横琴互通立交贯通、南沙至珠海（中山）城际动工……多个交通项目传来好消息！

金海公路大桥横琴互通立交实现贯通；

南沙至珠海（中山）城际

将于本月底正式动工；

金琴快线北延段一期地面辅道开通。

近期，

多个交通项目又传来好消息！

一起来看看！

金海公路大桥横琴互通立交贯通

近日，由中铁六局承建的珠海金海公路大桥横琴互通立交最后一联现浇梁混凝土完成浇筑，实现该互通立交的贯通。至此，金海公路大桥横琴互通、白藤河段、磨刀门段、紫竹湾互通均全面进入桥面附属设施施工阶段，朝项目建成的目标再进一步。

今年珠海市政府工作报告明确将建成金海公路大桥一期。按照设计，除跨越磨刀门水道、白藤河水道的公路铁路合建部分外，金海公路大桥将通过横琴互通立交衔接横琴大道、环岛西路，让横琴二桥车流通过该立交进入大桥主线，最后进入金湾。设置于金湾的三灶紫竹湾互通立交将衔接金海东路。大桥设计时速100公里，双向6车道。

由中铁六局承建的横琴互通立交是整个金海公路大桥的关键一部分，除预制梁外，还有大量现浇梁施工任务。

▲金海公路大桥

金海公路大桥的建设是珠海优化城市发展格局、提升城市综合承载能力的重要举措。根据此前的批复文件，珠海市金海公路大桥工程洪湾互通至紫竹湾互通段路线长17.14公里。其中紫竹湾互通距离珠海金湾机场大约6公里，临近珠海科技学院。

大桥通车后，从珠海金湾机场驾车到横琴粤澳深度合作区、香洲城区，将新增一条高速通道可供选择。按照大桥设计标准测算，驾车走完全程大约用时可控制在20分钟内。再沿着金海东路到珠海金湾机场，全程时间大概可控制在半小时。

南沙至珠海（中山）城际本月底动工

近日，南中城际将于今年3月30日正式动工，该项目将迎来从规划走向建设的新阶段。

2020年8月，国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中南沙至珠海（中山）城际是近期建设项目之一。2022年3月，广东省发展改革委公布2022年省重点项目计划，南沙至珠海（中山）城际项目被列入广东省当年重点建设前期预备项目计划。

按照常规推进时间，跨市城际铁路项目从启动到动工约需要两年时间。而从2022年3月启动集中攻坚，到最终落地具备施工条件，南中城际仅用时约11个月。

据了解，按照最初的规划批复，南中城际起于广州南沙万顷沙站，终点为广珠城轨中山站，离中山中心城区仅“一步之遥”。中山积极争取线路“进城”，向上级部门提出南中城际的延伸方案：西线终点自中山站延伸至中山市中心城区，并加密车站。通过客流分析等方面论证，中山的这一方案最终获得认可，线路在中山境内的车站数量从原来的5座增至8座。

根据广东省发展改革委2月28日发布的公告，南中城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。线路建成后，往北将与广州地铁18号线贯通运营，往南延伸至珠海，并向东预留深中城际接口，成为连接广深莞佛中珠等地的关键轨道线路，推动构建“轨道上的大湾区”。

据悉，广州、深圳、中山三市相关单位近日联合到深中城际预可研线路现场踏勘调研，均对加快推动深中城际建设表示支持同意，就共同推动深中城际建设进一步达成了共识。3月21日，中山市交通运输局赴中珠城际中山段进行现场踏勘及调研，中珠城际线站位研究再次被提上议程。

金琴快线北延段一期地面辅道开通

据金琴快线北延段一期工程建设单位消息，该项目港湾大道至科技四路段近1公里地面辅道（金凤路）18日由交警部门开放通行。该路段设计时速40公里，市民务必遵循现场交通标识指引通行。

▲新开通的金琴快线北延段一期

（金凤路）地面辅道

金琴快线北延段是珠海衔接深中通道的路网，分两期建设。其中一期工程由高新互通立交向北延伸，主线为高架，辅道设置于地面。沿线途经高新区科技创新海岸片区，产业聚集，上班族通勤需求大。

北延段项目在未来全部完成建设后，在科技四路附近设置有进出主线的匝道。该项目港湾大道至科技四路段的地面辅道（金凤路）为双向6车道，在今年率先开放通行，可有效缓解金星路的交通压力，打通路网瓶颈，将更好地发挥路网对产业发展的支撑作用。

▲新开通的金琴快线北延段一期

（金凤路）地面辅道

据了解，港湾大道交金凤路路口由原来的T字路口已调整为十字路口，不少车辆已率先体验这段新开通的道路。金凤路（港湾大道至科技四路段）方向来车，也可以直接左转或右转进入港湾大道。新开通的路段与科技一路、科技二路、科技四路相交处均设置有交通信号灯，驾驶员务必按照现场标识指引通行。

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