广州地铁员工在业内简直就是超人一样的存在！

7月4日早，广州地铁杨箕站，两名男子在车厢内因座位的问题厮打在一起，其中一名男子手持小刀，且当时正值运营高峰期，场面一度失控，惊险万分。

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车内乘客惊慌逃散到四周，无人上前制止，最终经一名地铁女站务员劝阻，才平息了这一幕。

短暂的视频，让人看得惊心动魄。同为地铁人，看到站务员不顾个人安危，上前阻挠着实让人揪心。所幸最后没有发生流血事件，不由感叹：广州地铁员工在行业内简直就是超人一样的存在！

除了这一次的“空手夺白刃”，广州地铁员工急救能力也可谓一流，短短几个月，已成功救起乘客多起。

3月，一男子在5号线区庄站晕倒

站务人员将其救起

5月，七旬老伯地铁站癫痫发作

地铁人员紧急抢救使其脱离危险

6月，一老伯在2号线昌岗站晕倒

地铁员工展开急救并将其送往医院

6月，一男子在西场站胆囊炎发作

地铁人员展开救援助其脱困

6月，一名女乘客高血压致身体不适

地铁人员施救并送医

6月，黄沙站一两岁小孩突发高烧

地铁人员实施急救令其苏醒

看到这一幕幕画面，不知作为地铁员工的你作何感想？

想到前不久在地铁真相中关注到的一篇《地铁公司的工匠精神已死？》。文章指明国内地铁公司难以培养技术性人才，工匠文化难以传承。认为地铁一线员工在岗位上无所事事，充其量就是跑跑腿、打打杂。多余的培训、演练、比武等都是形式主义，更甚至做出公开投票，让广大同行表态。

能做出此番言论，看似很懂地铁，实则淡薄肤浅。而且该投票结果带有误导性质，恕难苟同。

身为地铁人，其技能讲究的就是细水长流、厚积薄发。看似日复一日重复枯燥繁琐的工作，其中也暗含了熟能生巧、万无一失的精髓。

试想：如果地铁员工平时所做的疏散、急救等应急培训都是走过场、假把式，那在地铁站中发病的乘客能得到及时有效的处置吗，现场混乱的局面能得到有序控制吗？

倘若要评选城市中最安全的地方，地铁站无疑会排列在前；若要评选城市中最放心的交通工具，地铁绝壁当之无愧；若要评选城市中即便是逢年过节、或特殊时期，但服务生产保持不变、始终如一的交通设施，一如既往，还是地铁。

如此珍贵的荣耀，与地铁员工的辛勤劳动密不可分！

当然，我并不否认“工匠已死”的观点在众多同行心里潜移默化的存在。这样的观点其实再多，也只是观点。它始于一线员工对现状的不满和对苦难的抱怨，因而“工匠已死”的观点其实只是虚无缥缈的概念。而工匠之为、工匠之心早已内化，扎根地铁。

作为同行，扪心自问，要保证每天运营准时准点、安全无误，难道很容易？每一趟列车能对点停靠、每一夜地铁设备要试验良好、还有数以万计乘客的有序引导……无数地铁人在日以继夜，呕心沥血，坚持不懈，这还不能称之为工匠精神？

工匠精神不是已死，是有人没那福气亲眼目睹！

在某些人眼中，地铁站务员只是挥挥手、卖卖票，但我看到了她们救起一个又一个病发垂危的乘客；你所理解的检修工处理故障，仅靠重启，伸手即来，却没看到别人仅用一把刀片就能完成剥皮、拆卸、卡线；你认为地铁司机开车仅仅就是坐上驾驶座，按个按钮就完事，谁开都一样，殊不知老司机和菜鸟新手对地铁驾驶理解上的天壤之别。

一声轻飘飘的“地铁公司工匠精神已死”像是站在道德制高点对地铁的未来宣判死刑。看似振振有词、头头是道的言论实则妖言惑众、蛊惑人心。

广州地铁作为国内行业中的老大哥，以行动诠释了地铁发展方向始终蒸蒸日上，而非日渐衰败。纵然有来自基层的怨声载道、年轻新人的心浮气躁也不妨碍广大一线同行在大方向上的踏实坚守、用心上班。

地铁的安全运营离不开基层员工的埋头付出。站务、司机、检修、调度等任一岗位都至关重要，正是各部门专业相互协作构建了和谐的地铁环境。那些看似繁琐、重复的培训、操练实则也是对地铁安全稳定的最好铺垫。

与其说这是“工匠精神”，我们更愿意称之为——职业操守。

这份操守教会地铁人，尽管有“空手夺白刃”的能耐，对暴力乘客也不能还手。不为顾及公司形象、也不仅是为了保全手里的“饭碗”，而是身为地铁人，要清楚什么该做，什么不该做。

或许某些同事在岗多年，检修设备数以百台；驾驶地铁10万公里；救起无数乘客，但仍受困基层。但这并不能抹杀他在地铁中创造的光辉，对地铁精神的完美诠释。

谁让我们就是地铁人呢，理所应当就该在地平线下耕耘，所劳所做却不能为人所知。地铁人就是这样的一种存在，可以是英雄，但不能够立碑。我们的洪荒之力不在表面，而在骨里。

如广州地铁员工一样，每天重复相同的工作，尽管枯燥，但依旧坚持。倘若遇到特殊情况，我们仍然的毫不犹豫，冲到第一。

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