河南为什么越来越强？

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来源：综合自地球知识局、河南日报

河南，地处中国东部片区的中间区域，被称为“天地之中”的独特地理区位注定其成为沟通四方的天然重地。

中原之中

在漫长的历史发展中，河南的主线文明也是围绕着交流而展开，并不是固守在自己的这一片山区与平原之内故步自封。

全国八大古都，河南有其四，洛阳、开封、安阳、郑州，每一个名字，都承载着厚重的历史气息，与浓浓的华夏风情。中国古代四大发明，也都在这里起源。

它既是历史文化资源大省，也是自然景观荟萃之地，山川河流融南秀北雄于一体。犹如一座浩瀚如烟的历史长廊，一幅风光旖旎的天然画卷。

虽然周边有着诸多地理障碍包括向东并没有很理想的出海口但河南大体上是一片开阔的区域

冲破这些艰难险阻，河南会越来越强！

河南为什么越来越强？

谈起今日的中国经济，大多数人往往都只提及省域经济的前四位：粤苏鲁浙。

那么第五位呢？

若非查证，很多人都不知道这个过去被人认为非常贫穷的河南，经济总量连续多年居全国第五位，人均生产总值突破5万元，财政总收入增加到5876亿元；

当今的河南粮食生产连年丰收，2018年达到1329.8亿斤；
优质专用小麦、优质花生种植面积和食用菌、蔬菜、中药材产值均居全国前列；成为全国第一粮食加工大省、第一肉制品大省；
功能性口岸数量居内陆省份首位，去年进出口总额达到5513亿元；朝着“买全球、卖全球”目标迈进；
而新能源客车、盾构机、智能手机等也成为了河南制造新名片；
服务业对经济增长的贡献率达50%；
不断壮大创新引领型企业、人才、平台、机构，高新技术企业数量达3322家，神舟飞船、C919大飞机等大国重器上有了更多河南元素。

其实，无论是在什么年代，作为连接祖国四方的河南，发展潜力都极为不俗，这里自古以来就是一片充满冒险精神的乐土。

东汉时期，汉帝国的首都东移至雒阳（洛阳）。得益于西汉时张骞凿空西域，西汉通过丝绸之路与西方世界交往不断，后来的东汉继承了前人的积淀，继续与西方交流互通，而此时丝绸之路的中国起点则是洛阳。

从东汉到北朝的多数时期，丝绸之路的东方商队多是由洛阳出发，向西行走，进行贸易。中西人员交流带来的不仅仅是商贸方面枯燥无味的数字计量以及物资交换，更多的是带来了新鲜文化的血液。始建于东汉，著名的白马寺，也是中原地区的第一座佛寺，就诞生在河南，佛教中国化在此开端。

洛阳白马寺

后来的龙门石窟更是这一时期极为典型的代表，石窟之中的造像充满着浓郁的犍陀罗和秣莬罗（马图拉）风格特征，而这些风格均是由西域以西的南亚地区传递而来。龙门石窟不仅是河南的文化遗产，更是一段世界丝路文化交流史的见证者。

是起点，也是终点

经过曲折的发展，中州大地和西方世界的交流联系越来越紧密，西方的艺术元素也扎根于洛阳，其不愧为此时丝绸之路的起点。

之后的唐朝贞观年间，西天取经的玄奘也是洛阳人士，经过西行，取得佛教重要典籍，带回中土。唐代与武周年间，这又是龙门石窟营造的高峰期之一，玄奘带回来的典籍同样对于这座世界宝库产生了重要影响。

龙门石窟唐朝阶段代表作的巅峰

西山石窟第1280窟奉先寺

卢舍那大佛

能够营建龙门石窟这座世界级的瑰宝，光是单靠西方与中土结合的艺术元素这是远远不够的，更多的是需要经济支撑。但是在这一点上，当时的中州是不需要考虑的，因为当时的中州可是全国的重要枢纽，天下贸易大多在此聚散，金钱物流不是问题。

对中国古代的历史发展

产生至关重要的

洛阳-西安一线

其实也是广义丝绸之路中

重要组成部分

今日的G30连霍高速公路、

高铁路桥通道、陇海铁路

均从此路沿线经过

北宋年间，宋朝的首都也设在河南，这就是开封。此时的开封，像前朝的各个首都一样，继承了陆上丝绸之路起始点的地位。

▲七朝古都河南开封

北宋陆上丝路由于西夏和辽的原因被阻碍，陆上丝路在此逐渐退出北宋的历史舞台。取而代之的是海上丝绸之路。

乍看起来，海上丝绸之路是在海洋，开封远在内陆，貌似没有关系。但与直觉相反的是，开封不单单作为首都，还凭借运河的优势和海丝结合在了一起。随着海洋和大运河的沟通，开封成为了海上丝绸之路的受益者，留存至今的北宋张择端所绘制的《清明上河图》就证实了这个繁华美丽的汴京。

河南乐于与外界沟通的历史，从那时起就已经获得了重要发展。

郑州站

郑州第一座火车站，始建于1904年

但是随着社会的发展，开封作为“省会”的优势也在逐渐变少，这一切主要肇发于卢汉铁路的修建。

卢汉铁路也就是京汉铁路，作为京广铁路的北段重要组成部分，迄今为止，仍是中国南北铁路运输的大动脉。

河南人并没有因为当时局势而放弃发展，相反随着京汉铁路的通车，郑州就在有着进取精神的河南人手中逐渐建设成为了一座现代化商业都市。

郑州，常被人说是一座铁路拉来的城市，但它和铁路的故事并没有就此终结。在卢汉铁路即将竣工之时，河南的另一条铁路，汴洛铁路开始建设，这条铁路就是贯穿中国东西大动脉陇海铁路的重要组成部分。

汴洛铁路也在京汉铁路通车三年后竣工，而这条铁路的东西延伸线，就是后来的陇海铁路，也于宣统二年进行开工，但是直到1953年才全线竣工。

郑州东站

河南省最为重要的火车站

在陇海铁路的修筑过程中，囿于当时的国力，其中的洛潼铁路一部分并不是国家出资修建的，需要地方筹资才能开工。而眼光长远的河南人看到了铁路带来的红利，即使上面没有钱，自己出钱也要修。就这样，陇海铁路在河南境内的一段是由河南人民自己筹钱完成的，河南思进取，从百年前的端倪之中便有体现。

很快，处于京汉、汴洛两条铁路交会地带的郑县（郑州）因铁路逐渐发达了起来。民国早期，郑县就拥有了完善的金融和商业服务，开拓的河南人也不会放过这一机会，而是利用这一天然优势，主动寻找商机。

▲“米”字型高铁网络布局为河南发展加速。

后来的故事人们就很熟悉了，郑州就这样成为了中国中部的一处棉花加工中心。

这座居于天下铁路枢纽的城市，不光光利用铁路对自己完成了脱胎换骨的变革。其优势对于河南整个省的意义也极为重大，建国之后，河南省政府正式由开封迁往郑州。

河南与郑州迎来了下一个光辉。

随着改革开放的新风吹入中原，河南也发生了巨大的变革。

值得一提的还是郑州。郑州在建国初期，经济指标明显弱于周边部分省会，但是现在已经反超其中某些省会。近年来随着河南经济增长的势头更猛，郑州作为省会理所当然地成为了第一得利者。

河南的发展更为值得一提的是其均衡性。在当今中国，省会一家独大的局面很是常见。尽管河南也无法完全免俗，但是郑州的首位度并不明显过高，仅0.2左右。在“吸血”还是“带动”，这个当代中国省域经济议题中，河南很少被人指责。

“开放”一词占据了很重的分量近年来主动融入“一带一路”建设发挥自身优势抢抓开放新机遇河南从内陆腹地走向改革开放前沿可以说是新时期内陆对外开放新高地今天的河南率先实现米字形高铁网实质性落地，全国重要的综合交通枢纽、通信枢纽、能源基地地位不断巩固；
中原城市群成为国家重点发展的城市群，郑州跻身国家中心城市行列，城镇化率提高到2018年的51.7%。
2014年以来，39个贫困县脱贫摘帽，8315个贫困村退出，582.4万农村贫困人口脱贫，贫困发生率下降到1.21%；郑州大学、河南大学进入国家“双一流”建设行列，六大国家区域医疗中心加快建设；
2018年城镇、农村居民人均可支配收入31874元、13831元……

尽管已经有了如此成绩，今天的河南还在期待着更多闯荡世界的机会，从郑州-卢森堡空中丝路，再到郑欧班列直达德国汉堡，都让河南成为了中国中部省份里的尝鲜者。

2018年郑州机场新增货运航线8条，达到34条，全球前30位货运枢纽机场已经通航17个，基本形成横跨欧美亚三大经济区，覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络；

卢森堡货航加密至每周18班，郑州机场货邮吞吐量跻身全球机场50强；

中欧班列（郑州）实现每周14去10回，体现运营质量的综合指标名列前茅；

物流成本不断下降，多式联运在全国的领先地位初步建立。
自2017年8月1日至2018年12月底，累计优惠通行费5.06亿元；
高速公路标准集装箱运输车辆优惠政策2018年全年累计减免391.83万元……枢纽带动物流、物流吸引产业、产业塑造都市的大格局正在形成。
此外，这个开放的、高质量发展的、求贤若渴的河南正以“磁场效应”虹吸八方英才。中国·河南招才引智创新发展大会网络平台已累计征集到1.45万家用人单位17.64万个岗位需求信息，2205个人才（项目）需求信息。其中，博士需求数量2.3万人，硕士需求数量4.27万人。
8月26日上午10时坐标北京西长安街11号

国新办将迎来“河南时间”

河南将成为最耀眼的主角

本次新闻发布会的主题是

“开放的河南更出彩”

届时

省委书记王国生、省长陈润儿

也将分别讲话推介并答记者问

七十载沧桑巨变鼓舞人心

新时代宏伟事业催人奋进

一个越来越开放的河南

正吸引世界更多的目光

一起来为家乡点吧！

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开放的河南更出彩！