讨论丨关于越野赛的“蹭跑”现象，你怎么看？
今天，我们来聊聊越野赛事“蹭跑”那些事儿。
今年7月，崇礼168超级越野赛有个哥们蹭了192公里组别线路并完赛。赛后，他称背了18公斤的背包，重装自补给，坚决不喝组委会一滴水、吃一口饭。
近日，国内有个越野群内，关于赛事蹭跑的话题引发热议。群内跑友针对蹭跑的利与弊纷纷发表自己的看法，话题热度在群里持续了一上午。
悦野体育赛事资料图，图文无关
随着下半年众多越野赛的重启，报名or不报名，蹭跑or不蹭跑，这是个现实问题。
“蹭跑”在英语里也有一个专有名词“Bandit”，原意为匪徒，强盗。既然世上有蹭网，蹭车等投机的事情，当某场世界顶级比赛的名额趋于饱和甚至供不应求之时，出现蹭跑（注：本文讨论的是“蹭跑”，并不是“替跑”、“换号码牌”等现象）的现象也并不足为奇。
蹭跑者往往寄居在赛道某个阴暗的角落里，没有号码牌，等待着发枪，这样就可以在起跑时的混乱中浑水摸鱼，然后到各个补给站蹭吃蹭喝，甚至蹭奖牌。
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路跑赛事不能蹭跑，这已经算是达成跑圈共识了。路跑赛事组委会进行了封路，你去蹭跑就是占用赛道资源（这个资源是仅供参赛选手的）。
但是现在出现了一个新问题，越野赛蹭跑怎么算？他不蹭补给，不蹭奖牌，就是顺路跑了一程。越野赛基本上都没有封路，应该说从法律意义上说，越野赛道谁都有权进去，所以越野跑者经常在比赛中和游客行人相遇。
那么越野赛不蹭奖牌不蹭补给，就是恰好在比赛时间在那个赛道一起跑了怎么算？
杭州一越野资深跑友说，蹭跑有几个原则，一，不在起点出发；二，不吃官方补给；三，不蹭官方照片。
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然而，这都是理想化的情况，不在起点出发是避免赛道拥堵，但蹭跑者为了赛事氛围可能会尾随出发；不吃官方补给，一些高难度长距离越野赛事，靠自补给很难完成；不蹭官方摄影师照片，这个摄影师对报名和非报名选手，是很难第一时间鉴别出的，最终影响的是报名跑友的权益。
屡见不鲜的“蹭跑”行为，在国内外的跑圈里反而都不是一件光明正大的事情，各有各的说法，蹭跑真的是一件难以简单定性的事情。
然而，蹭跑但产生的风险是显而易见的。
在国内不少城市举办的马拉松赛事中，蹭跑已经成为一种普遍现象。2016年厦门（海沧）国际半程马拉松赛，一跑友猝死，后发现系替跑，家属与赛事主办方对薄公堂。
此次事件之后，中国田协开始严格规范、打击此类蹭跑行为，对违规者组委会将处以两年禁止参加该赛事的处罚，情节严重的中国田协还可能将禁赛范围扩大到所有中国田协注册赛事，而对于造成严重后果的或再犯者，中国田协将对其处以终身禁赛的处罚。
悦野体育赛事资料图，图文无关
2018年，拉拉穆里越野赛组委会郭九月在朋友圈，赛事总监群以及自己公号发文，表示7月28日拉拉穆里杭州仲夏夜跑赛上出现了某些跑团在比赛当晚组队蹭跑，是大规模有组织的蹭跑行为。
郭九月说，有些选手会说山是公共资源，陪跑不吃补给不算蹭跑，但被陪跑的在补给站拿走补给给陪跑的，一样是占用了赛事资源，更重要的是因此而造成的赛道拥挤和救援压力，比如陪跑者受伤严重，出于人道主义和社会舆论，任何一个组委会都不会置之不理。
通过正规渠道报名的选手，一般都要在报名时递交健康报告和签署免责申明，组委会据此进行人员筛选，以确保所有参赛者都以健康的状态参赛。但即便递交了健康报告的跑友都可能出现心脏问题，何况没有履行正规报名手续的蹭跑族呢？
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对于蹭跑者，赛道上产生的安全风险，如蛇咬、摔伤、坠崖、身体突发不适等，一旦产生，关于救援和责任到底谁来承担？组委会动用救援力量，如果其他报名跑友发生意外情况，救援力量不足，该怎么办？
悦野体育赛事总监朱玉宝：
蹭跑很难杜绝，因为赛道是公共资源，组委会也无法对之禁止。但蹭跑带来了几个问题：
一是蹭跑者是否有骨气不吃组委会设置的补给，现实中很少有蹭跑者有这个节操；今年的崇礼野赛，被组委会拉黑的一个选手自负重30多公斤，完成了192公里组，这样的人很少见。
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二是蹭跑者如果受伤，救援由谁来承担，一般跑友都会认为蹭跑者也是参赛者，组委会也会去救援，但这个成本是不是应该由蹭跑者承担，并且对其干扰比赛的行为进行追责？
三是蹭跑行为到底是不是对赛事的干扰？组委会有什么方式对其进行杜绝，可能需要这块的立法跟进。
天狼·杭州100公里越野赛创始人和赛事总监蒋万挺：
蹭跑行为是有的，但比例不大，一场比赛有几个人，如现场发现，会说明情况并劝退为主。
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替跑很难发现，但在努力用各种方式杜绝，比如只能本人来领参赛包、戴不可直接取下的手环等，如一经发现替跑，立刻取消被替跑者的成绩，并公布于众。
接下来将被替跑者纳入黑名单，如能查到替跑者也一并纳入黑名单，拒绝这类运动人员参加我们以及更多联盟赛事组委会里的一系列赛事（马拉松、越野赛都可能囊括）。
柴古唐斯括苍越野赛老板娘Ellen：
蹭跑行为的话，括苍相对还是比较少的，因为赛事道路难度的问题不是你想蹭，就能蹭的，如果真没本事估计就要挂半路了，如果不进补给站的话是基本不可能完赛的。为了防患于未然再具体措施上我们采取以下三点：
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1.我们在领物时就设置关卡，核对身份，检查装备，上手环。
2.补给站从今年开始谢绝没有号码簿选手进站，因为我们的是大帐篷，可操作性比较大。如果真遇到蹭跑的人，我们会拍照，劝退，水是可以提供一些，但会告知下个补给站。
3.我们自己有黑名单，但觉得以后可以联盟其他比赛，替跑、蹭跑，在比赛里严重违规行为，都会列入黑名单。但我自己一家意义不是很大，一般就是私下提供各个组委会，让他们判决，执行。
众多赛事总监也表示，总结过往经验，在任何一次赛事中，替跑和蹭跑的行为都肯定存在。目前能采取的措施，和绝大多数国内赛事相同，基本都是拒绝领取参赛包时的"代领"。
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其实，在比赛开始前严格检录，事实上也绝对不可能杜绝替跑和蹭跑行为，因为越野赛事毕竟不是在一个完全封闭赛道进行的赛事，所以完全可能有人从赛道上任何开放的区域进入。
看来，最好解决办法，关键还在于跑者的自律，以及对赛事组委会和其他正常参赛者基本的尊重。
对于蹭跑，你怎么看？请在评论区畅所欲言。