上海“绿牌”申领最新政策发布,2024年1月1日实施
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近日,上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排,当中,备受关注的新能源汽车“绿牌”2024年依然可以免费申领,不过“门槛”有所提高。新政策自2024年1月1日起施行,有效期至2024年12月31日。
“绿牌”申领具体有哪些调整?
《实施办法》明确提出,对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它相关车型目录,在本市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车,包括进口新能源汽车,可享受相应政策支持。不过,对新能源汽车专用牌照额度的申领要求有以下三处修订:
一是调整部分个人用户的申领要求。对持有《上海市居住证》的来沪人员,由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”,调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。
二是调整申请个人拥有车辆条件。由上一轮政策要求“个人名下没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车”,调整为申请人名下既“无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”,也“无非营业性客车额度证明”,还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车(不含摩托车)”,通俗地讲,就是要求个人名下“既无新能源车,也无燃油车(沪C号段车辆除外)”。
三是调整单位用户申领要求。对单位用户申领新能源汽车牌照,在上一轮政策要求“信用状况良好”基础上,增加“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人或申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。
从上述来看,新一轮“绿牌”申领条件,对个人和公司用户都有所收紧。不过对于车企和消费者而言,“绿牌”依然可以免费申领已然是不错的消息,必定给出了一定缓冲期。
新政策将对2024上海车市带来哪些影响?
从今年4月开始,上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传,不少经销商更是借此鼓励消费者抓住窗口期购车,尤其10月以后这一情况更甚。也的确因为此,笔者本人及周边不少朋友购买了新能源汽车。
从时间上来,《实施办法》有效期设定为1年。市相关部门已就后续政策启动研究,期间将广泛听取社会各方意见,依法依规发布信息,确保相关安排平稳有序衔接。尽管没有明确提及2024年后无法享受免费绿牌,但对于潜在消费者而言,早买早受益,购买需求或将在2024年得到快速释放。
作为一线城市,上海市新能源汽车渗透率超过全国平均水平。据上海市经济信息中心汽车产业研究室最新数据,1-11月上海新能源小客车上牌299082辆,同比增长10.19%,新能源渗透率高达54%。有人士表示,此次沪牌调整不会对今年上海的车市有太大影响。明年一季度销量或还会整体少一些,毕竟近期当地消费者都会选择在政策力度减弱前购车了。不过,从明年整体上来看,上海新能源汽车市场将会呈现不错的增长。
欣喜之余,也有不少人开始对于取消牌照后的汽车销量表示担忧。近日蔚来汽车媒体面对面沟通会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在被问及此时回复,“车企在一段时间内势必会受到影响,但后面会恢复到正常。当中,蔚来受到影响相对会小一些。”
现今,新能源汽车明显已被消费者接受,尤其面对交通拥堵压力,送绿牌政策的退出说到底也只是时间问题。据乘联会数据,目前上海市每千人驾驶员数量为354人,而乘用车保有量为170辆,这也意味着上海车市依然存在空间,“绿牌”退去会产生一定波动,但不会影响大势。
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