11月20日，湖南一名39岁快递员尹某猝死在大街上。他对路人说了最后一句“我好累”后，倒在路边。 2016年11月20日下午5时20分许，速尔快递A网点员工尹某驾驶三轮电动车行驶至湖南省株洲市合泰大街时，突然将车停在路边，坐在地上。根据目击者胡先生介绍，“他当时对我说了一句好累，就倒了。”路人见状马上拨打了120和110。市人民医院的急救医生之后对尹某进行了抢救，但未能挽救尹某的生命。该院急诊科医生说，尹某属于猝死。他到场时，尹某已无生命迹象。其死因可能是常见的心源性猝死，也不排除是急性的脑血管病病变，具体死因有待法医最终确定。
尹某的快递车（图片来源株洲法制）
据了解，尹某是茶陵老乡尹先生介绍的，刚做了半个月的事，目前还属于“学徒”。网点承包商李先生称，这个月缺人，尹某是11月上旬过来做事的，由于还在试用期，他没有为尹某购买相关保险。“尹某身体不太好，他不是在工作时出的事，我还在和他的家属协商，会承担一定的经济补偿责任。”
尹某的妻子说，“丈夫没有体检过，最近工作很辛苦，他是在工作时出的事，我想劳累过度应该是死亡原因之一。”北京市闻泽律师事务所的丘训利律师表示，在本次事件中，用人单位不为快递员购买相关保险，是一种违法行为。虽然用人单位没有与尹某签订劳动合同，但是从尹某开始劳动的第一天就已经与用人单位建立劳动关系。实际上，劳动关系一旦建立，用人单位就应当依法为劳动者缴纳社会保险，试用期并非独立于劳动关系外的“特殊期”，试用期包括在劳动合同期限内。用人单位在试用期拒绝为劳动者办理社会保险的，劳动者可以向劳动和社会保障部门投诉，造成劳动者损失的，用人单位应当承担赔偿责任。快递员尹某开着快递车当街猝死，根据《工伤保险条例》第十四条规定，“在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的属工伤。”
根据《工伤保险条例》第三十九条规定，“职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。”尹某在未参加工伤保险期间发生工伤，需由该用人单位按照《工伤保险条例》规定的工伤保险待遇项目和标准支付费用。“互联网+”的深度发展让公众对网购的需求水涨船高，快递行业在网购交易中占了举足轻重地位。根据国家邮政局发布的监测数据显示，“双十一”当天，全国各邮政、快递企业共处理快件2.51亿件，同比增长52%；全国主要电商企业共产生快递物流订单3.5亿件，同比增长59%。“双十一”的购物狂潮，放大了快递行业中所存问题。从“快递货车翻车”、“连云港快递小哥被打至鼻梁骨折”、到这次的“快递员当街猝死”，无不暴露了一线快递员的困境。据了解，在快递业快递员每天普遍劳动时间为8-12小时，有部分快递员工作时间超过12小时。为了完成要求的派件量，快递员多为“早六晚八”，日均派件量一般在10-150件之间。而“双十一”期间，快递员的日均派件量基本超过150件。而为了快递公司要求的按时送达，快递员常常会顾不上驾驶安全，有的快递员为了赶时间，只能一边骑车一边吃饭。在如此高强度、高负荷、高风险的工作压力下，快递员身体处于超负荷运转的状态，有时还要承担客户投诉、合规操作、突发性事件等各类风险。有的快递公司甚至为了省钱和规避风险，不愿意为快递员购买保险和签订合同，导致快递员的合法权益得不到保障。
快递员的现状，是快递行业粗放发展的特点所致。目前快递行业准入门槛低、聘用人员流动性大、良莠不齐，不论在内部管理与外部服务，还是对员工的权利保护或是侵权赔偿，都缺乏应有的规范以及相应的法律法规。根据有关数据显示，在欧美等物流发达国家，对快递员的准入都有一系列严格的标准。在美国，成为快递员必须提供社会安全号，以便核查应聘者有无拖欠银行贷款或者犯罪记录。此外，国外快递员的薪资以及保障也很充分。邮递员的薪资很高，医疗和社会保险都由公司承担。并且快递员往往很受人尊敬，因为是辛苦服务大众的职业，所以快递员不会为了蝇头小利，损坏自己的信誉。当前，快递行业需要进行系统化的改革转型，完善用人机制、改善工作环境，为快递员提供更具吸引力的企业文化与保障。采用严格的标准要求快递公司，规范化管理、规模化运营。要从根上让快递员获得职业认可，就让更多的人熟悉和理解快递员这个职业，对其抱有善意。如此，才能更好的推动社会文明进步！