人在囧途之二：峰回路转Reset
在前文《人在囧途之：尴尬的充电》之中我讲了自己从德州到徐州的尴尬旅程。第二天依然面临两个选择，一个是多走60公里去中途的淮安补电，另外一个是挑战350公里的里程，前提是别走错路…
直到第二天早晨启程前，我还没有拿定主意，但是内心深处倾向于选择二，而不是绕道60公里，去淮安市补电。为了走第二条路线，我必须保持90公里时速以下的行车速度，并且祈祷别走错路，别修路。
但是墨菲定律指出：「如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生」，我在刚出酒店没多久，就败在了南方城市的高架桥上。一个关键的路口做了错误的选择，结果路线一下多出了20公里！刚上高速公路，雨又逐渐大起来——真是墨菲定律的二次方！
我在高速上碰到的第一个服务区是古黄河服务区，这个服务区之后，我就必须做出选择：是走路线1还是路线2？进了服务区，我依然决定去试试「国标充电桩」，尽管昨天的整个过程是那么的不顺利。我告诉自己：如果这个充电桩依然不靠谱，那么我可以告诉Tesla车友，这个服务区可以绕过。告诉大家很多种「不可行」，也是一种有用的信息。抱着这种心态，我依然决定试试，虽然知道可能性不大（关于「无用之用是为用」的思考，我会逐步与大家分享）。
没想到，这次充电居然成功，而且总共充了10元多的电，相当于补充了40多公里的行驶里程。本来我已经计划绕道淮安去补电了，这次「充值40公里」一下子让我坚定的「直达南京」的选择。后来在途中我又碰到一个服务区，虽然此时电量已经足够，但我依然决定去试试，多试试。不过这次又没有成功，换了一个桩依然不成功。这是为什么呢，看起来一样的设备，为什么一个可以，另一个不行，没有道理啊！
抵达南京红星美凯龙超充站时，电量还剩30公里左右，我非常愉悦的插上超充插头，打算去吃饭。但是，看Tesla手机App提示，充电有问题。「Excuse Me!」原本认为最稳定的Tesla充电桩也会出现问题？我换了3、4个充电桩，都是同样的错误原因。是车的问题还是桩的问题？潜意识中，我觉得更像是桩的问题。正好此时来了一辆南京当地的Tesla Model X，我在确认这个车能正常充上电之后，马上意识到：最糟糕的事情发生了，车子本身出了问题，连超充都充不进去电。
我连忙联系车友群的朋友，同时和Tesla的朋友确认问题。几个专家的一致意见是：可以试试「重启」，即Reset。我将信将疑中测试了一下，果然成功！
晚上到酒店，我回想最近一段时间各种和充电相关的问题：
家用桩三周前无法充电，经过「Reset」充电桩之后，解决问题
Tesla自己的超充无法给车充电，经过「Reset」车子本身解决问题
那么国标桩的问题是否可以用Reset来解决问题呢（大胆猜想）？我和Tesla的朋友讨论了最近在国标充电桩以及Tesla超级充电站碰到的问题。我回顾了过去三周在市内国标桩充电的体验，都是一次成功。为什么一出北京，在山东和江苏的高速公路上的充电桩无法充电呢？
是否能用Reset（重启大法）解决国标桩充电的问题。我突然想起来，过去的3-4次成功的充电，几乎都是每天系统自动重启之后的「第一次」充电。
为什么车辆每天第一次充电可以做到100%成功？为什么「 每天第一次」之后第二次、第三次、第四次国标充电几乎全军覆没呢？为什么Tesla无法在自家的超充站充电的问题，也可以用Reset车辆之后得以解决？这背后有哪些规律？
我有一个猜想：Tesla每次在系统重启之后的第一次国标充电没问题，第二次第三次不成功的可能性比较高。我有过4-5次成功的充电，每次都是在系统重启后（比如隔夜之后第一次充电），而不成功的充电都是国标桩充完一次之后的第二次，第三次...所以，我的猜想是：汽车系统重启之后的第一次成功率会很高：即碰到充电故障时，重新启动车辆或许能创造「重启之后第一次充电」的条件，从而提升充电成功的概率。
这个灵感如电光火石一样，我内心暗喜：这不正是我们想要的「秘籍」吗？我把这个想法分别和三位资深的朋友分享，结果大家对这个猜想都非常看好。如果通过Reset重置系统能解决国标充电问题，那真是天大的好事！
似乎有了靠谱的猜想，下一步就是去验证自己的「猜想」了。为了证伪，有如下的设计和预期：
坚持在高速公路上多尝试不同的服务区，尽管可能不需要中途补电。
（猜想）高速公路的上第一次充电会成功。
（猜想）在同样的充电桩上，第二次充电（很有可能）失败。
（测试）测试Reset大法，重启车辆本身，看看是否能再次成功充上电。
虽然第二天从南京到杭州只有200公里左右的里程，中途无需充电，但是我碰到服务区，依然会去选择尝试充电，不为了其他原因，正是为了验证上面的猜测。
行文至此，给大家再留一个悬念：这个猜想正确吗？验证的过程是否顺利呢？且听下回分解。
参考文章：克服电动车「里程焦虑」的最佳方式
前一篇文章：人在囧途之尴尬的国标充电
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