为摩拜定制，新特“共享版”电动汽车首亮相
4月19日，新特第一款电动汽车产品DEV 1与其为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车首次在北京亮相。据了解，该产品的核心卖点在于其350km的最大续驶里程，快充模式下40分钟可续驶200km。
文/潘梓春 亿欧专栏作者
4月19日，新特在北京召开了以“NOT THE SAME”为主题的新品发布会。亿欧汽车现场了解到，公司第一款电动汽车产品DEV 1与其为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车首次亮相。据介绍，该产品定位于A0级电动汽车，售价将不超过10万元，并搭载了新特自主研发的D-OS智能车联网统。
贵安新区党工委副书记、贵安新区开发投资有限公司董事长宗文，中国电动汽车百人会副秘书长刘小诗，中国一汽集团党委常委、集团副总裁、一汽轿车董事长王国强，联想集团副总裁、懂的通信总经理王帅博士，新特汽车CEO先越，以及新特汽车一众高管、来自全国45家经销商共同出席了发布会。同时，本次发布会上，戴姆勒克莱斯勒全球前副总裁Joe宣布将正式出任新特汽车首席运营官COO一职，未来全面负责公司的长期战略规划及日常运营管理工作。
继今年1月份参加2018 CES后，新特再次以“贵安新区政府重点孵化的新能源项目之一”的身份出现在公众眼前。具体到产品，DEV1的核心卖点在于其350km的最大续驶里程，快充模式下30分钟可续驶200km。在充电方面，这款旗舰产品提供快充、慢充双接口，电池采用智慧型液冷管理系统。与同级竞品采用的3.3kw充电机相比，DEV1选择6.6kw的高性能充电机，以实现5.5小时内采用慢充模式充满电量。谈及使用成本，新特方面透露，该车型百公里成本仅5元，约为同性能燃油车的十分之一。
针对目前普遍存在的“车桩不匹配”的行业痛点，先越指出新特将打造“车桩网”一体化的模式，布局车桩与车型的调查匹配，意图提高充电桩利用率，解决电动汽车充电市场的供需问题。
内饰层面，新特DEV1装配了7寸全液晶仪表盘，以及10寸悬浮式液晶触摸中控大屏。为深化智能技术，新特汽车智能互联中心副总经理肖华东表示，其D-OS智能车联网系统以D-User ID为原点，囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能等功能，目前可以提供刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等服务。值得一提的是，新特已经正式加入基于Linux内核的车机系统平台AGL。
关于公司未来产品规划，先越表示，DEV系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品，除了今年年底量产的A0级电动汽车DEV 1，新特将分别在2019年和2020年分别推出A00级、A级产品。在采访中，他坦言：“新特最大的挑战在于未来能否持续赋能产品，并服务好用户。”将心比心地说，在一个具备竞争力的价格背后，这位CEO似乎不太介意消费者将其作为“占号神器”。
对于一家汽车制造商而言，产品销售始终是发展的关键。对此，新特推出了“线上商城+线下D.BOX体验店”的汽车运营模式，同时构建网、车、桩、智、运、融六位一体战略生态圈。先越指出：“我们认为这种模式可以实现品牌在国内新能源汽车市场的快速渗透。”针对用户的消费利益，新特方面将提供套装个性化定制服务，并推出3年内60%保值置换的优惠政策。
具体而言：首先，在集合了PC端、APP端、第三方平台的所有线上官方商城中，新特将提供整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务；其次，在以D-BOX创新体验中心为承载的线下实体店中，新特将为用户提供产品体验、售后与汽车共享等服务。目前，D-BOX创新体验中心被分为A类（体验店）、B类（形象店）、C类（交付中心）三类，预计首批上线城市为上海、杭州、北京、贵阳、深圳。
关于新车具体定价，先越留了个悬念：2018年9月，DEV1将在成都国际车展上正式上市并公布售价，届时也将向外界公布新特汽车的电池保障计划，以解决电动汽车残值问题。首批量产车将在长春一汽工厂生产，并计划于年底全面批量交付。发布会当天，新特开启了第一批纪念版DEV 1的线上预售，同时在现场与首批意向经销商及城市合伙人正式签约，宣布完成了首批30000台的意向订单。
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