新鲜出炉！国内地铁公司加班费情况调研

此前，平台发出“地铁加班费情况”调查问卷。已收到超过30家地铁单位、上千份问卷结果。今天我们就简单盘点，看看国内各地铁加班费的相关情况。

问卷范围

本次调查问卷超过30家地铁公司同行参与，其中深圳、成都、北京居多，其余地铁同行也有填写。

按一天8小时计算

加班费能有多少？

从问卷数据来看，节假日加班8小时，能挣800以上的同行很少；300-500阶层最多。

这或许总结出两个原因：一是目前留在一线加班的同事偏年轻，职级还较低，一个初级工、实习生按一天8小时计算，所得加班费就不会多；二是地铁公司加班费本身就很少，一方面是300以下的比例也相当大，一天干8小时连300块都挣不了，这劳动力确实显得过于廉价，还不如送外卖，或做钟点工了。

不含春节

愿意加班的人多吗？

这一项数据可见，除开春节的情况，国内地铁同行平时愿意加班的人明显少于加班的人。当然，从后台具体数据、调查还可以看出，员工愿不愿意加班的情况，要看单位工作氛围。

有的地铁公司问卷调查，80%以上员工都愿意加班，即便是加班费不多的情况也愿意，在他们那的思维定式是：有总比没有好。所以大家都愿意加班。

也有地铁公司每一次节假日，不得不“抓”人来加班，强制执行，这里我们后文再说。当然，从调查问卷的结果看。加班费太低、或被调低才是普遍员工不愿意加班的根本原因。

春节

加班的人方不方便安排？

这一条数据看来，国内地铁对春节加班的情况的管理情况或许是“五五开”。一半地铁公司表示还可以安排，一半地铁公司表示不方便。

这或许已经暴露出相当大比例地铁公司在加班管理能力上的缺失。从后台数据还可以反映，普遍员工都是通情达理的，知道自己在岗位应该承担什么样的责任，不论是不是节假日（甚至春节），岗位上必须得有人。

但由于公司对加班制度、薪酬的调整，导致越来越多人不愿意加班，造成基层单位运转都开始出问题，这无疑不令人感到寒心。

你所在的地铁公司

有强制加班吗？

这项数据反映出，国内地铁强制加班的情况占比较大，而且主要原因还是人手不足。最近几年，国内地铁单位招人越来越难，一方面是将学历门槛提升太高，还有一方面是自身给不起高工资，最严重的是一线员工基本生活（柴米油盐带娃）都难以得到保障。

导致各岗位开始缺人手，公司不得不大搞特稿“复合型”人才培训，一个人顶两个人用（或多个人）。

归根结底，只要人手不足，节假日就一定会出行强制加班。

你所在的地铁单位

对加班费做过调整吗？

这一项问题的数据还比较平稳，大多数人表示自己所在地铁单位加班费一直没变过。然而1/3的人各执一词，反应加班费有降低，乐观的是也有1/3的人表示加班费有提升（这么良心的地铁单位不多了）。

这一项主要是引出了当前国内地铁公司的发展趋势——薪酬改革。目前国内多家地铁公司都在研究所谓的薪酬改革，具体怎么改不清楚，反正大多数员工反映都是越改越少。即使是2020年利润突破100亿的某地铁单位，也爆出一线员工年终收入被打折处理。

关于调整，真正目标并不是加班费。而是员工的薪酬结构，把工资动一动，加班费、福利、年终奖（年终绩效）等数据都会有翻天覆地的变化。

地铁薪酬改革的问题或许比较复杂，如果有在行的同行，欢迎在评论区发表见解。

最后

再分享几条部分同行

对地铁加班的观点

感谢大家的参与

员工A：心里肯定都不愿意加班的，但是不加班也没办法，行业特殊性！工资又不高。怎么养家糊口！

员工B：到车间或者部门以上助勤的人员（未定岗）不能拿加班工资，要轮着来。每次只能一个人。

员工C：夜班补贴太少，节假日加班没有严格按照劳动法，例如国庆节只有前三天3倍，后4天没有2倍。

员工D：多给点吧，某地铁给的太少了，让加班可以，别给个调休就算了，给点钱不行？

员工E：加班的时候尤其是过年过节，吃桶装泡面

员工F：某地铁不谈工资，只谈奉献。

员工G：我们地铁待遇一直很好，又人性化，严格执行国家和地方政府的福利待遇，在疫情期间员工的生命安全也是第一位的，我们一线不仅有补助还有充分的防护物资和措施。

员工H：技术管理不论周末还是节假日都没有加班费，只能调休，生产岗因为地铁行业的性质，肯定是有人必须加班，加班费也是按规定发的

员工I：加班可以，钱得给够，我人在某2地铁。去年刚跳槽过来，之前在某1，工资差异很大，我是电客车司机跳信号楼值班员，工资反而还变低了，跳过来第一天就听说工资原来还会降低的，某2地铁真不行，钱给的少，领导没一个懂行的，天天出事，管理管理不行，生产生产又拉胯，加班三倍工资他们给算三倍工时，核算下来比三倍工资少许多，还出了个综合工时想方设法的扣员工工资，所以没多少人愿意干活，不过没办法，谁让它是某2地铁呢？

员工J：没有加班费，只有调休

员工K：扣了夜班小时数，本来每年超工时的现在欠工时了，各种培训合法了！！！！！！！

员工L：没有什么加班费可言，某地铁是好，但那些领导太傻逼了，检修工像机器人一样累死累活的干，一出问题都是下面人背锅，明明当时都拍照留底了还是背锅，不想再为某地铁卖命了，准备撤退了

员工M：个人认为愿意加班主要是工资低！算加班费的天数只有法定节假日、国庆七天假有加班费的只有3天。

员工N：2020年以前的加班是按岗位工资的三倍支付加班工资，工资改革以后岗位工资降了，所以加班工资也少了，以中级工为例：以前一个加班工资大概有700，现在只有300，所以…懂得都懂。

员工O：加班费打了5折，工作岗位原因，倒班制工种，没办法过节假日，没办法不加班。工资还减少

员工P：我们是专业工程师，日常加班是常态化，日常没有加班工资，夜班津贴也没有，周末值班也没有，都是硬性要求。春节这种会前三天每天有几百块钱值班工资，其他节假日也只那一天有，反正整体来说都是被安排。有些值班或者夜班说是可以调休，还要申请，调休也有要求限制，事情多的休假了睡觉也要接打电话去工作……选择了这种工作就选择了接受这样的状态，不知道有没有改善的一天。有事情睡着了也要被打醒，除了睡觉感觉时刻都在工作，看消息。

员工Q：加班费只有法定节假日的那天才有，三倍加班费，其他的两倍的从来没发过，从法律角度讲，公司把加班费克扣了，是违法的，可是从来没有上级部门来查过。

员工R：降岗薪，提绩效。工资以及加班费，明升暗降。轮班嘛，都理解，但是钱越来越少是真的恶心

员工S：加班从来没有钱，更何况我们这个不叫加班。

某地铁4个运行分公司，我们公司的一线员工3班2运转，竟然还欠国家工时，所以每个月在必须上班的基础上还要来补工时，然而利用休息的时间参加公司的培训，学习，活动不给算工时，到了年底告诉你，今年还欠国家多少多少工时，这事就算了，算你占国家便宜了，新的一年重新计算，继续补工时。请问这算不算国内首创的工时计算方法。

另外说一下这个欠工时的计算方法。夜班是下午17点到第二天早上9点，这中间是11点左右开始到5点不算上班，不算工时，并且不能离站，然后还要减去吃饭上厕所等时间，实际在单位16个小时，工时只有10个小时，像这种夜班，如果你要是请假，就按两天来计算工资扣钱，考勤只体现一天。

员工T：倒班原因，加上人手不足，公司还要减员增效，春节五一十一等节假日都是倒班没有休假的，轮到哪天休息就是哪天休息。

员工U：都是强制几个位置加班，要不没人愿意加班！给钱太少，休息不够，多挣300富不了少挣300穷不着，没区别！不强制一个愿意的都没有。