转体高度全国第一 天庄高速渭河特大桥主桥成功转体

      天庄高速公路渭河特大桥主桥以转体方式上跨陇海铁路。（中铁七局供图）

8月29日0时05分，经过90分钟的连续紧张作业，S25天水至庄浪高速公路渭河特大桥主桥成功完成转体，实现上跨陇海铁路。这也是迄今为止我国完成转体的最高桥梁，其4.2万吨的转体重量同时创下了甘肃桥梁转体之最，居全国第五位。  

渭河特大桥主桥由中国中铁七局集团施工建设，位于天水市麦积区社棠镇刘尧村东侧，长291.7米，是省公航旅牵头投资建设的S25天庄高速公路的重难点控制性工程。  

28日22时35分，记者在现场看到，随着一声令下，陇海铁路两侧的渭河特大桥主桥2号墩、3号墩连同桥墩上已浇筑好的桥面，开始缓缓沿顺时针方向转动。在精准的控制下，约1个小时，两段原本“平行”的桥面，逐步旋转成一条直线，与陇海铁路趋于“垂直”。  

“2号墩和3号墩的转体重量分别达到了2万吨和2.2万吨。其中，3号主墩高39米，桥面距地面的高度达到了50.9米，是我国成功完成转体的最高桥梁。”中铁七局天庄高速公路项目负责人告诉记者，陇海铁路是中国东西方向的铁路运输大动脉，通过转体完成桥梁上跨，能够最大程度减少施工对铁路运行的影响。  

为确保此次转体施工安全，桥梁建设各方与铁路部门密切协作，多次论证桥梁转体方案，模拟计算数据，优化施工组织，提前两天开展了现场演练、试转体。在转体过程中，采用智能监控系统对各项数据进行了实时跟踪监测，实现转体速度、姿态、角度等参数的动态调整。  

转体前的天庄高速公路渭河特大桥主桥。

天庄高速公路北起平凉庄浪朱店镇，与已建成的S25静宁至庄浪高速公路相连，经天水市张家川、清水两县，止于麦积区麦积镇，顺接G30连霍高速公路。其中，庄浪至麦积区社棠镇84公里路段已于2023年12月先期建成运营。  

“这次转体的成功，标志着渭河特大桥主桥取得重大建设进展。”据甘肃公航旅天庄高速公路管理有限公司负责人介绍，渭河特大桥总长1224米，分引桥与主桥两部分建设，目前，引桥部分建设也已进入最后施工阶段，公司将明确目标任务，强化施工组织，力争年内建成未通车的社棠镇至麦积镇18公里路段，实现天庄高速公路全线贯通运营。  

据介绍，天庄高速公路全线通车后，将拉近庆阳、平凉、天水、陇南等地的时空距离，进一步完善我省东部地区高速路网结构，对加快推动陇东南经济带建设，促进关中-天水经济区发展，具有十分重要的支撑作用。（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）

正在转体的天庄高速公路渭河特大桥。

来源：甘肃日报、新甘肃客户端

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