除了晚上八点后不能坐顺风车，女性还会经历些什么？
她又去了文具用品店，看到有女性专用的紧急逃生锤。小锤子粉嫩又闪亮，粉色的壳子上写着：“逃吧！女孩。”和女性逃生锤一起售卖的，还有普通的逃生锤。后者要更大，是黄色的外壳，卖8美刀。而粉色的小锤子，卖12美刀。贵了二分之一。
文 | 罗婷 林秋铭
编辑 | 金匝
运营 | 肖睿
今天上午的消息，时隔450天之后，滴滴顺风车将从本月20日起，在7个城市重新上线试运营。但有一条新规是，在晚上8点后，女性将不能使用顺风车。男性则没有这个限制。在一份公开的试运营产品方案里，滴滴描述了他们的“女性专属保护计划”，这条新规就在这个计划中。
▲ 滴滴出行App公布的最新产品方案中提到，晚上8点后将不对女性提供顺风车服务。图 / 滴滴App
女性乘客的安全问题，在全球范围内都是一个备受关注但未被解决的难题。猥亵、强奸甚至死亡发生后，是平台的下架、整治，再重回原状。人们曾想过许多办法去解决。印度政府的尝试是，让女性乘车时可以自己选择同行者的性别，优步则表示，将在印度建立司机的背景调查机制。在美国，有女性创业者提出要做一个只有女司机和女乘客的平台，但这个想法在融资阶段就遇到了困难。
但这些措施，看起来都不能完全解决女性乘车时面临的安全问题。要知道，那位一年前在乐清被滴滴顺风车司机杀害的姑娘，是在下午一点半上的车，而不是在夜里。
作为用户和消费者的女性，看似是购买力最强的群体，有数据称，中国女性每年掌控着高达10万亿人民币的消费支出。但还有更多时候，女性仍然是不平等的权力结构里的弱者，被审视、被物化、被刻板偏见，或是作为被征“粉红税”的对象，为更高的价格或服务买单。
“想给自己找一个更大、更好、更靠近目的地的停车位吗？那就在机场的女士停车场预定一个位置吧。”德国法兰克福机场的官网上打出了这条大标语。
“更大”意味着宽敞许多的停车位，它们更靠近车库门，贴着明显的标识，有时是一个穿裙子的女孩形象，有时是一只粉色的高跟鞋。
相似的做法在国内不鲜见。2014年，长沙雨花区的一栋写字楼，设置了3个女士专用停车位。专用车位比标准车位宽了大约50厘米，位置周正，可以直接把车开到停车位上。这些女性专用停车位在反复强调社会的普遍偏见——女性司机的车技更为拙劣。
2012年7月，德国特里贝格市甚至为全市的停车位都标上了“男”和“女”。将停车位以性别为标准粗暴划分，反对者认为，当男性每次路过这些车位时，会提升对自身车技的优越感，这样的心理暗示可能造成更多潜在事故。
▲ 2018年12月，广州有多家商场陆续设立了女士专用车位。图 / 视觉中国
事实上，“女性专用停车位”最早在1990年前后的德国出现，设立的初衷不是为了便利，而是为了女孩们的安全和降低性侵犯的风险。当时，光线不足、幽闭的地下停车场一度成为威胁女性安全的隐患。
因此，德国的北莱茵威斯特法伦州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州对女性停车位做了相应规定：必须有明确标识，应该设置在场所的入口附近，必须有保安或视频进行监控，必须靠近已安装的防盗警报器。
女性专用停车场演化至今，已经不再限于对安全的考虑，它在向女性的各个方向延展。首尔是韩国第一个推出女性专用停车点的城市，当地的女性专用停车位宽敞明亮，也更接近购物中心的基础设施。这方便了带着孩子出门的妈妈们，她们不必再抱着孩子在停车场里辛苦跋涉。
而中国似乎是唯一一个强调让这些停车位“宽”得多的国家。50厘米的“特权”在河北的一家购物中心被扩充为80厘米，车位还贴上了十二生肖，女性司机只需要记住图案，而不必费心记住停车号。对女性的“照顾”似乎还不够，一旁的停车场服务员随时待命，引导女性停车。
针对女性专用停车位的争议不休，一些反对者提出为停车场去性别化。“我们要确保每个空间和楼梯间都照明良好，避免盲点和角落，安装足够的电子安全系统。”德国汽车协会在2015年提出了呼吁，“我们认为，在停车场，每个停车位都应该是‘女性’停车位。”
除了停车位，还有更隐形的差别消费是被女性忽视的。
在今年夏天的一期《艾伦秀》上，主持人艾伦·德詹尼丝讲过自己作为女性消费者体验过的不平等。
有一天她去药店买了一瓶粉色的女性专用通便丸，同事又去买了一瓶普通的通便丸。拿回来一看，它们是一样的生产厂家，一样的瓶子大小，一样的价格。但女性专用的那瓶，少了40粒药。
“这还不是最扯的”，她说，之后她又去了文具用品店，看到有女性专用的紧急逃生锤。小锤子粉嫩又闪亮，粉色的壳子上写着：“逃吧！女孩。”和女性逃生锤一起售卖的，还有普通的逃生锤。后者要更大，是黄色的外壳，卖8美刀。而粉色的小锤子，卖12美刀。贵了二分之一。
展示完这些商品后，艾伦讲了一番话：“又一次，我们付了更多的钱，买了实际价值更少的东西。我们不想要粉色锤子，不想要粉色通便药。我们想要一样的商品，一样的价格，我们还想要一个光线安全的更衣室。那才是我们想要的。”
这种现象有一个专有名词，叫做Pink Tax（粉红税）。它一般是指，在那些全人类都要使用的商品上，女性用品的标价总是比男性用品的标价高。而一般女性用品都以粉色为标志，其中的差额就被称为“粉红税”。这是一种隐藏性的性别歧视与利用。
它广泛地存在于这个世界上。英国、美国、澳大利亚的记者们都曾走进超市，对比过沐浴露、剃须刀、基础款T恤的价格，无一例外，女性用品比男性都要高，最多时可高达30%。而且调查发现，不仅仅包括这些常见的领域，价格差异还出现在汽车维修、体检等你想不到的场景。
这真的是女性想要吗？汉堡王曾经做过一个实验。想看看如果把这笔被遮蔽的费用公开来，让女性自由选择，他们会不会买单——
▲ 汉堡王的“粉红税”实验。图 / 汉堡王
在汉堡王门店，服务员给男性顾客拿出普通盒子装薯条，给女性顾客则拿出粉色盒子，并告诉她们，你得付更多的钱，因为粉色包装很可爱。所有的女性都拒绝了，她们说：“这也太愚蠢了”、“我买的是薯条，不是包装”。
但在绝大部分的现实生活中，女性都躲不开这些陷阱。作为个体的她们不能控制商品的制造和定价，只能在各种产品中小心判断。最根本的选择权，不在她们手上。
本月初，Facebook正面临一项集体诉讼。人们指控它在银行账户、保险、投资和贷款等金融服务项目的广告投放中，歧视年长用户和女性用户。而这一行为，违反了美国的民权法。
律师在诉状中写到，Facebook将一些金融服务广告限制在24至40岁的人、20岁及以上的男性和其他类似的群体。一位54岁的女性是原告之一，她说，Facebook不能因为她的年龄和性别，就剥夺她接收金融服务广告和信息的权利。
这样的偏见同样出现在谷歌。卡内基梅隆大学的研究者发现，谷歌会通过一些信息猜测用户是男性还是女性，一旦判定是男性，他们更有可能对其展示高薪职位的广告——一个实验表明，在同时搜索20万美元年薪的行政职位时，系统给男用户展示了1852个广告，而只给女用户展示了318个。
你也可以试试去搜索“首席执行官”，看看搜索引擎导出的结果里，有多少男性照片，又有多少女性照片。
人的性别偏见，造成了算法的偏见。波士顿大学的研究人员曾经对谷歌的AI软件提问：“男性是程序员，那么女性是？”它的回答是“家庭主妇”。
还有一个跟女性出行有关的故事。在2012年前，美国汽车安全带测试中，还没有使用过女性人体模型，它完全是按照男性的身体设计的。
所以那年，美国政府第一次在汽车正面碰撞试验中使用女假人时，得到了一个惊人的数据——当丰田2011款塞纳汽车，以35英里每小时的速度撞上护栏，坐在前座的女假人有20-40% 的死亡或者严重受伤概率。而使用男假人时，平均概率是15%。
弗吉尼亚大学在2011年做的调查也印证了这个事实。他们发现，系上安全带的司机在经历同样的汽车碰撞时，女司机受伤的概率比男司机高出47%。
在试验里这只是数据的差别，但放在现实中，这就是生命。
今天下午，滴滴有了回应，称目前公布的这些，是顺风车小范围试运营方案，未来正式上线，还会根据意见不断完善。也许并不存在完美的顺风车出行方案，但安全和性别平等，不应该是对立存在的。
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怎么看女性晚8点后不能使用顺风车的规定
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