地铁闸机常开！深圳等多地试点→

经常踩点上班的你  

在地铁里就想好了出站姿势  

结果远远看到闸口前大排长龙  

这种感觉懂的都懂  

近日

深圳地铁14号线

锦龙站、四联站

六约北站、罗湖北站

4座车站的部分闸机试行“常开模式”

乘客入闸无需等待闸门动作

即可快速通过

👏👏👏

深圳地铁14号线4座车站试点“闸门常开”

从6月15日到7月30日，深圳地铁试行地铁“闸门常开”模式。地铁“闸门常开”模式是指车站闸机一直保持打开状态，当乘客正常刷卡或扫码后，闸机屏幕会显示“绿色箭头”，可直接进出闸机，无须等待闸机门的打开或闭合动作。

由于闸门全部敞开，如果有乘客未注意“只进不出”“只出不进”的提示标语，一不小心“逆行”，闸机也会迅速感应到，立刻关闭闸门。如果确实是刷卡异常，导致闸门关闭，可以寻求工作人员协助进行票务异常处理。

深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高利平：相对于传统的“一闸一人”式通行方式，“闸门常开”模式可以省去等待闭闸的时间，将在一定程度上提高通行效率，特别是可以缓解早晚高峰站厅内客流拥挤状况。

验票即过“零等待”多地试点“闸门常开”

试点“闸门常开”的并非深圳一个城市。据“福州地铁”官方公众号消息，6月17日至9月15日高峰时段（7:00~9:00，17:00~19:00）福州地铁2号线厚庭站及5号线浦上大道站试点“闸门常开”。早在4月份，上海、杭州、合肥等多地地铁官方也曾经试行 “闸机常开门”模式，实现乘客快速进站。

与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，可直接通行。但是当闸机遇到无效车票或无票通过时，闸机门将自动合拢，阻挡通道；如果乘客反向误入闸机通道，闸机门同样会自动关闭，以阻止逆行。

深圳地铁试行“闸门常开”模式新模式新挑战

常闭模式改为常开模式，道理很简单，但是在实际试点过程中效果如何？一起来看深圳地铁的试点情况。

深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长 邱国威：

• “闸门常开”是地铁闸机通行模式的一种，主要优势在于能够节省乘客等待闸门关闭的时间，一定程度上能够提高乘客通行效率，同时减少闸门动作次数，降低设备维修成本。

• “闸门常开”模式下，乘客依然需要刷卡通行，如果没有刷卡或刷卡失败，闸门将立刻关闭，阻止通行。

• 试点期间，从早晚高峰乘客通行情况来看，深圳地铁闸机在闸门常开模式下，也能够成功应对大客流挑战；对于不习惯该模式的乘客，我们也安排了现场工作人员进行引导，基本可以轻松通行。

• 不论常开还是常闭模式，深圳地铁对于车站瞬时大客流都有相应的预案和控制措施；从目前来看，早晚高峰大客流情况下闸机设备表现良好。

• 本次试点，我们选取了4个典型车站进行测试和数据收集。是否成为常态，需要等试点结束后，根据车站客流情况、交易数据和设备表现进行综合分析后决定。

来源：央视新闻、羊城晚报、深圳地铁

编辑：小舟

校对：梁洁萍

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