全国民航首座鸟类环志站长啥样？一起到伊宁机场来实地探访
“与鸟儿共享蓝天”
记者实地探访全国民航首座鸟类环志站
在伊宁机场飞行技术工作站内，不仅有鸟类标本，还有鸟类环志所需要的不同材质、不同直径的鸟环……这就是今年2月正式揭牌的全国民航首座鸟类环志站——伊宁机场鸟类环志站。
当日10点，记者在伊宁机场鸟类环志站站长吴克凡的引领下，乘坐驱鸟车，开始了巡视工作。驱车鸟驶入机场巡视道，记者看到，拦鸟网、驱鸟模特、点击按钮就可以启动的语音驱鸟器布阵有方。
巡视不到10分钟，就发现车窗外的拦鸟网上有一只红隼，吴克凡立即停车，查看鸟儿的情况。“这是国家二级保护动物，鸟儿没有受伤，只是被困住了爪子和翅膀，我们用剪刀剪开网，将鸟儿取下就可以了。”吴克凡介绍，拦鸟网的线绳细软，目的是拦鸟的同时不让鸟儿受伤。
2只斑鸠、2只红隼，记者跟随吴克凡巡视不到一小时，就成功解救了4只被拦鸟网拦下的鸟儿。
这些拦鸟网一天能拦下多少只鸟儿？“平均一天20只左右。”吴克凡说，“每年挂网的鸟有一两千只，其中不少还是国家重点保护动物，要是这部分野生鸟类得到有效保护，我国野生鸟类资源将实现不断恢复和发展。”吴克凡说，基于这个原因，伊宁机场开始了探索生态驱鸟方法，提升鸟类保护成效。
“古典战法”收效甚微伊宁机场周围多为湿地、沟壑、池塘，多样化的植被环境为野生动物提供了良好的生活环境，相比全国其他机场，鸟类活动频率较高，而小鸟的存在却给飞机飞行特别是起降带来重大的安全隐患。驱鸟作业自然成了保护机场内飞机起降安全不可缺失且任务艰巨的重要工作。
2011年研究生毕业的吴克凡，来到伊宁机场从事驱鸟工作。他回想起刚到机场驱鸟的情景感慨颇深。
原来，当时的驱鸟设备就是枪、炮、网，驱鸟一直处于看到鸟类之后开枪或放炮驱赶，剩下的就是通过设网拦截，很难做到提前防控减少鸟类活动。
驱鸟是爱鸟，不是杀鸟，野生动物保护专业毕业的吴克凡尤为在意这一点。但他每天不得不对着动物开枪，或通过布网来捕捉它们，每每看到鸟类被拦鸟网缠住无法脱身，甚至因高温暴晒脱水死亡的悲剧，吴克凡痛惜之外，更多的就是感慨。
11年，4015天，96360个小时，吴克凡绞尽了脑汁在机场和这些“不速之客”斗智斗勇，风吹日晒雨淋坚持研究探索科学驱鸟方法，在防与护之间寻求平衡点。
生态驱鸟料敌制胜在伊宁机场周边50公里内活动的鸟类经调查有78种。射击、惊吓等传统驱鸟方式治标不治本，使鸟类和飞机“和平相处”才是最好的结果。
吴克凡说，鸟类非常聪明，除了枪炮，机场内设置的彩旗、驱鸟模特它们根本不放在眼里。
在机场飞行区管理部附近，有一鸟群逼近，吴克凡娴熟地把一只猎鹰抛向空中，随着手势和口哨的引导，只见猎鹰扶摇而上，直逼鸟群，随着猎鹰不断逼近，鸟群渐渐散开。
“它是我的老朋友了，它叫火眼，这是利用鸟类天生对天敌的恐惧，采取生态手段科学驱鸟的方法之一。”吴克凡指着凯旋归来，依偎在他身旁的猎鹰对记者说。
除了猎鹰驱鸟项目外，吴克凡还按照生物链来驱鸟。例如，鸽子用它的天敌老鹰来驱，鸽子要吃草籽，就把机场内种满薰衣草，通过定时收割，控制昆虫数量，有效切断了鸟类食物链，降低鸟类造访的可能性。另外，构建微型生态景观，了解两爬动物生活习性，找寻蜥蜴、蛇等动物活动规律，切断猛禽食物链。
猎鹰驱鸟项目作为对常规驱鸟手段的重要补充，也使得机场范围内活动的鸟类数量有了较大程度的下降。5年来，吴克凡已经跟猎鹰成为了好兄弟好战友，履行着共同的约定，默默地守护着他们所热爱的机场。而随着薰衣草在机坪内的推广种植，机场在利用薰衣草单一性开展鸟击防范工作的基础上，向民航局申请了“基于生物学特性防范鸟击的应用技术研究项目”，为机场进一步科学探索鸟击防范技术奠定了基础。
“和谐共生”绘生态画卷为了保障飞机的顺利起降，张网拦截，枪炮吓唬这都是必要手段，也是最后一道防线。吴克凡说，最希望的是通过生态治理，让鸟类另选栖息地，不危及航空安全，人鸟共生，绘就美丽生态画卷。
为此，他和同事每天都要开着驱鸟车围绕2400米的机场跑道至少要绕10多圈，不停地检查3000多米的拦鸟网。每每看到有鸟儿“挂网”，吴克凡都会及时上前将缠绕在鸟儿身上的细丝慢慢解开，再把这些鸟儿拿到合适的区域放生。
“对鸟类进行放生也有讲究，就近放生的鸟类有一定的概率会返回到机场的飞行控制区，弄不好会存在二次造成鸟击航空器的风险。”吴克凡说，在生态环境综合治理，鸟防设备设施设置逐步完善的情况下，他提出采用鸟类环志技术，对放生后的鸟类进行追踪，了解鸟类的活动规律，助力机场鸟击防范工作更加科学化的想法。可民航设鸟类环志站，全国史无前例，也没经验可循，更需要国家相关部门的批准，可谓难上加难。
这些年，吴克凡凭着一腔热血，不懂的就上网查资料，没有资质就去其他省份参加培训、考证。十一年如一日的坚守，伊宁机场鸟类环志站成为全国民航首座鸟类环志站，机场鸟类环志工作纳入全国鸟类环志管理体系，实现数据的交流共享，赋能了绿色机场建设。
“现在是鸟比较少的季节，机场正在进行薰衣草的补种，3月也更换了拦鸟网，50余只鸟带了环志，放飞走了。”吴克凡信心满满地说，“与鸟儿共享蓝天”不仅仅是一句口号，更体现在每一名驱鸟员的行动上。
“利用大自然的特点，让小鸟快快乐乐地飞翔，飞机平平安安地起降，使人类和鸟类共享蓝天，这对于我来说就是最大的幸福。” 吴克凡如是说。（伊犁日报 记者 李亚锋 马承璐）大家都在看
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