东洋橡胶研发新技术 将胎噪降低75%
据外媒报道，以“东洋轮胎（Toyo Tires）”品牌闻名的东洋橡胶工业株式会社（Toyo Tire & Rubber Co Ltd）研发了一项技术，可将胎噪声降低75%。
具体而言，该技术可以降低（1）汽车在粗糙路面上行驶时产生的低噪声；（2）在越过低路面时产生的噪音，可将胎噪声降低达75%，有助于实现舒适的车内空间。预计该技术将适用于2019年初推出的轮胎。
在汽车行驶时，由轮胎引起的噪音有两种。一种是路面噪音，由不平整的路面使轮胎振动，振动传递至车轴，从而产生噪音。另一种是花纹噪音（pattern noise），轮胎与路面间产生的噪音经由车身和车窗传递至车内空间，而成花纹噪音。
此次，东洋橡胶旨在降低前一种噪音（路面噪音）。因为花纹噪音大小由轮胎接触地表面的形状决定，而路面噪音的部分原因与轮胎内部空气振动有关。引起噪音的原因之一是“空腔共振”，空气在轮胎内像在鼓里面一样产生共振。因此，东洋橡胶认为降低路面噪音将大大改善车内环境。
东洋橡胶通过多次气流模拟，成功将轮胎内部流动的空气进行了可视化，并且发现有两股空气流动，一股圆周方向（空气流动方向），另一股垂直方向（朝向轮胎中心流动）。为了降低空腔共振，从而降低路面噪音，东洋橡胶研发了一种由聚氨酯制成的装置，并附着在轮胎的内圆周。该装置由多孔薄膜和16块圆柱形海绵组成。每块海绵重10至12克，所用的聚氨酯比常用的工业聚氨酯具更高耐久性。
东洋橡胶采用该新技术，生产了一个轮胎原型，将其用于小货车上，并对此车进行了测试。结果，与没有配备该装置的传统轮胎相比，在200-250赫兹的低频带中，路面噪音降低了约12分贝。据该公司计算，相当于降低了75%的噪音。
东洋橡胶执行官Manabu Moriya表示，汽车制造商们，特别是欧洲的豪华汽车制造商们对此类技术需求强劲，因为他们希望创造高品质、舒适的车内空间。一些海外汽车制造商们已经采用了其他轮胎制造商的技术，如为量产车安装吸引材料。奥迪和特斯拉等公司就越来越多地使用此类技术。而日本汽车制造商们并未积极使用此类技术。
东洋橡胶是该领域的新兴企业，主要面向电动汽车（EV）市场的新技术。电动汽车因为使用电机替代发动机，因而比普通汽车安静许多。然而，低噪音水平还是很难实现，因为轮胎产生的噪音会听得更清楚。预计电动汽车的普及将与自动驾驶技术普及同步，无人驾驶的车内空间将变得像客厅。为了提升其在下一代汽车领域内的地位，该公司计划加强“安静轮胎”技术的研发。
来源：盖世汽车
免责声明：部分资料来源于网络，转载的目的在于传递更多信息及分享，并不意味着赞同其观点或证实其真实性，也不构成其他建议。仅提供交流平台，不为其版权负责。如涉及侵权，请联系我们及时修改或删除。邮箱：info@polymer.cn
米其林计划用废弃木材打造轮胎“合肥造”自修复轮胎跻身国际科技前沿
黑科技！固特异推出未来轮胎新方案
七大新型轮胎材料应用进展
关注高分子科学技术 👉
长按二维码关注
诚邀投稿
欢迎专家学者提供稿件（论文、项目介绍、新技术、学术交流、单位新闻、参会信息、招聘招生等）至info@polymer.cn，并请注明详细联系信息。高分子科技®会及时推送，并同时发布在中国聚合物网上。
欢迎加入微信群 为满足高分子产学研各界同仁的要求，陆续开通了包括高分子专家学者群在内的几十个专项交流群，也包括高分子产业技术、企业家、博士、研究生、媒体期刊会展协会等群，全覆盖高分子产业或领域。目前汇聚了国内外高校科研院所及企业研发中心的上万名顶尖的专家学者、技术人员及企业家。
申请入群，请先加审核微信号PolymerChina （或长按下方二维码），并请一定注明：高分子+姓名+单位+职称（或学位）+领域（或行业），否则不予受理，资格经过审核后入相关专业群。