非凡的他，风驰电掣！

绝代风华，满腔热忱钻科研；

非凡有为，气宇轩昂诲学子。

你以为老师只会教书？

No！

这位老师造的了智能车

上的了脱口秀

既能教学还能科研

时而运筹于电机

时而游刃于讲台

一位百变达人

大家都亲切地称呼他为非凡老师！

及刂（jí）非凡，90后新锐博士，浙大城市学院信电学院电气系教师，零跑汽车电驱研发中心副总监，主要研究领域为车用驱动电力电子控制、电机控制。拥有个人发明专利7项，带领团队发明专利10项。发表过多篇论文。

01

初试锋芒——汽车领域的“急先锋”

“说出来你们可能都不相信，最初我是从拆车开始的，那个时候国内还不太有Model X和Model 3，我也从来没有开过这几辆车，但我都拆过。”谈及最先进入领跑汽车领域的经历，非凡老师如数家珍，“我们在临平有一个试车场，那时正是2017年底的冬天，那天下着非常大的雪，我蹲在外面查看汽车的故障，弄完之后才发现，全身都湿透了，但内心却非常开心。”精密复杂的工作日常，非但没有扑灭他心中的火苗，反而更激发了他的科研热情：“当时我就想，我们自己的汽车，能不能做成和最先进的美国汽车一样甚至超过他。”

智能汽车作为一种新兴事物，有着它独特的魅力与价值。对于智能汽车开发研究的门道，非凡老师也有着自己独到的见解：整体意识是开发过程中必不可少的要素，汽车动力装置的开发，往往需要高屋建瓴地去思考，将与之相关的机构看成一个整体，统筹规划。同时，数学是这开发过程中最基础也是最重要的一环。而作为一个智能汽车的生产者，还应该站在消费者的立场，考虑满足消费者的审美需求。“如果把整体意识喻为船的风帆，那数学知识就是船桨，而消费者就是载舟之水，只有将这三者兼顾，才能乘舟而行。”他说道。

网络大数据时代，智能汽车在经济市场的波澜壮阔中稳定发展，他认为，随着行业渗透率不断增高，新能源电动汽车行业整体也迎来空前的发展机遇，将来势必能为国家经济做出更大贡献。

02

走进课堂——讲台上的“段子手”

作为一名90后新锐教师，他对课堂教学有着独到的见解，他坦言，“当我走进课堂，我思考的更多是如何引导学生，而不是仅仅灌输知识。我希望自己能够用一种喜闻乐见的形式让更多的学生加入课堂。”

在课堂上，他常常将身边生活浓缩成课堂上一个个生动事例。从《亮剑》的场景引入自动化中自动扩容原理的概念，以和人比赛赛车为例切进专业话题……段子信手拈来已是常态，更不乏许多干货穿插其中。

为让学生通俗易懂地了解行业的前景和未来，非凡老师用“脱口秀”的方式去演绎热爱。他常常会在年轻人常去的B站寻找贴近生活的实例，让同学们在脱口秀中理解到理论与实践结合的重要性。他谈到，“脱口秀式的论坛是一种消除代沟的方式，为了让更多年轻人加入我们，应该去消除认知代沟。”

回忆起大学读自动化专业时，他也曾和大多数大学生一样，刚开始对这个专业一无所知。所以，他在教学过程中便格外强调学生对自动化专业本身的理解。从生活中取样，他就用这样的方式拉近了这门专业与学生间的距离。自动化1801的解成龙这样评价：“非凡老师和我们的关系亦师亦友，记得一次我在凌晨询问老师问题，他不仅立马回了信息，还打电话帮我们解决问题。”

03

潜心静悟——思考未来更多可能

比起传统的课本知识，非凡老师更注重的是学生的实际理论与实践双重发展。在校企合作，互补进步的大背景下，他借助企业丰富资源，为学生提供了实践发展的优质平台，搭建了同学们在校内的专业学习与社会无障碍接轨的桥梁，也让他们在学习钻研道路上逐步明确自身发展方向。

在他眼中，其实大学老师与公司副总监这“双重身份”在某种程度上也是相辅相成的关系：“这只是分到了两种角色，用两个身份来做同一件事情”。大学提供大家能够潜心研究科研的场所。在教学之余，在利益繁忙的生活里，他将大学当作了一个能够让自己按下慢速键的地方，也让他有了更多时间去专注于自己想要解决的科研问题和年轻人当下的需求与发展方向。

“高中的教学模式强调‘学会’，而大学则是学‘会学’，同学们需要在不断变化的课程门类中去总结自己的学习方法。”比起学生掌握专门的技能或者能力，非凡老师更强调学生身上敬业的品质，希望他们在完成任务的同时学到自己需要的东西。“我希望城院学子能够多思索一下——自己现在做的哪些事未来能够受用。”

文字 / 韩可竹 陈诗翊 邵雨涵

摄影 / 蔡听雨

今日编辑 / 陈芊仪 徐菁璐

责任编辑 / 李冠琳

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