“人车分离”，各走各的道！南山这些路安全感up up~

科研环路人行道平坦顺畅为市民绿色出行平添舒适惬意幽兰路人行道干净整洁一排排非机动车正有序停放......路更平整了，也变宽了骑着电动车上下班不用跟机动车抢道了

近年来，深圳市交通运输局南山管理局着力把惠民之事办实，针对辖区道路“机非混行”“人非混行”现象突出、非机动车道缺失问题进行全面排查分析，并提出优化措施，逐步推进道路安全隐患整治与非机动车道新建改建工作同部署、同落实、同提升，保障非机动车出行路权，进一步夯实南山区道路交通安全。

记者获悉，目前南山区已建成非机动车道里程达348千米，非机动车道系统已初具规模；今年计划新建改建15千米非机动车道，现已完成10.02千米。

盘活有限路面资源 

保障非机动车出行路权

据了解，为满足慢行群体的出行需求，深圳市交通运输局南山管理局制定年度非机动车道建设计划，通过采用“人非共板”（行人和非机动车共用一个平面）、“机非共板”（机动车和非机动车共用一个平面）等方式，盘活有限路面资源。

在桃源街道科研环路，原本缺失独立非机动车道，存在“机非混行”安全隐患，加上树根撬动铺装板砖导致人行道凹凸不平，进一步影响慢行体验。

该局综合施策，采用整治路面病害与增设非机动车道相结合的方式，对道路北侧人行道进行重新铺装整治，并在人行道外侧设置2米独立非机动车道，优化分配路权，使得非机动车、行人各行其道。

▲改造前

▲改造后

幽兰路是进出深圳大学总医院和深圳大学（丽湖校区）的重要通道。据桃源街道反映，幽兰路非机动车停放空间与停放需求不匹配，更有违停情况压缩慢行空间，导致慢行道路况较差。

为此，该局积极在增设慢行道改造的基础上，合理增设非机动车停放区，以满足周边非机动车停放需求。

▲改造前

▲改造后

值得一提的是，该局在非机动车道选材上积极融入“海绵城市”理念，将透水混凝土应用于“人非共板”非机动车道铺装，进一步减轻雨水天气道路排水系统负担。

完善设施统一铺装

 实现与城市景观协调融合

记者了解到，今年南山区新建改建的非机动车道多以灰白色为基调，清晰区分非机动车道和人行道，并同步实施“降坡消坎”无障碍处理、井盖下沉隐蔽式改造、多杆合一等措施，使非机动车道和周边道路景观风貌互相融合、协调统一。

▲无障碍改造

据悉，目前南山区已建成非机动车道里程达348千米，非机动车道系统已初具规模。今年计划新建改建前海路等25条路段共计15千米非机动车道，现已完成科研环路、桂湾二路、科技南路等21条路段共计10.02千米非机动车道建设。

月亮湾大道（站前西路-桂庙路）西侧慢行改造▼

▲改造前

▲改造后

龙珠三路改造▼

▲改造前

▲改造后

深圳市交通运输局

南山管理局相关负责人表示

下一步将持续推进南山区非机动车道建设，严格按照最新设计规范要求在新建、改建道路设置非机动车道，逐步提升慢行安全感和舒适度，满足市民群众更高层次的交通需求，切实为市民提供安全、连续、便捷、舒适的出行体验。

人车分离的车道

让我们的出行更安全、更顺畅

你平时会骑车出行吗？

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来源 | 今日南山 记者 | 肖佩 通讯员 | 张雯深

编辑 | 喻梦婷 责编 | 吴炳然

审核 | 王婷婷 李蔓铃

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