前十月，新疆机场支线互飞航线累计运营96条（含支—支—疆外及支—支—乌航线），在23个支线机场中，除塔什库尔干红其拉甫机场外，其余支线机场均开通互飞航线。 新疆机场集团营销服务委员会副主任郭蔚玲介绍，今年，新疆机场集团围绕“进出疆快起来”总目标，根据乌鲁木齐保障资源饱和现状，重点培育疆内五个百万级区域枢纽（喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁、和田）疆外航点，加密部分直飞疆外航线航班频次，增强疆内支线机场与疆外机场间航空网络通达性，拓宽进出疆通道。
11月16日，吐鲁番交河机场安全保障成都航空航班。徐德磊 摄
“现有18个支线机场与疆外国内城市通航，其中库尔勒梨城机场通航疆外城市数量最多，达到24个。”郭蔚玲说，支线机场直飞疆外机场航班中，通航郑州、西安、成都三个城市旅客运输量最高，平均占到整体支线机场直飞疆外航班60%以上。 疆内有22个支线机场与乌鲁木齐地窝堡国际机场通航。1—10月，疆内互飞航段日均班次为17.2班次，平均客座率为45.4%。其中，阿克苏—伊宁日均达3班次，阿克苏—喀什、伊宁—克拉玛依日均达2班次，阿克苏—库尔勒、库尔勒—且末、伊宁—塔城、库尔勒—伊宁、伊宁—阿拉尔、阿克苏—图木舒克等航班日均达1班次以上。 今年，新疆机场集团协调各航空公司不断优化互飞航线网络布局，华夏航空加大对支线互飞航线的运力投入，促进机场旅客吞吐量提升；新引进天津航空运营支线互飞航线，并在伊宁机场投放过夜运力，开通支线互飞航线；引进成都航空在吐鲁番交河机场设立过夜基地，投放5架国产飞机，运营疆内支线互飞航线。 同时，部分航空公司将支线直飞疆外航线增加疆内串飞航点，如阿克苏—喀什—郑州、伊宁—喀什—重庆、喀什—库尔勒—西安、阿克苏—库尔勒—兰州等航线。 11月1日，新疆机场集团年旅客吞吐量突破3500万人次，恢复至2019年同期的108%，全疆旅客吞吐量从3000万到3500万人次仅用40天，较2019年缩短11天。 冬春航季换季后，支线机场日均航班计划量达到645架次，占全疆机场日均航班计划的55.1%。目前，支线机场不经乌鲁木齐直飞疆外航线37条，支线机场间互飞航线达到68条。 “持续强化沿边抵边机场与乌鲁木齐和疆内次枢纽机场间航空联系，通过通程航班产品开发和中转服务保障配套，切实提升支线机场航线通达性。”民航新疆管理局局长张军平表示，将支持航空公司以串飞、环飞等形式加强中小机场间联系，建设环南疆、环北疆、畅通南北疆疆内航线网络，同时，积极促进跨航司中转，提高中转便利化和通程联运服务水平。 新疆现有民用运输机场25个，新疆机场集团管理除石河子花园机场以外所有疆内机场，预计“十四五”末新疆民用运输机场数量将达到33个。