新质生产力、人工智能+、智能高铁……听！交大声音→
全国政协十四届二次会议
在北京人民大会堂刚刚落下帷幕
我校全国政协委员钟章队教授
履职尽责 建言献策
充分发挥专业优势
聚焦国计民生 助力国家发展
今天，我们一同回顾媒体发布的部分报道
来听会议上的“交大声音”
▲据不完全统计：光明日报、经济日报、中国日报、中国青年报、人民政协报、北京日报、北京青年报、中国交通广播等近30余家重点媒体对钟章队教授进行了采访报道，转载近900篇次。
光明日报
北京交通大学教授钟章队委员：当好中国式现代化开路先锋
如今，我国交通基础设施网络更强，综合交通网络总里程超过600万公里。交通运输结构进一步优化，各种运输方式的衔接更加高效，服务水平持续提升。更多老百姓选择坐飞机、坐高铁、自驾游等方式出行，交通越来越便捷、高效、智慧、绿色。2024年春运，人员流动空前活跃，出行总量创历史同期新高，流动的中国充满了生机和活力。同时，交通运输科技创新能力不断提升。智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已经建成和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列。国产首艘大型邮轮完成商业首航，国产大飞机C919正式投入商业运营，新能源车占城市公交车的比重达77.6%……我国交通运输在“大”的基础上向“强”又迈进了一大步。当前，我们要奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，更好服务经济社会发展大局。为此，要加快完善综合交通运输服务体系，推进结构性降本提质增效；继续加强交通运输基础设施建设，着力提升铁路、水运综合服务能力，发挥大宗货物长距离运输服务优势，以及公路“门到门”运输基础性作用和航空运输高效快捷优势，进一步调整运输结构，推进交通物流和相关产业融合发展；大力发展多式联运“一单制”“一箱制”，加快补齐城乡末端服务短板，提升国际物流供应链总体效率；推进多式联运关键数据共享，加快推进智慧物流创新发展，大力提升技术装备绿色化水平。
经济日报
推进轨道交通现代化
2023年全国两会期间，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》，从五个方面提出建议：一是因地制宜加强轨道交通多层分类设计，二是建设地下环形快速联络线、市域铁路环线，三是做好轨道交通新基建、数字铁路和数字平台的顶层设计，四是加快出台轨道交通5G-R（基于5G技术的铁路新一代移动通信系统）专用频率政策，五是建设现代物流骨干运输体系。中国已经是轨道交通大国，无论是高速铁路、重载铁路、城际铁路，还是城市轨道交通，总体规模和建设速度均居世界第一位。但我国轨道交通也存在一些不足之处：很多城市都有多个高铁车站，但车站间换乘、转乘效率低；乘客在高铁上上网时，会出现卡顿；等等。钟章队委员的提案就是基于我国轨道交通现状提出的。“这也是我连续多年呼吁加快实施轨道交通现代化的原因所在。”钟章队委员说，他对这个提案的落实情况非常满意。去年，这份提案被列为全国政协重点提案，由提案委员会以重要提案摘报的形式进行督办。国家铁路局会同国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司，认真吸纳提案建议，积极推进法规政策协同和标准规范衔接。加快出台轨道交通5G-R专用频率政策，是钟章队提出的一条重要建议。2023年9月，工信部向国铁集团批复5G-R试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。钟章队团队从2003年就开始参与建设世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路。作为负责试验段的通信系统总负责人，钟章队委员带领团队在500公里的冻土上采用了一种新型控制系统，使青藏铁路成为世界上第一条采用无线通信承载列车控制信息传输的铁路。“目前我国铁路通信还在采用这个系统，但这个系统已经用了20年，需要更新了。所以我提出要加快出台轨道交通5G-R专用频率。”钟章队委员说，5G-R试验频率使用许可来之不易。它有利于加快5G-R系统在铁路行业的推广应用，将进一步提升我国铁路信息化、智能化水平。这一决策对于中国铁路的未来发展具有里程碑式意义。
中国青年报头版
全国政协委员钟章队：
让高铁越来越“智能”
用通俗的话来讲，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队的研究方向，是让高铁越来越“智能”。“截至2023年年底，我国高速铁路营业里程达到4.5万公里，城市轨道交通运营里程超1万公里。进入新时期，我国在轨道交通智能指挥调度、列车控制、安全保障等方面，需要进一步加大创新力度。”钟章队说。钟章队长期从事无线通信与宽带移动通信、云计算、大数据、物联网等研究与教学，目前在寻求的技术突破，是让列车在时速400公里的情况下，能高效、稳定、安全地传输数据。“我们做规划，做优化，也推动铁路部门跟运营商合作建基站。这些都是面向老百姓实实在在的事儿。”他说。钟章队连续12年担任全国政协委员，始终致力于推动交通运输领域新型基础设施建设。去年，他的《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》，被列为全国政协重点提案进行督办。在提案中，钟章队从5个方面提出建议：一是因地制宜，加强轨道交通的多层分类设计；二是建设地下环形快速联络线、市域铁路环线；三是做好轨道交通新基建、数字铁路和数字平台的顶层设计；四是加快出台轨道交通5G-R专用频率政策；五是建设现代物流骨干运输体系。他专门建议，应当在北京、上海这样的超特大城市建设市域铁路环线，以衔接高铁、城际铁路，缓解交通拥堵。国家铁路局与相关部门认真吸纳了他提案中的建议，积极推进法规政策协同和标准规范衔接，推进铁路法、《城市公共交通条例》修法进程。钟章队认为，最能体现自己去年履职成效的，是推动了轨道交通5G-R专用频率政策的出台。2023年9月，工信部向中国国家铁路集团有限公司批复了5G-R试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。作为我国较早开展高速铁路信息通信研究的专家，早在1994年，钟章队就已经提出基于GSM-R技术建设中国铁路数字移动通信网络，奠定了高速铁路操作控制系统发展的基础。30年来，他的研究成果被广泛应用在青藏铁路、京沪高铁等工程建设中。据了解，铁路数字基础设施是指用于支撑铁路系统数字化的基础技术和服务，结合了网络、数据、算力、人工智能等多方面的基础设施，以实现铁路运营的高效、智能和安全。其中，网络基础设施提供数据传输的物理路径，数据基础设施确保数据的有效管理和利用，算力基础设施为数据处理和人工智能运算提供了必要的计算资源，而人工智能基础设施又推动数据智能化的应用。数字基础设施则是一个整体，整合起以上元素，支撑现代社会的数字化转型和持续发展。身为轨道交通控制与安全国家重点实验室通信方向首席教授、宽带移动信息通信铁路行业重点实验室主任，钟章队的履职也是通过长期带领团队进行技术攻关来实现的。“我研究的方向是基础设施体系的建设。”钟章队说，“加快铁路数据中心和人工智能平台建设，加大5G大数据、物联网、人工智能、区块链、北斗导航等新技术在铁路领域的融合应用，不断提升铁路智能化运营的服务水平，加快5G-R和400MHz数字无线列调系统的研发部署，这就是我们在做的事，这就是数字铁路的建设要求。”他告诉中青报·中青网记者，当前，为拥抱数字经济，助力铁路高质量发展，铁路行业应当“积极探索数字化发展新道路，完成由信息化到数智化的第三次转型”。2020年8月，交通运输部印发了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出“到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效”这一发展目标，打造融合高效的智慧交通基础设施。2023年8月，国铁集团制定《数字铁路规划》，为开展数字铁路建设提供重要依据和行动指南。“高速铁路是我国一张靓丽的名片。”钟章队说，“在这个领域，目前，中国的优势已经进一步确立了。”
中国青年报头条
把青年科技人才从“填表”中
解放出来
全国政协委员钟章队曾担任北京交通大学计算机学院院长，其间成立了青年俱乐部，定期给青年人才开讲座，讲解基金项目、国家奖怎么申请，等等。“相当于让青年人才，站在有经验的人的肩膀上往上走。”钟章队对中青报·中青网记者感慨。对于青年俱乐部，学院的青年人都反映很好，是“非常好的减压方式”。用钟章队的话说，这个举措给青年人才提供了很重要的交流的平台，促进引导其成长，平时组织的团建活动也让他们有了放松的地方。“我们现在议论比较多的就是唯论文、唯帽子，这些确实不利于青年人才的成长。比如说高级实验师，主要的任务是做好实验，做好辅导，那他就不太适合于发表论文，也获得不了什么‘帽子’。所以学校要有差异化、多元化的评价方式。”钟章队说。他强调，好的评价有利于青年人才脱颖而出，有利于学校的各项事业的发展，而不好的评价方式，可能就导致“人心涣散”。“如果学术环境有利于探索和创新，青年人觉得在这里能成长、发展，自然就身心愉悦，哪还有什么负担需要减？他自己就在欣欣向荣的环境中成长起来了。”钟章队说：“要构造风清气正、有利于竞争、有利于学术发展的生态环境，这很重要。”（节选）
北京日报
钟章队委员：以学术为导向建立荣誉激励体系
上下滑动浏览全文
全国政协十四届二次会议将于3月4日召开。今天，全国政协委员陆续报到。“刚在学校接受完采访，我就赶过来了。”全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队风尘仆仆到驻地报到。
作为高校教师，钟章队十分关注人才激励问题，今年拟提交提案，建议相关部门尊重人才成长和科研创新规律，根据不同岗位、不同学科、不同层次人才特点和职责，建立以学术为导向、风清气正、边界清晰、与国际接轨的学术荣誉体系，营造良性竞争环境，让各类人才的创造活力竞相迸发、聪明才智充分涌流。
钟章队委员还建议，设立“优秀大学校长奖”，避免简单地把高校管理职务与学术荣誉等同，激励大学领导干部心无旁骛做好管理工作。
交通也是钟章队多年履职建言的重点领域。他关注到，铁路旅游专列需求量上升，特别是一些中老年人，对旅游专列青睐有加。但与庞大的铁路路网相比，旅游专列的开行数量仍相对较少，难以满足高品质旅游需求。
“‘交通+旅游’市场大有可为。”他认为，随着铁路旅游专列产品的丰富，将进一步刺激消费、拉动经济，人们的休闲娱乐空间会越来越美好。建议铁路部门加强与民营企业的合作，开发更多旅游专列，提升旅游服务品质，丰富旅客旅行体验，增加经营收入。
人民政协报
全国政协委员钟章队： 城市现代化要交通先行
上下滑动浏览全文
轨道交通是重要民生工程，不仅可以方便人们出行，减轻道路交通压力,还能减少空气污染，改善城市环境，是城市现代化的重要体现。在过去三年里，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队的履职关键词便是“轨道交通现代化”。
2023年全国“两会”期间，钟章队提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》，这也是他连续呼吁加快实施轨道交通现代化的第三年。
三年持续呼吁的缘由，和“变化”一词息息相关。钟章队提及的变化，一方面是伴随着经济社会快速发展，更多的城市群与都市圈正在加速形成；另一方面则是我国城市轨道交通发展迅速，但在统筹规划、协同发展、精细治理、服务质量等方面还存在突出问题。
为此，钟章队在提案中提出了五点建议，一是因地制宜加强轨道交通的多层分类设计。二是建设地下环形快速联络线、市域铁路环线。三是做好轨道交通新基建、数字铁路和数字平台的顶层设计。四是加快出台轨道交通5G-R专用频率政策。五是建设现代物流骨干运输体系。
很快，这件提案被列为全国政协重点提案。国家铁路局会同国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、国铁集团，认真吸纳提案建议，积极推进轨道交通法规政策协同和标准规范衔接。
“在提案办理过程中，相关部门与我不断沟通，从函复到采取行动，速度很快。另外，我通过参加各类调研，不断完善建议细节，作为提案人，和承办单位双向发力，始终在同一频道上高效推进提案落地。”钟章队表示。
钟章队介绍，加快出台轨道交通5G-R专用频率政策，在《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》中，是最重要的一条建议。2023年9月，工信部向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。
回访中，钟章队很高兴地看到，在科学论证的基础上，政府精准施策。“2024年底，就要选2-3条线去做上道实验，未来铁路系统还要进一步从试验走向应用，在高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路上进行充分的试验验证与应用示范。”钟章队表示，5G-R试验频率使用许可来之不易，有利于加快5G-R系统在铁路行业的推广应用，将进一步提升我国铁路信息化、智能化水平。这一决策对于中国铁路的未来发展具有里程碑式的意义。
现代化的轨道交通什么样？钟章队这样描摹——越来越立体化、高速化、大型化、专业化和集约化的综合交通方式，使人们的出行可通过飞机、高铁、地铁、陆空联运（长途换乘）、机场巴士（空港巴士）、公交车、出租车、网约车等交通工具实现便捷换乘。
城市现代化是中国式现代化的主战场，提出这样有一定“预见性”的建议，钟章队希望中国轨道交通能持续在科学化、精细化、智能化上下功夫，为国家治理和中国式现代化建设提供更多的时间和空间，让更多百姓享有美好交通服务。他欣喜地看到，自己的这件提案，为推动政府科学决策，让更多可见可感可触的变化不断发生，发挥了积极作用，“成果催人奋进，‘为国履职、为民尽责’的荣誉感更加强烈。”
全国政协十四届二次会议即将开启，钟章队表示，今年建言的重点将放在科技创新中的人才使用方面，“现在提案还在打磨之中，希望我的思考和建议能为进一步提升国家科技创新水平发挥作用。”
全国政协委员钟章队：推动货运物流全面数字化，赋能新质生产力
上下滑动浏览全文
交通运输是经济社会的“先行官”。目前，数字化转型已成为整个物流行业的发展趋势，同时，数字化、信息化也成为物流企业构建核心竞争力之一。全国“两会”期间，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议推动货运物流全面数字化、智能化、绿色化发展，赋能产业形成新质生产力。
“新质生产力的本质就是要求技术的发展要具备颠覆性、创造性和前沿性中的一种。我国货运物流业实现量的快速增长、质的有效提升，得益于创新驱动发展战略逐渐落地的时代大潮下，全面数字化变革尤其是人工智能、大数据、物联网等技术的广泛应用，迸发出的强大创造力。”钟章队表示，“这场深刻变革不仅体现在提高运营效率、降低物流成本上，也体现在提升服务质量、优化用户体验等方面。”
“近年来，物流企业广泛打造大数据应用平台赋能行业发展，”钟章队说，“比如满帮集团平台通过模式和技术创新，打造了一个覆盖全国一张网的货运物流数字化平台，并充分发挥自身网络和技术优势，实现智能化车货匹配和线上交易，不但帮助企业轻松找车，为千万中小企业提供灵活多样的运力解决方案，帮助企业整合、管理、调度车辆司机等运输资源，还能为货车司机提供线上找货平台，有力地促进货运资源整合和产业链效能提升，成为了智慧物流的典型代表。”
科技创新助力“智慧物流”快速发展，货运物流也要为新质生产力的形成提供有效支撑。钟委员认为，新质生产力重点体现在八大新兴产业和九大未来产业。包括新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保等领域。
“从产业特点来看，这些领域集中在高技术产业，并不会产生很大的货运量，但是以灵活高效、高货值为特征的物流需求会加速迸发。”钟章队认为，实体经济和制造业依然会是经济的基础，物流依然是这些产业必然需求。顺应未来产业结构调整和产业升级，这就要求货运物流行业要适应新的物流需求，包括更加安全可靠的供应链物流体系、更加灵活高效的货运物流组织、更匹配新质生产力产业布局物流网络。在这方面，公路货运灵活门到门有天然优势。数字货运在公路货运灵活、便捷的基础上，又叠加高效匹配、可追溯、运力定制等能力，将更好地为新质生产力产业和企业赋能。
聚焦中心谋发展紧扣大局献良策——全国政协十四届二次会议掠影
现代化治理，让城市更加可持续
新京报
钟章队：未来京津冀交通一体化高质量发展走深走实
上下滑动浏览全文
自京津冀协同发展战略实施以来，三地紧密合作，京津冀区域整体实力显著提升，官方数据显示，十年来，京津冀经济总量连跨5个万亿元台阶。
对比十年前，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，按现价计算，是2013年的1.9倍。具体来看，京津冀三地经济总量分别达43760.7亿元、16737.3亿元和43944.1亿元，是2013年的2.1倍、1.7倍和1.8倍。
展望下一个十年，2024年的政府工作报告明确提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高质量发展动力源作用，抓好标志性项目在雄安新区落地建设。
针对京津冀协同发展的相关话题，两会期间，新京报贝壳财经两会经济策直播间邀请了全国政协委员、北京交通大学教授钟章队分享见解。
他表示，到2035年，京津冀交通一体化会进入一个更高的发展阶段，会更好满足老百姓的出行需求，同时也会在智慧旅游、新质旅游方面取得更大、更高的突破。
协同发展十年 轨道上京津冀主骨架网络已基本形成
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，十年来京津冀在轨道交通领域有哪些变化?
钟章队表示，交通一体化是京津冀协同发展颁布的第一个规划，经过这十年的发展，“轨道上的京津冀”主骨架网络已经基本形成。
在他看来，具体可以从三个方面来体现，一是路网与枢纽建设得到极大提升。京津冀铁路营业里程已达1.1万公里，相较2014年提高30%以上，其中，高速铁路总里程截至去年年底达到2624公里，增加了一倍多；与此同时，北京已经开通4条市域铁路，城市轨道交通（地铁）运营里程位居前列，东南西北等各个方向都设有高铁站，枢纽功能大大提升。
二是在服务与安全保障方面得到了很大改善。“当前在12306上的客运服务越来越智能化，在95306上的货运服务也得到了大幅提升，整个京津冀实现一票制、一单制、一箱制、一卡通，老百姓生活出行十分方便。”钟章队坦言。
三是在装备制造与科技创新方面得到长足进步。钟章队表示，科研院所、大型建筑单位在装备制造及科技创新方面相对十年前有大幅提升。“我们在很多方面都已迈入世界前列，在局部某些方面甚至处于世界引领状态。”
站在当下，京津冀交通一体化发展趋势如何？钟章队认为，京津冀交通一体化正在朝着五个重要方向发展，其中，路网结构正在面向综合立体化发展；枢纽正在面向融合共生发展；装备正在面向高端化、绿色化和智能化发展；服务正在面向智能高效发展，主打出行即服务；安全正在面向敏捷和韧性发展，多种交通方式相互协同，相互支撑，形成一个具有包容、韧性的交通网络。
钟章队强调，上述五大发展方向最重要的是两个，一是装备的软硬件实现互联互通，特别是信息系统要互联互通，数据要共享；二是不同交通方式要实现畅通和融通。“比如，在机场建设方面，我们要求每个机场至少得有两条轨道交通能通到；在旅客运输方面坚持联程运输，在货运运输方面也正在大力发展多式联运。”
让交通成为新质旅游的开路先锋 未来十年发展潜力巨大
值得注意的是，今年两会还有一大热词——新质生产力。政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为首要任务。钟章队提出，应让交通成为新质旅游的开路先锋。
他指出，交通本质上是一种服务，该服务大致可以归为两类，一类是普适性、基础性、公益性的服务，非营利性的，包括公交、地铁等都有政府贴补运营，便捷老百姓的出行；一类是市场竞争性、经营性、舒适性的交通运输方式，比如旅游专列，以营利为目的，提供相对高端、优质的运输服务。
钟章队认为，现在中国进入到一个新的发展阶段，特别是60岁以上的老人近三亿，而银发经济的开发对中国经济未来发展十分关键。另外，我国的高速铁路、高速公路、城市轨道交通、民航、海港等发展均处于世界前列，一个强大高质量的综合交通网络正在形成。基于此，新质旅游未来会有很大的发展潜力和发展空间，比如，各种各样铁路旅游专列以及内河游轮、海上大型游轮的推出和运营。
那么，轨道交通如何构建好自己的新质生产力？钟章队认为，要从三个方面下功夫：从生产力方面，要大力发展新质生产力，特别是要实现装备的数字化、网络化和智能化；从生产关系方面，要打通全要素交通、一体化交通，实现数据要素的共享和共用；从顶层设计方面，一方面要进行改革，基于交通大部制进行综合交通治理体系、治理能力及保障体系的建设，另一方面通过大量采用AI技术来提高交通一体化的综合治理能力和水平。
就未来京津冀协同发展十年展望而言，钟章队表示，第一个十年，京津冀协同发展要求交通实现一体化，而第二个十年，整个京津冀协同发展会进入到一个新的阶段，其中，交通一体化发展将会进入到2.0版时代。
在2.0版时代，钟章队称，京津冀交通一体化要形成现代化的综合示范区，基本实现交通强国、综合立体交通网络方面的各项目标。比如，主要城市内部之间1小时通达，城市群内主要城市间2小时通达，京津冀跟济南、南京、郑州、呼和浩特等8个辐射方向要在3小时内通达……另外，京津冀在国际化枢纽的建设方面会取得重要进展，京津冀跟长三角、大湾区、成渝城市群的交通轴在2035年将完全建成。
“总体来说，到2035年，京津冀交通一体化会进入一个更高的发展阶段，会更好满足老百姓的出行需求，同时也会在智慧旅游、新质旅游方面取得更大、更高的突破。”钟章队表示。
▲点击查看其它相关报道
我校师生积极关注全国两会动态
就经济社会发展成就、科教兴国、科技创新
等话题展开热议
党委常委、副校长赵鹏表示，国务院总理李强在政府工作报告中指出要深入实施科教兴国战略，强化高质量发展的基础支撑，坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，为现代化建设提供强大动力。作为行业特色高校，我们要积极聚焦国家重大战略和行业需求实施有组织科研，主动服务教育强国、交通强国、科技强国、人才强国建设，推进学校科技管理体制改革与服务能力提升，加强科研平台实体化建设，积极承担国家及行业领域高水平项目，有效推进成果转化，助力行业科技创新，把科技成果转化为新质生产力，为实现高水平科技自立自强、加快建设世界重要人才中心和创新高地做出积极贡献。
本科生院常务副院长房海蓉指出，政府工作报告中强调深入实施科教兴国战略，加强高质量教育体系建设，实施高等教育综合改革试点，优化学科专业和资源结构布局，加快建设中国特色、世界一流的大学和优势学科，大力发展数字教育，弘扬教育家精神，加快推进教育现代化。作为本科生院常务副院长，下一步将带领大家深入学习领会政府工作报告精神，推动学校全面构建一流人才自主培养体系，深化学校本科人才培养改革，积极推动学校招生培养就业一体化的学科专业建设，促进学校人才培养高质量发展，为全面建设社会主义现代化贡献力量。
发展规划与学科建设处副处长沙迪表示，政府工作报告全面回顾了2023年取得的成就，对2024年的工作做出了全面部署，尤其是在深入实施科教兴国战略、推动高水平科技自立自强等方面对高校高质量发展提出了更高要求，我深感振奋、备受鼓舞。我们要深入学习两会精神，围绕落实教育强国建设各项战略任务，深入推进“双一流”建设，积极谋划“十五五”规划制定工作，深化教育评价改革，主动服务现代化产业体系建设和新质生产力发展要求，不断增强建设特色鲜明世界一流大学的责任感、使命感、紧迫感。
计算机学院青年教师陆杨说到，聆听政府工作报告，让我感受到国家对于经济发展和民生改善的重视，一些理念如“跨周期”、“提质增效”、“高质量发展”、“系统观念”等，通过深化改革进一步融入人民生活与生产中。报告中提到 “数字经济”与“人工智能+”，作为计算机专业从业者，我感受到新时代的技术浪潮正在引领经济变革；报告指出要加大对青年科技人才支持力度，让我备受鼓舞，作为青年教师，我将肩负责任，为国家发展贡献自己的力量。
语言与传播学院公共英语教学部讲师杜可心谈到：“聆听政府工作报告，我感到无比自豪。这份报告在教育、科技创新和青年就业等方面内容，让我感受到了作为教育工作者的重大责任和使命，我们要以自己的专业知识和教育热情，培养更多具备创新能力和国际视野的人才，为国家的发展贡献力量。此外，政府工作报告中提出的‘深化教育改革、促进就业创业’等政策，也为教育教学提供了新的方向。我们应积极响应国家政策，不断探索教育教学的新方法、新途径，努力提高教育质量，帮助学生更好地适应社会、服务社会、贡献社会。”
直属单位与机关党委干部孙鹏说到，政府工作报告提到的“时时放心不下”的责任感、“事事心中有底”的行动力，为我今后的工作指明了目标。作为高校管理服务人员，正值学校“十四五”规划和落实学校第十二次党代会精神的关键时刻，我们要脚踏实地、履职尽责、干事担事、善作善成，从眼前的事抓起，从当下的事干起，瞄着问题去，追着问题走，不断为学校事业高质量发展贡献力量。
计算机学院21级博士生贾宇欣在收看开幕会后有感而发：“通过学习政府工作报告，我更加深刻明白，作为新时代博士生党员，要厚植爱国主义情怀，坚定理想信念，结合自己的专业优势，投身科研创新。一方面，我要在所聚焦的人工智能研究领域积极探索；另一方面，要不断加强将所学服务于多行业，丰富人民生活的意识，同时深化大数据、人工智能等研发应用，为积极推动高水平科技自立自强、更好地服务于人民做出自己更大的贡献。”
马克思主义学院22级硕士研究生张愿表示，政府工作报告涵盖了国家发展的方方面面，既展现了宏观战略又细致入微。作为当代青年，我时刻关注两会进程，更清楚地了解国情，也对我们国家新一年的发展充满信心和期待。同时也要在实际行动中认真贯彻落实两会精神，增强自身的使命意识和责任意识，让青春在全面建设社会主义现代化国家的火热实践中绽放绚丽之花，不负韶华，砥砺前行。
机械与电子控制工程学院22级本科生米尔阿德力·麦麦提敏关注到，政府工作报告中多次提到“就业”内容，他说：“报告指出，今年发展主要预期目标是城镇新增就业1200万人以上，这是我尤其关注的问题。作为当代大学生，我们要提升自身素养和就业竞争力，在日常学习生活中，学好专业知识，关注科技前沿，投身科技创新。同时积极响应国家关于高校毕业生就业政策与号召，为国家发展注入新活力。”
小微推荐▼
（点击图片即可获取全文）出品 | 北京交通大学官方微信
本期编辑 | 李紫寒 王思言
责任编辑 | 韩榕 王思言
审核 | 袁芳
为交大点亮666个“在看”！