就问你，快不快？
通通
又到了春暖花开的时候，小红果准备去哪儿玩呢？
小红果
唉！最近学业繁忙，没时间出游了，就在北京城里逛逛也挺好的。
通通
哈哈，不用担心！在未来，一小时畅游京津冀将不再是梦了！
小红果
真的吗？这么好！
通通
没错！今年两会，我校钟章队教授提议加速形成京津冀“1小时通勤圈”，我们一起来了解一下~
3月3日至3月15日，两会在京举行，钟章队教授作为第十三届全国政协委员出席会议并建言献策。加速形成京津冀“1小时通勤圈”、5G车站、交通行业的“智能+”……都是今年两会中闪现的交大智慧。
光明日报、新华每日电讯、人民网、新华网、人民政协报、经济日报、中国交通报、北京日报、北京晚报、中国城市报、人民铁道报等五十余家重点媒体、近百家网络媒体也纷纷聚焦钟章队教授的相关提案，报道和转载多多，截至目前，总报道量达1300余次呢~👍👍
通通得到的最新消息：就在今天上午，学校召开了学习贯彻全国“两会”精神会议，特邀钟教授作了“奋进新时代——学习贯彻全国‘两会’精神辅导报告”。信息量很大哦~~
两会上，钟教授“加速形成‘1小时通勤圈’”的倡议被多家媒体报道，也与我们息息相关，跟通通一起来了解一下吧~
“加速形成‘1小时通勤圈’”
倡议来了！
京津冀地区城际铁路网规划示意图
京津冀协同发展实施五年以来，作为先行领域的交通一体化正逐步从蓝图变为现实。全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议，在加强交通网络基础设施等硬件建设的同时，还要注重提升服务“软件”，加速形成京津冀“1小时通勤圈”，更好地惠及三地百姓。
现存难题怎么破？
钟章队说，《京津冀协同发展规划纲要》发布以来，条理分明纵横交错的一体化交通网将三地越来越紧密地联系在一起，但市域铁路发展短板和综合交通服务短板依然突出。
“往往是干线很快，出行的两端很慢很困难，导致出行的时间基本花在始端和末端。”他建议，参考东京、巴黎、纽约、伦敦等城市市域铁路发展经验，加快京津两城市郊铁路和河北省省域铁路的建设和发展规划，在北京、天津、石家庄等城市，建设时速不低于160km的市域铁路网，形成中心城区的交通枢纽站与卫星城区、大型住宅区、大型旅游景点、大型工厂等之间的快速连接与接驳，解决“公共交通洼地”问题。
钟章队还注意到，不同交通工具接驳难、服务指示标识不清、管理标准不一等问题也影响了“1小时通勤圈”的形成。他建议，加速推进高质量运输服务，注重打造综合立体交通枢纽，应用大数据、云计算、人工智能等先进技术，推进不同运输方式间的客运联程系统建设，实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、市区轨道交通四层网络“零距离”换乘。
钟章队说，在提升服务水平上，一方面要进一步拓展三地“一卡通”功能，引导推动航空与城市轨道交通、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”。
未来交通长啥样？
可以将“互联网+”技术充分运用到交通咨询和引导上，这不仅可以为乘客提供更多出行方案，还可以提升交通运输效率。
另外，还应该统一服务和管理标准，避免不同交通方式之间重复安检；协调京津冀地区高速公路收费模式，减少收费站和人工收费方式，提高通行速率；京津冀三地加速构建电动车充电桩网络，特别是在高速公路休息区的布设，大力提升电动车的使用率；在高速车站、飞机场等，合理发展24小时昼夜不停的汽车租赁服务；规范建设住宅小区、商场、地铁站等地段的停车设施，提高交通微循环速率。
“知”国家所需
“行”远自迩
中国铁路的“加速度”
总有交大人的身影！
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——北京交通大学官方微信 出品——
通讯员 | 袁芳
来源 | 综合光明日报、新华每日电讯、人民网、新华网、人民政协报、经济日报、中国交通报、北京日报、北京晚报、中国城市报、人民铁道报等
本期编辑 | 王雯
责任编辑 | 谢瑶
为两会中的“交大智慧”
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