如何开车去泉州南站？手绘版“路线图”来啦！
我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁将于9月28日全线开通运营。对于晋江的市民朋友来说，最关注的莫过于地处永和镇坂头村的泉州南站投用。
泉州南站交通示意图（手绘版）
点击图片可以放大看得更清晰
为迎接福厦高速铁路泉州南站的开通，晋江规划建设了“三纵三横”快速通道，构建高铁泉州南站高效集疏运系统，实现高快转换、互联互通、快速通达的目的。除了晋南快速通道、疏解快速通道早已建成，目前，晋江南高速出口连接线延伸段工程、泉州二重环湾快速路、晋江东部快速通道等项目主体工程均已完工，届时将作为高铁站的配套道路同步投入使用。
针对市民朋友关注的
“如何开车去泉州南站”
这一焦点
昨天下午
记者为大家进行了探路
路线一
晋江市区—二重环湾快速路—泉州南站
▲从社马路与二重环湾交界处的匝道驶入二重环湾主线高架桥。
昨天下午，记者驾车从位于长兴路的晋江报业大厦出发，途经SM广场后，一路往季延中学方向行驶。随后，在季延中学与社马路交界的红绿灯处左转，进入社马路，往前直行约1000米，从二重环湾的匝道进入二重环湾主线高架桥。
车驶入二重环湾快速路主线高架桥后，双向6车道的路面映入眼帘。按照设计时速，记者以每小时80公里的速度，沿着“泉州南站”的指示牌一路前行，来到梧林互通后右转，进入东部快速路，随即抵达泉州南站。记者看了一下时间，全程花了约25分钟。
据了解，泉州市二重环湾快速路不仅是晋江高铁片区路网体系中东西向快速骨架道路之一，同时也是福厦高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。二重环湾快速路（晋江段）的建成，不仅支撑“全市一城”的城市发展目标，更是推动城市向面状的全域城市化区域转变，构建晋江快速化交通运输网。
路线二
晋江南高速出口—晋江南高速出口连接线延伸段—泉州南站
▲从晋江南高速出口下高速后，驶入晋江南高速出口连接线延伸段，即可抵达泉州南站。
第二条通往泉州南站配套道路是晋江南高速出口连接线延伸段。从晋江南下高速的司机朋友，往前直行约800米，即可进入晋江南高速出口连接线延伸段。
按照设计时速，记者以每小时60公里的车速一路向东行驶，经过该延伸段与智造大道的红绿灯后继续前行，在晋江南高速出口连接线延伸段上跨国际企业大道、围头疏港支线高速公路后，便进入泉州南站站前核心区道路，随后抵达泉州南站落客平台，全程耗时4~5分钟。
据了解，晋江南高速出口连接线延伸段呈东西走向，路线全长2.8公里，不仅完善了高铁新区站前规划路网，也提高了区域公路通行能力，满足了交通量迅速增长的需要，是高速公路路网与铁路路网之间的便捷通道。
路线三
晋新路—东部快速通道—泉州南站
▲从晋新路驶入东部快速通道高架桥后，往前直行约4分钟即可抵达泉州南站。
泉州东海片区、晋东片区的广大车主，可由晋新路驶入东部快速通道。按照设计时速，记者以每小时80公里的车速一路沿着高架桥前行，约4分钟，即可抵达泉州南站。
据了解，东部快速通道是晋江市规划快速路网“三环七射”中的一射，是福厦高铁泉州南站重要的对外疏解道路之一，全长约3.87公里。该道路的建成将完善晋江城市快速路网格局，并满足沿线交通需求增长的需要。
最后
进入泉州南站核心区道路
往出发层行驶
即可抵达落客平台
旅客朋友们
祝您旅途愉快
晋江欢迎您~
我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁将于9月28日全线开通运营。对于晋江的市民朋友来说，最关注的莫过于地处永和镇坂头村的泉州南站投用。
泉州南站交通示意图（手绘版）
点击图片可以放大看得更清晰
为迎接福厦高速铁路泉州南站的开通，晋江规划建设了“三纵三横”快速通道，构建高铁泉州南站高效集疏运系统，实现高快转换、互联互通、快速通达的目的。除了晋南快速通道、疏解快速通道早已建成，目前，晋江南高速出口连接线延伸段工程、泉州二重环湾快速路、晋江东部快速通道等项目主体工程均已完工，届时将作为高铁站的配套道路同步投入使用。
针对市民朋友关注的
“如何开车去泉州南站”
这一焦点
昨天下午
记者为大家进行了探路
路线一
晋江市区—二重环湾快速路—泉州南站
▲从社马路与二重环湾交界处的匝道驶入二重环湾主线高架桥。
昨天下午，记者驾车从位于长兴路的晋江报业大厦出发，途经SM广场后，一路往季延中学方向行驶。随后，在季延中学与社马路交界的红绿灯处左转，进入社马路，往前直行约1000米，从二重环湾的匝道进入二重环湾主线高架桥。
车驶入二重环湾快速路主线高架桥后，双向6车道的路面映入眼帘。按照设计时速，记者以每小时80公里的速度，沿着“泉州南站”的指示牌一路前行，来到梧林互通后右转，进入东部快速路，随即抵达泉州南站。记者看了一下时间，全程花了约25分钟。
据了解，泉州市二重环湾快速路不仅是晋江高铁片区路网体系中东西向快速骨架道路之一，同时也是福厦高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。二重环湾快速路（晋江段）的建成，不仅支撑“全市一城”的城市发展目标，更是推动城市向面状的全域城市化区域转变，构建晋江快速化交通运输网。
路线二
晋江南高速出口—晋江南高速出口连接线延伸段—泉州南站
▲从晋江南高速出口下高速后，驶入晋江南高速出口连接线延伸段，即可抵达泉州南站。
第二条通往泉州南站配套道路是晋江南高速出口连接线延伸段。从晋江南下高速的司机朋友，往前直行约800米，即可进入晋江南高速出口连接线延伸段。
按照设计时速，记者以每小时60公里的车速一路向东行驶，经过该延伸段与智造大道的红绿灯后继续前行，在晋江南高速出口连接线延伸段上跨国际企业大道、围头疏港支线高速公路后，便进入泉州南站站前核心区道路，随后抵达泉州南站落客平台，全程耗时4~5分钟。
据了解，晋江南高速出口连接线延伸段呈东西走向，路线全长2.8公里，不仅完善了高铁新区站前规划路网，也提高了区域公路通行能力，满足了交通量迅速增长的需要，是高速公路路网与铁路路网之间的便捷通道。
路线三
晋新路—东部快速通道—泉州南站
▲从晋新路驶入东部快速通道高架桥后，往前直行约4分钟即可抵达泉州南站。
泉州东海片区、晋东片区的广大车主，可由晋新路驶入东部快速通道。按照设计时速，记者以每小时80公里的车速一路沿着高架桥前行，约4分钟，即可抵达泉州南站。
据了解，东部快速通道是晋江市规划快速路网“三环七射”中的一射，是福厦高铁泉州南站重要的对外疏解道路之一，全长约3.87公里。该道路的建成将完善晋江城市快速路网格局，并满足沿线交通需求增长的需要。
最后
进入泉州南站核心区道路
往出发层行驶
即可抵达落客平台
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本报记者：阙杨娜 秦越 张茂霖 通讯员：游隆辉本期编辑：林宜男本期校对：杨晨辉
本期审核：傅健 王君