期待！惠州26岁鹅岭立交要迎来大变化

一说到鹅岭立交

很多惠州人都不陌生

作为惠州的第一座立交桥

自1994年5月建成以来

已经服务惠州26年了

惠州日报记者王建桥 摄

鹅岭立交对城市的发展和缓解交通道路压力都发挥着重要的作用。2019年8月，鹅岭立交因桥墩出现裂缝而备受关注，自此，鹅岭立交桥的改造项目一直都牵动着惠州市民的心。

5月3日，有网友在惠州网络问政平台提问：惠州老汽车站的鹅岭立交桥什么时候进行改造?

5月14日，惠州市市政园林事务中心回复该网友：目前鹅岭立交桥改造工程施工正在招标，预计将于7月份动工。

据了解，惠州市区鹅岭立交桥位于原惠州汽车总站旁，在鹅岭东路、鹅岭西路、鹅岭南路和鹅岭北路四条道路的交汇处，为一座三层互通立交桥，于1994年5月建成，至今已有26年历史。

立交桥第一层为地面层；立交桥第二层为独立转盘桥梁，设有四个出入口；立交桥第三层为独立跨线桥，西起鹅岭西路，东至鹅岭东路与麦地路交接处，全长约1.5公里，为城市主干路。

在过去的20多年里，

鹅岭立交作为惠州老城区的交通枢纽中心，

承担着串联城市，

人们出行的重要交通“要塞”，意义非凡。

然而，在超载车辆暴涨、

外部施工影响双重重压下，

鹅岭立交已变得伤痕累累。

2013年3月，鹅岭立交桥就曾出现部分桥墩下沉的情况。

2014年5月，鹅岭立交桥面现4厘米断层，已修复完成。

2015年7月-9月，鹅岭立交开启维修加固工程。

2017年7月，鹅岭立交实施潮汐车道。

2018年3月，维修加固不足三年，鹅岭立交桥三层高架桥21号桥墩突发下沉，当日下午，大桥进行封闭抢修。

2018年12月，鹅岭立交桥二层各匝道入口设置龙门架，实行限高2.5米、限载5吨的交通管制，桥面禁止大型车辆通行。 

鹅岭立交桥的连年损伤，加上设计老旧，二层转盘因半径较小，通行能力不足，随着惠州市车辆保有量的爆发式增长，其通行能力已难以满足通行要求，形成新的拥堵点，因此桥梁改造迫在眉睫。

2018年9月21日，《鹅岭立交桥改造方案》听证会在惠州市公用事业局举行，设计单位共提出了3个立交改造方案进行公开讨论。

1

方案一

维修加固方案，即对二层转盘桥梁进行维修加加固，维持现状交通组织方式；

2

方案二

第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，改成地面渠化信号控制平面交叉口；

3

方案三

第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，新建南北方向高架桥，地面改造成渠化信号控制平面交叉口。

最终，听证会参加人均同意鹅岭立交桥改造的推荐方案（即方案二）。

2019年5月8日，惠州市公共资源交易中心正式公布《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》，正式对鹅岭立交桥改造工程勘察设计项目进行招标。

招标公告显示，《鹅岭立交桥改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告》向国内公开招标，建设单位为惠州市公用事业管理局，中标后即刻开展勘察设计工作，90日历天内完成施工图设计文件、预算和勘察成果文件。

其主要内容是：鹅岭立交桥改造工程可行性研究报告编制；工程勘察、工程测量（含地下管线调查）；道路、排水、桥梁、路灯（含高低压配电）、综合缆线沟等专业工程设计及概、预算编制，现场指导与验收等后续服务。

随着城市的快速发展，

鹅岭立交桥早已跟不上时代步伐。

让我们期待它的全新亮相吧！

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来源：惠州网络问政平台、网易新闻、惠州有态度、惠州日报

编辑：元宝 舒心 

审核：温 舒

惠州日报微信公众号综合整理 转载请注明来源

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