地铁客运量与工资无关，真的吗？

国庆7天长假结束，广大劳动者恢复了正常工作，地铁员工的工作依旧如常。7天假期，广州地铁客运量排行国内第一，这既体现了广州这座城市是旅游大城，也展现了广州市疫情防控给力的一面。

本次国庆节，地铁的真相也对国内多家地铁单位客运量做了统计对比，引来了广大同行的关注、讨论。其中有若干留言格外扎眼……

网友留言截图

地铁客运量与员工工资有关吗？

关于这个问题，从大多数人的印象中，是没有关系的。

地铁员工工资稳定，客运量时多时少都一样。不论是国庆大假，还是平时工作日早晚高峰，地铁客运量随时间变化而起伏。而员工工资却没有以这样的情况而变化。故此给人印象是：客运量与工资无关。

大小客流车站，员工工资一样。还有一个原因是，地铁线网中存在大客流车站、小客流车站。大客流车站的员工理所应当会比小客流车站更加辛苦。但最终结算工资的时候，这一点往往也不作考虑。地铁员工的工资，跟自身职级挂钩。

综上两点，员工自然形成了一种认识，即地铁客运量与工资没有关联。

地铁性价比高的岗位在哪里？

所以现实情况中，相比人潮汹涌的客流，地铁人更喜欢清净。更有甚者，还会想方设法调去偏远、人少的车站工作，或动用关系、背景都要办成。

不难想象，人少、事少、检查少、考核自然就少，性价比高的工作环境，谁不向往呢？

故此，讽刺的是，在大客流车站，员工勤勤恳恳考核多，小客流车站的人日常摸鱼工资照发。地铁环境如此，规则如是，地铁员工各安天命。

某单位曾研究

让地铁客运量与工资挂钩

早前，某单位曾计划让地铁客运量与员工工资挂钩，以激励员工更好更卖力地工作。结果遭到了大量员工口诛笔伐。

那次事件给地铁行业敲了一次警钟，领导纷纷反省，员工也时时警惕，行业内也掀起了不小波动。

客运量与工资挂钩

暴露的是问题还是责任

关于该单位的计划，员工表示不能理解。地铁员工认为，自己的工作与地铁客运量难有直接关联。不论是站务、司机、检修等岗位，自己的工作内容对得起那几千块微薄的工资，与地铁客运量能有多大关系？

影响客运量的因素无非是城市规划、人口密集度、车费票价等这些应当领导操心的事务。而这些恰恰是地铁员工无法参与、干涉的事。

地铁客运量与工资挂钩，岂不是让员工替领导背了锅？

客运量是降工资的遮羞布

谈到此处，不得不提目前广大地铁行业都在实行的“工资改革”。随着地铁公司的发展，员工多了，待遇差了，晋级难了，工资少了，在这样的背景下，地铁员工的工资降低也是无法避免的事。

只是方式方法，需要地铁公司多费费脑子。可能是工资结构调整，可能是明升暗降或拿加班费开刀，也可能是拿客运量作借口……

写在最后

客运量与工资挂钩只是表象，工资紧张才是行业真相。一个工资尽适合稳定输出，还要思考变着花样考核的单位无法培养忠诚的员工。公司壮大、客流上涨无法让员工兴奋的单位，自然只能当一个饭碗而已。

仅仅是饭碗而已……

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