进展！
珠肇高铁
珠海至肇庆高铁自珠海鹤洲，经江门、佛山抵达肇庆，设计时速350公里，是珠江西岸衔接贵广铁路的便捷通道。
珠海范围内的先行开工段全长0.884公里，包括建设小托特大桥、瓦子佬隧道等。目前，先行开工段的隧道工程已开始进、出口洞门施工，桥梁已开始桩基施工。同时，珠肇高铁珠海至江门段将争取7月完成初步设计审批，争取今年三季度沿线有更多区域开工建设。
广州至珠海（澳门）高铁
市轨道交通局披露，线路长23公里的广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段正在深化线位方案研究。据悉，广州至珠海（澳门）高铁设计时速为350公里。该线路始于广州枢纽，与广河高铁联通，经广州南沙、中山等地，终至横琴口岸。
据了解，
以上两条高铁项目都会接入
珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站。
据市轨道交通局介绍，目前《珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究》和《珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目（含动车所）可行性研究（一期）》等初步研究成果已完成并征求了相关部门意见、召开了专家研讨会。
此外，
珠海两条规划中的城际轨道项目
也有新进展。
珠斗城际正开展项目前期方案研究，并对关键节点方案开展专题研究，已形成线站位方案研究的初稿。
广佛江珠城际珠海中心站至珠海机场段，省发展改革委已同意珠海市启动前期研究工作。
沉管隧道基槽疏浚工程全部完成。
深中通道
6月28日，在中山市马鞍岛以东的海面上，随着最后一片钢箱梁完成焊接作业，深中通道中山大桥正式合龙。
全长24公里的深中通道，桥梁工程长约17.2公里，包含中山大桥、伶仃洋大桥、引桥等部分。其中作为控制性工程之一中山大桥为总长1170米的双塔双索面斜拉桥，主塔高213.5米，120根斜拉索连接主塔与桥面，形如“竖琴”立于海面。
据了解，目前，深中通道正稳步推进建设。另一座主桥——伶仃洋大桥正进行主缆索股的架设及上部结构施工，争取明年6月合龙；引桥计划今年年底完成钢箱梁架设；海底沉管隧道已累计完成26个管节安装，正向最后1000米发起攻坚冲刺，东西人工岛建设也在有序推进。
深中通道效果图▲
6月30日，随着海上施工船舶的大抓斗稳稳地将最后一斗疏浚物装进驳船，深中通道沉管隧道基槽疏浚工程全部完成。
深中通道海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。据悉，项目沉管隧道沉放安装的首道工序，就要对隧道基槽进行疏浚处理。施工地处伶仃洋海域，具有地质条件复杂、基槽回淤量大、挖砂坑区域成槽难度大等特点。
经过4年奋战，深中通道的沉管基槽完成全部开挖疏浚，为最后6节沉管的浮运沉放创造了先决条件，为深中通道2024年如期建成通车、助力粤港澳大湾区发展及打造环珠江口100公里“黄金内湾”奠定坚实基础。
据悉，预计2024年通车后，珠海将通过金琴快线北延段二期、中山东部外环高速二期与之衔接，构筑起内畅外联出行路网。
井湾站车站的整体建设
驶入“快车道”，
待珠机城际全线通车后，
拱北珠海站⇆珠海金湾机场，
在中途不停站的情况下，
仅需15分钟即可抵达！
珠机城际二期项目井湾站
6月30日，备受关注的珠机城际二期项目，迎来新的重大工程节点——该项目位于横琴粤澳深度合作区内的井湾站，成功实现站房封顶并正式启动“四电”安装工作，标志着该车站的整体建设驶入“快车道”。
“站房是车站的‘骨骼’，‘四电’是车站的经脉。”据井湾站建设方介绍，“四电”指的是车站的通信、信号、电力和接触网系统，不仅包括动车进出站控制、接触网等模块，还包括售票与检票、班次信息显示等电气化设施。
井湾站效果图▲
6月30日上午9时许，施工人员在井湾站西侧隧道口，顺利安装下第一根接触网站桩。这些站桩将与轨道电网相连，形成完整的动车接触网络，为进站动车提供动力来源。据了解，“四电”安装将与车站室内装修同步进行，车站建设预计明年3月完成。
井湾站接触网第一杆桩安装完毕▲
井湾站位于大横琴山北侧、横琴大道西侧，东与横琴长隆站相连，西与三灶东站相连，总建筑面积为15065平方米，钢结构总量约为2500吨。
值得一提的是，井湾站外观选用“水纹”与“涟漪”的抽象形态，选用珠海传统的海洋设计元素，运用现代建筑的设计手法加以全新演绎。同时，项目建设将采用大量先进工艺以及环保材料保证建设质量。其中，车站的吊顶，将采用多个长短不一的方形钢管，构造形成波涛起伏的形状，为过往旅人带来全新的视觉感受。
井湾站位置图▲
珠机城际铁路是珠海市区至珠海机场的城际轨道交通，又名广珠城轨延长线，为珠三角城际快速轨道交通的重要组成部分。目前，珠机城际一期“拱北站”至“长隆站”已开通投用。二期项目包含“井湾站”“鹤洲南站”“三灶东站”“珠海机场”四站，设计时速160公里/小时。
待珠机城际全线通车后，将助力珠海形成“香洲-横琴-金湾”城际铁路大通道。拱北珠海站⇆珠海金湾机场，在中途不停站的情况下，仅需15分钟即可抵达，常态化多站停靠的班次则需要近半小时。
千古百业兴，先行在交通。
期待这些交通项目顺利推进，
珠海综合交通网络越来越完善，
市民出行更高效更便捷！
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